一种汽车仪表支架模具的制作方法

[0001]
本实用新型属于支架模具技术领域，具体涉及一种汽车仪表支架模具。


背景技术：

[0002]
模具一般用于工业生产，用以注塑、吹塑、挤出、压铸、锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，使得出的产品大小一致。经过多年的发展，模具的效率获得了大幅的提高，但还是存在一些问题。传统的模具工作人员使用不方便，不能够灵活的将模具打开和关闭，易被烫伤，并且不能够对模具形成很好的保护，给人们的使过程带来了一定的影响。汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响。
[0003]
经过检索发现，在授权公告号为cn208263326u的中国专利中公开了一种汽车仪表支架模具，包括装置主体，所述装置主体得顶部分别设置有进料口和进料槽，所述装置主体的底部设置有上模块，所述上模块的外表面设置有固定销，且所述上模块的底部通过固定杆连接有下模块，该种汽车仪表支架模具，设置有固定销、活动扣、限位销和铰链，活动扣可通过铰链与限位销进行旋转，从而使活动扣与固定销可自由进行分离或安装，使上模块与下模块可进行方便快速的拆卸安装，且设置的固定杆与固定孔可在制模时，对上模块和下模块进行支撑固定，避免在拆卸模具时，上模块与下模块产生晃动，从而对汽车仪表支架产生损坏，从而使该种而汽车仪表支架模具的使用更加便捷，使工作人员的工作效率得到大大提高。
[0004]
但是上述技术方案由于没有设置握持装置，且需要将模具拆卸后才能将仪表支架取出，因此还存在模具组装不便，生产效率较低的问题。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，旨在解决现有技术中的模具组装不便，生产效率较低的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座顶部设置有模具主体，所述底座顶部焊接有下模机构，所述模具主体底部设置有上模机构，所述模具主体包括上模座、导套、导柱、握把、安装板、通孔和进料孔，所述导柱焊接于底座顶部外壁，所述导套焊接于上模座底部外壁，所述下模机构包括定位块、下安装块、挡板、圆形挡块、螺纹杆、旋钮和固定块，所述固定块焊接于底座顶部一侧外壁，所述螺纹杆转动连接于固定块内壁，所述旋钮焊接于螺纹杆一侧外壁，所述圆形挡块转动连接于螺纹杆另一侧外壁，所述挡板焊接于底座顶部外壁，所述下安装块滑动连接于挡板内壁，所述定位块焊接于下安装块外壁。
[0007]
为了方便对上模座握持，作为本实用新型一种优选的，所述通孔开于上模座顶部外壁，所述导套滑动连接于导柱外壁，所述进料孔开于上模座外壁，所述安装板通过螺栓连接于上模座顶部外壁，所述握把焊接于安装板顶部外壁。
[0008]
为了对原材料进行冲压，作为本实用新型一种优选的，所述上模机构包括上模块、凸模和定位槽，所述上模块焊接于上模座底部外壁，所述凸模焊接于上模块底部外壁，所述定位槽开于凸模两侧外壁。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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1、通过进料孔可以将所需的支架生产原料导入到上模机构内，通过握把方便将上模座进行举升。
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2、通过凸模可以对汽车仪表支架进行冲压处理，通过定位槽可以将上模机构与下模机构之间进行定位，以确保上模机构可精确导入到下模机构内，提升支架生产的质量。
[0012]
3、通过螺纹杆在不拆卸上模座的前提下将成品拿出，提高了工作效率。
附图说明
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附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
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图1为本实用新型中的主视结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型中的侧视结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型中的俯视结构示意图；
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图中：1-底座；2-上模座；3-导套；4-导柱；5-定位块；6-下安装块；7-上模块；8-凸模；9-挡板；10-定位槽；11-握把；12-安装板；13-圆形挡块；14-螺纹杆；15-旋钮；16-固定块；17-通孔；18
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进料孔。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：包括底座1，所述底座1顶部设置有模具主体，所述底座1顶部焊接有下模机构，所述模具主体底部设置有上模机构。
[0020]
在本实用新型的具体实施例中，模具在使用时，先将下模机构固定在底座1顶部外壁，接着将模具主体进行安装，通过上模机构与下模机构之间进行冲压，经高温处理冷却后完成汽车仪表支架的生产。
[0021]
具体的，所述模具主体包括上模座2、导套3、导柱4、握把11、安装板12、通孔17和进料孔18，所述导柱4焊接于底座1顶部外壁，所述导套3焊接于上模座2底部外壁，所述通孔17开于上模座2顶部外壁，所述导套3滑动连接于导柱4外壁，所述进料孔18开于上模座2外壁，所述安装板12通过螺栓连接于上模座2顶部外壁，所述握把11焊接于安装板12顶部外壁。
[0022]
本实施例中：模具安装时，将导套3滑动连接于导柱4内，上模座2顶部开有通孔17，使导套3可以沿着导柱4滑动，通过进料孔 18可以将所需的支架生产原料导入到上模机构内，通过握把11方便将上模座2进行举升。
[0023]
具体的，所述上模机构包括上模块7、凸模8和定位槽10，所述上模块7焊接于上模座2底部外壁，所述凸模8焊接于上模块7底部外壁，所述定位槽10开于凸模8两侧外壁。
[0024]
本实施例中：通过凸模8可以对汽车仪表支架进行冲压处理，通过定位槽10可以将上模机构与下模机构之间进行定位，以确保上模机构可精确导入到下模机构内，提升支架生产的质量。
[0025]
具体的，所述下模机构包括定位块5、下安装块6、挡板9、圆形挡块13、螺纹杆14、旋钮15和固定块16，所述固定块16焊接于底座1顶部一侧外壁，所述螺纹杆14转动连接于固定块16内壁，所述旋钮15焊接于螺纹杆14一侧外壁，所述圆形挡块13转动连接于螺纹杆14另一侧外壁，所述挡板9焊接于底座1顶部外壁，所述下安装块6滑动连接于挡板9内壁，所述定位块5焊接于下安装块6外壁。
[0026]
本实施例中：挡板9设置为三面环绕形，在安装时将下安装块6 滑动连接于挡板9内壁，安装块6外径尺寸与挡板9内径尺寸吻合，通过旋转螺纹杆14带动圆形挡块13做步进运动，对下安装块6进行固定，防止其发生移动，凸模8在下移的过程中，使定位槽10滑动到定位块5外壁，使凸模8和下安装块6之间进行契合，在使用时待仪表支架冲压冷却后，将螺纹杆14旋出，将下安装块6移出来，将仪表支架取出，通过螺纹杆14在不拆卸上模座2的前提下将成品拿出，提高了工作效率。
[0027]
本实用新型的工作原理及使用流程：模具安装时，将导套3滑动连接于导柱4内，上模座2顶部开有通孔17，使导套3可以沿着导柱4滑动，通过进料孔18可以将所需的支架生产原料导入到上模机构内，通过握把11方便将上模座2进行举升，通过凸模8可以对汽车仪表支架进行冲压处理，通过定位槽10可以将上模机构与下模机构之间进行定位，以确保上模机构可精确导入到下模机构内，提升支架生产的质量，挡板9设置为三面环绕形，在安装时将下安装块6 滑动连接于挡板9内壁，安装块6外径尺寸与挡板9内径尺寸吻合，通过旋转螺纹杆14带动圆形挡块13做步进运动，对下安装块6进行固定，防止其发生移动，凸模8在下移的过程中，使定位槽10滑动到定位块5外壁，使凸模8和下安装块6之间进行契合，在使用时待仪表支架冲压冷却后，将螺纹杆14旋出，将下安装块6移出来，将仪表支架取出，通过螺纹杆14在不拆卸上模座2的前提下将成品拿出，提高了工作效率。
[0028]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。