一种轴杆固定夹具的制作方法

本实用新型属于机械零件加工相关技术领域，具体涉及一种轴杆固定夹具。

背景技术：

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。

现有的轴杆固定夹具存在以下问题：现有的轴杆固定夹具传统采用机械手固定，这样在夹持时由于零构件较大，在使用一段时候之后可能会由于磨损导致各个构件之间搭配出现不和谐的现象，严重时会使得紧固不稳定的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴杆固定夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的轴杆固定夹具在长时间使用之后可能会出现各个构件之间配合不匹配导致固定不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴杆固定夹具，包括底板与电控箱，所述底板右端设置有电控箱，所述底板与电控箱通过螺栓固定连接，所述底板前侧左端通过螺栓固定有第二挡板，所述第二挡板右侧设置有第二气缸，所述第二气缸右侧设置有第二夹具，所述第二夹具右侧设置有第一夹具，所述第一夹具右侧设置有第一气缸，所述第一气缸右侧设置有第一挡板，所述第一夹具的组成包括有承接板、套管、固定板、缓冲弹簧、支杆与夹块，所述承接板右端上下两侧各设置有一个套管，两个所述套管的右端插接固定有固定板，所述固定板右端上下两侧各设置有一个支杆，两个所述支杆的外侧一周设置有缓冲弹簧，两个所述支杆的右端设置有夹块。

优选的，所述第一挡板与第二挡板均为板状结构，所述第一挡板与第二挡板通过螺栓固定在底板左右两端表侧。

优选的，所述套管为内部中空的圆柱体结构，所述支杆插接固定在套管的内部。

优选的，所述固定板水平面的内部左右两端各设置有一个圆孔，所述固定板垂直端上下两侧各设置有一个安装孔。

优选的，所述夹块为弧状的圆块，所述夹块远离支杆的一端内侧设置有橡胶圈。

优选的，所述第一气缸与第二气缸均与电控箱电性连接且电控箱控制第一气缸与第二气缸的开启与关闭。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴杆固定夹具，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中将传统的较为复杂的机械手形式固定夹具更改为现有的通过第一气缸与第二气缸带动第一夹具与第二夹具相互靠近，从而可以在第一夹具与第二夹具的作用下将该轴杆固定稳定，而且整体设备固定方便，不需要较为繁琐的操作步骤；

(2)、本实用新型中在第一夹具与第二夹具的内部设置有缓冲弹簧，这样在夹块接触到轴杆时，可以在缓冲弹簧的作用下将支杆插接到套管的内部，从而达到缓冲的作用，不会出现直接的接触避免产生了较大噪音，而且整体设备通过第一夹具与第二夹具相互配合，解决了现有的轴杆固定夹具在长时间使用之后可能会出现各个构件之间配合不匹配导致固定不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型的轴杆固定夹具结构示意图；

图2为本实用新型的第一夹具结构示意图；

图中：1、电控箱；2、第一挡板；3、第一气缸；4、底板；5、第一夹具；51、承接板；52、套管；53、固定板；54、缓冲弹簧；55、支杆；56、夹块；6、第二夹具；7、第二气缸；8、第二挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轴杆固定夹具，包括底板4与电控箱1，底板4右端设置有电控箱1，底板4与电控箱1通过螺栓固定连接，底板4前侧左端通过螺栓固定有第二挡板8，第二挡板8右侧设置有第二气缸7，第二气缸7右侧设置有第二夹具6，第二夹具6右侧设置有第一夹具5，第一夹具5右侧设置有第一气缸3，第一气缸3右侧设置有第一挡板2，第一夹具5的组成包括有承接板51、套管52、固定板53、缓冲弹簧54、支杆55与夹块56，承接板51右端上下两侧各设置有一个套管52，两个套管52的右端插接固定有固定板53，固定板53右端上下两侧各设置有一个支杆55，两个支杆55的外侧一周设置有缓冲弹簧54，两个支杆55的右端设置有夹块56。

第一挡板2与第二挡板8均为板状结构，从而可以使得更好的将第一气缸3与第二气缸7限位，第一挡板2与第二挡板8通过螺栓固定在底板4左右两端表侧。

套管52为内部中空的圆柱体结构，支杆55插接固定在套管52的内部，从而可以使得支杆55与套管52的相互插接可以进行力的缓冲。

固定板53水平面的内部左右两端各设置有一个圆孔，固定板53垂直端上下两侧各设置有一个安装孔，从而可以使得固定板53可以更好的进行固定稳定。

夹块56为弧状的圆块，夹块56远离支杆55的一端内侧设置有橡胶圈，通过橡胶圈的设置，从而可以使得在夹持时避免出现滑动。

第一气缸3与第二气缸7均与电控箱1电性连接且电控箱1控制第一气缸3与第二气缸7的开启与关闭，从而可以使得第一气缸3与第二气缸7可以将轴杆更好的进行夹持。

本实用新型的工作原理及使用流程：当要进行该设备的使用时，这时首先取出待要加工的轴杆，然后将轴杆放置在第一夹具5与第二夹具6的内侧，之后打开电控箱1内部的电源开关，这样在电控箱1的作用下可以带动第一气缸3与第二气缸7相向运动，第一气缸3与第二气缸7的型号均为40m2l160a0050，从而带动第一夹具5与第二夹具6相向运动，这时夹块56与待要加工的轴杆相互接触，夹块56受到力的作用下，可以将支杆55插接到套管52的内部，并且在支杆55与套管52的内侧外周设置有缓冲弹簧54，这样可以使得使得夹块56将轴杆固定稳定，从而可以使得固定之后的轴杆进行加工，在加工之后通过电控箱1将第一气缸3与第二气缸7内部的液压油卸去，这样可以使得第一夹具5与第二夹具6相对运动，从而完成了该设备的使用了。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轴杆固定夹具，包括底板(4)与电控箱(1)，其特征在于：所述底板(4)右端设置有电控箱(1)，所述底板(4)与电控箱(1)通过螺栓固定连接，所述底板(4)前侧左端通过螺栓固定有第二挡板(8)，所述第二挡板(8)右侧设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)右侧设置有第二夹具(6)，所述第二夹具(6)右侧设置有第一夹具(5)，所述第一夹具(5)右侧设置有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)右侧设置有第一挡板(2)，所述第一夹具(5)的组成包括有承接板(51)、套管(52)、固定板(53)、缓冲弹簧(54)、支杆(55)与夹块(56)，所述承接板(51)右端上下两侧各设置有一个套管(52)，两个所述套管(52)的右端插接固定有固定板(53)，所述固定板(53)右端上下两侧各设置有一个支杆(55)，两个所述支杆(55)的外侧一周设置有缓冲弹簧(54)，两个所述支杆(55)的右端设置有夹块(56)。

2.根据权利要求1所述的一种轴杆固定夹具，其特征在于：所述第一挡板(2)与第二挡板(8)均为板状结构，所述第一挡板(2)与第二挡板(8)通过螺栓固定在底板(4)左右两端表侧。

3.根据权利要求1所述的一种轴杆固定夹具，其特征在于：所述套管(52)为内部中空的圆柱体结构，所述支杆(55)插接固定在套管(52)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种轴杆固定夹具，其特征在于：所述固定板(53)水平面的内部左右两端各设置有一个圆孔，所述固定板(53)垂直端上下两侧各设置有一个安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种轴杆固定夹具，其特征在于：所述夹块(56)为弧状的圆块，所述夹块(56)远离支杆(55)的一端内侧设置有橡胶圈。

6.根据权利要求1所述的一种轴杆固定夹具，其特征在于：所述第一气缸(3)与第二气缸(7)均与电控箱(1)电性连接且电控箱(1)控制第一气缸(3)与第二气缸(7)的开启与关闭。

技术总结
本实用新型公开了一种轴杆固定夹具，包括底板与电控箱，所述底板右端设置有电控箱，所述底板与电控箱通过螺栓固定连接，所述底板前侧左端通过螺栓固定有第二挡板，所述第二挡板右侧设置有第二气缸，所述第二气缸右侧设置有第二夹具，本实用新型中将传统的较为复杂的机械手形式固定夹具更改为现有的通过第一气缸与第二气缸带动第一夹具与第二夹具相互靠近将该轴杆固定稳定，而且整体设备固定方便，不需要较为繁琐的操作步骤，本实用新型中在第一夹具与第二夹具的内部设置有缓冲弹簧，可以在缓冲弹簧的作用下将支杆插接到套管的内部，从而达到缓冲的作用，不会出现直接的接触避免产生了较大噪音，而且整体设备通过第一夹具与第二夹具相互配合。

技术研发人员：于学民
受保护的技术使用者：天津佛斯特传动设备制造有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2021.04.09