减震五孔管夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车附件固定安装技术领域，更具体地说，是涉及一种减震五孔管夹。
【背景技术】
[0002]在各类机动车上，均会有很多软管，因此，在机动车上进行零部件装配时，需要有固定软管的管夹，固定软管的管夹是机动车上不可缺少的零部件。现有的管夹多是对应固定规格尺寸的管件，对于不同的管件则必须换为对应尺寸的管夹，这种方式增加了重新开零件模具的费用，不利于后期产品标准化管理，增加开发及管理成本。此外，现有管夹的减震消音效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种减震五孔管夹。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种减震五孔管夹，包括零件一和零件二，其中零件一包括一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分具有三个用于固定管件的管孔，所述第二部分具有一空腔，所述零件二具有两个管孔，并且所述零件二可拆卸的设置在所述第二部分的所述空腔内。
[0006]在本实用新型的优选实施例中，所述空腔的一侧边具有可打开的扣合结构。
[0007]在本实用新型的优选实施例中，所述扣合结构包括扣件一和扣件二，所述扣件一内侧具有一凸台，所述扣件二外侧具有一凸台，所述两个凸台可相互扣合或打开。
[0008]在本实用新型的优选实施例中，所述零件二包括部分一和部分二，所述部分一和所述部分二分别形成部分管孔，并且所述部分一和部分二对齐形成所述零件二及完整的管孔。
[0009]在本实用新型的优选实施例中，所述部分一和部分二通过一侧一体式连接或不连接。
[0010]在本实用新型的优选实施例中，所述部分一具有与所述零件一的所述第二部分固定连接的连接件一，所述零件一的所述第二部分在对应所述连接件一的位置设有连接孔。
[0011]在本实用新型的优选实施例中，所述零件一的所述第二部分在所述连接孔的周围设置有加强筋条。
[0012]在本实用新型的优选实施例中，所述连接件一具有一径向尺寸大于所述连接孔的头部以及长度与所述连接孔的深度对应的颈部。
[0013]在本实用新型的优选实施例中，所述部分二外侧具有连接槽孔，所述零件一的第二部分具有与所述连接槽孔适配的连接件二，所述连接件二设置在所述连接槽孔内。
[0014]在本实用新型的优选实施例中，所述连接件二为T字形，所述连接槽孔还设有用于对连接件二进行定位的定位部，所述定位部为可卡入所述T字形连接件二的颈部的弧形槽边。
[0015]在本实用新型的优选实施例中，所述零件二为材质硬度HA60±5的EPDM零件，所述零件一为PA66零件。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:
[0017]第一.本实用新型的减震五孔管夹对零件二与零件一采用可拆卸装置;若要在零件二的位置装入不同直径的管件，只需更换零件二即可，从而节省了重新开零件一的模具的费用，并且有利于后期产品标准化管理，也减少了开发及管理成本；
[0018]第二.本实用新型零件二的材质为材质硬度HA60± 5的EPDM，零件一的材质是PA66;管件装入后，可以起到减震消声效果，并防止零件二磨损管件表面镀层。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例的减震五孔管夹的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例的减震五孔管夹的零件一的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例的减震五孔管夹的零件一的俯视图；
[0022]图4为本实用新型实施例的减震五孔管夹的剖切示意图；
[0023]图5为图4中截面A-A视图；
[0024]图6为图4中截面B-B视图；
[0025]图7为减震五孔管夹的零件二的仰视图，示出了连接槽孔上的定位部。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。以下实施例仅用于举例说明，而不用于限定本实用新型的保护范围。
[0027]实施例
[0028]请参见图1-图6，本实施例的一种减震五孔管夹，包括零件一(I)和零件二(2)，其中零件一(I)包括一体成型的第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)具有三个用于固定管件的管孔(111)，所述第二部分具有一空腔(121)，所述零件二 (2)具有两个管孔(21、22)，并且所述零件二(2)可拆卸的设置在所述第二部分(12)的所述空腔(121)内。
[0029]在本实施例中，所述空腔(121)的一侧边具有可打开的扣合结构。具体地，该扣合结构包括扣件一(131)和扣件二(132)，所述扣件一(131)内侧具有一凸台(131a)，所述扣件二(132)外侧具有一凸台(132a)，所述两个凸台(131a、132a)可相互扣合或打开。
[0030]在本实施例中，所述零件二(2)包括部分一(2a)和部分二(2b)，所述部分一(2a)和所述部分二 (2b)分别形成每个整体管孔的一部分，并且所述部分一 (2a)和部分二 (2b)对齐后形成所述零件二 (2)及完整的管孔(21、22)。
[0031]在本实施例中，所述部分一(2a)和部分二(2b)通过一侧进行一体式连接;在可替换实施例中，所述部分一(2a)和部分二(2b)也可以为不连接。
[0032]在本实施例中，所述部分一(2a)具有与所述零件一(I)的所述第二部分(12)固定连接的连接件一(2al)，所述零件一(I)的所述第二部分(12)在对应所述连接件一(2al)的位置设有连接孔(122)。
[0033]在本实施例中，所述零件一(I)的所述第二部分(12)在所述连接孔(122)的周围设置有加强筋条(122a)。
[0034]在本实施例中，所述连接件一(2al)具有一径向尺寸大于所述连接孔(122)的头部(2all)以及长度与所述连接孔(122)的深度对应的颈部(2al2)。这样的结构能够将连接件一 (2al)卡在连接孔(122)中。
[0035]在本实施例中，所述部分二(2b)外侧具有连接槽孔(2bl)，所述零件一(I)的第二部分(I 2)具有与所述连接槽孔(2b I)适配的连接件二(123)，所述连接件二( 123)设置在所述连接槽孔(2bl)内。
[0036]请参见图7，在本实施例中，所述连接件二(123)为T字形，所述连接槽孔(2bl)还设有用于对连接件二(123)进行定位的定位部(2bl I)，所述定位部(2b11)为可卡入所述T字形的连接件二 (123)的颈部(2al 2)的弧形槽边。
[0037]在本实施例中，所述零件二(2)为材质硬度HA60±5的EPDM零件，所述零件一(I)为PA66零件。
[0038]本实用新型的减震五孔管夹对零件二与零件一采用可拆卸装置;若要在零件二的位置装入不同直径的管件，只需更换零件二即可，从而节省了重新开零件一的模具的费用，并且有利于后期产品标准化管理，也减少了开发及管理成本;此外，本实用新型零件二的材质为材质硬度HA60±5的EPDM，零件一的材质是PA66;管件装入后，可以起到减震消声效果，并防止零件二磨损管件表面镀层。
[0039]以上公开的仅为本实用新型优选实施例。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的【具体实施方式】。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
【主权项】
1.一种减震五孔管夹，其特征在于，包括零件一和零件二，其中零件一包括一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分具有三个用于固定管件的管孔，所述第二部分具有一空腔，所述零件二具有两个管孔，并且所述零件二可拆卸的设置在所述第二部分的所述空腔内。2.根据权利要求1所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述空腔的一侧边具有可打开的扣合结构。3.根据权利要求1所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述零件二包括部分一和部分二，所述部分一和所述部分二分别形成部分管孔，并且所述部分一和部分二对齐形成所述零件二及完整的管孔。4.根据权利要求3所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述部分一和部分二通过一侧一体式连接或不连接。5.根据权利要求3所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述部分一具有与所述零件一的所述第二部分固定连接的连接件一，所述零件一的所述第二部分在对应所述连接件一的位置设有连接孔。6.根据权利要求5所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述零件一的所述第二部分在所述连接孔的周围设置有加强筋条。7.根据权利要求5所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述连接件一具有一径向尺寸大于所述连接孔的头部以及长度与所述连接孔的深度对应的颈部。8.根据权利要求4所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述部分二外侧具有连接槽孔，所述零件一的第二部分具有与所述连接槽孔适配的连接件二，所述连接件二设置在所述连接槽孔内。9.根据权利要求8所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述连接件二为T字形，所述连接槽孔还设有用于对连接件二进行定位的定位部，所述定位部为可卡入所述T字形连接件二的颈部的弧形槽边。10.根据权利要求1所述的减震五孔管夹，其特征在于，所述零件二为材质硬度HA60± 5的EPDM零件，所述零件一为PA66零件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震五孔管夹，其包括零件一和零件二，其中零件一包括一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分具有三个用于固定管件的管孔，所述第二部分具有一空腔，所述零件二具有两个管孔，并且所述零件二可拆卸的设置在所述第二部分的所述空腔内。本实用新型的减震五孔管夹对零件二与零件一采用可拆卸装置；若要在零件二的位置装入不同直径的管件，只需更换零件二即可，从而节省了重新开零件一的模具的费用，并且有利于后期产品标准化管理，也减少了开发及管理成本。
【IPC分类】F16L3/223
【公开号】CN205173723
【申请号】CN201520968864
【发明人】倪海芬
【申请人】上海宝鹿车业有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月27日