一种适用于筒旋式轮辋的挡圈槽车削夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车轮生产设备领域，尤其是涉及的是一种适用于筒旋式轮辋的挡圈槽车削夹具。


背景技术：

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车轮轮辋通常两端直径不等，轮辋轮缘一端直径较大，而挡圈槽一端则直径较小。另外，采用平板作为原材料制成的筒旋式轮辋在外形与传统的型钢轮辋有差异，原传统型钢轮辋挡圈槽一端的内侧为圆柱面，而筒旋式轮辋则呈现弧面，因此，在利用数控立车对车轮轮辋的挡圈槽进行车削时，挡圈槽一端的内侧不可作为定位装夹的部位。另外，在对轮辋挡圈槽车削时，由于挡圈槽形状的特殊性，针对挡圈槽凹槽处的车削，需要采用负角度的尖刀，且尖刀需向上走刀，因此会产生方向朝上作用力，其容易在加工过程由于车削作用力而产生轴向窜动。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供适用于筒旋式轮辋的挡圈槽加工的一种适用于筒旋式轮辋的挡圈槽车削夹具。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种适用于筒旋式轮辋的挡圈槽车削夹具，包括连接盘、动力卡盘和压块，连接盘设于动力卡盘的下方，连接盘的外周伸出动力卡盘的外侧，连接盘外周的伸出部分的顶面设有用于放置轮毂的定位面；动力卡盘包括卡盘本体和若干个卡盘涨爪，卡盘涨爪至少由三个，卡盘涨爪可在卡盘本体上径向移动，每个卡盘涨爪的外端均设有用于顶住轮辋内壁的弧面涨块，弧面涨块的外端面设有与轮辋内壁匹配的圆弧面；压块可径向移动设于动力卡盘的上方，压块的外端对着轮辋的挡圈槽位置，压块的外端可部分移入轮辋的顶部上方或轮辋的内壁凸出部的上方压住轮辋。轮辋内阶梯平面可放在定位面进行定位，卡盘涨爪向外移动时可带动弧面涨块切块向外扩张，涨紧轮辋的内圆柱面，以此对轮辋的中心进行定位。同时，压块的外移可压紧轮辋挡圈槽的上端，以抵抗车削挡圈槽的时候产生的向上的作用力，防止工件轴向窜动。压块可以设置在卡盘涨爪上，随着卡盘涨爪一起移动。工件的中心被弧面涨块定位、轴向位置被压块压住、挡圈槽的内侧被压块顶住，实现工件的快速定位，而且加工时工件被夹紧、支撑稳固。
[0005]
优选的，卡盘本体内设有轴向活动的楔块，楔块的侧面在对着卡盘涨爪的位置设有第一斜面，楔块轴向活动时第一斜面可顶住卡盘涨爪。通过锲块在卡盘内的轴向活动的来控制卡盘涨爪的外张动作，动力卡盘通过连接盘连接机床的主轴，机床的主轴的后部可设置驱动锲块活动的油缸。
[0006]
优选的，压块可横向移动设置在卡盘涨爪上，压块上设有用于锁住卡盘涨爪的第一锁紧螺钉，卡盘涨爪在压块的内端侧设有横向调节螺钉，横向调节螺钉与卡盘涨爪螺纹连接，横向调节螺钉的一端顶住压块。压块可在卡盘涨爪上横向移动调整横向位置，压块位置调整好后通过第一锁紧螺钉与卡盘涨爪锁紧，横向调节螺钉顶住压块的后部使压块锁紧
后更不容易移动。
[0007]
优选的，压块包括压块座和纵向滑块，纵向滑块可在压块座上纵向移动，纵向滑块的外端用于压住轮毂，纵向滑块上设有用于锁住压块座的第二锁紧螺钉，压块座上设有纵向调节螺钉，纵向调节螺钉的下端穿过纵向滑块与压块座螺纹连接，纵向调节螺钉的上端压住纵向滑块。纵向滑块可以在压块座上竖直方向上活动，使纵向滑块的外端可以准确地压住轮辋，纵向滑块调整好位置后，锁紧第二锁紧螺钉将纵向滑块与压块座锁紧，纵向调节螺钉的上端可顶住锁紧后的纵向滑块，限制纵向滑块的竖向移动。
[0008]
轮辋被多块弧面涨块中心定位，夹具第一次夹紧工件时或加工另一批次工件时，调整压块的横向位置可以使多个压块更准确地顶住从轮辋的内部顶住挡圈槽的背部位置，调整压块的纵向位置可以使多个压块更准确地压住轮辋。
[0009]
优选的，压块的外端设有塑胶块，压块通过塑胶块压住轮辋。塑胶块设置在纵向滑块上。轮辋被加工时有轴向窜动的趋势，塑胶块为塑胶材料，韧性好，轮辋加工时可以被稳定地压住，塑胶块顶压住轮毂不会将轮辋压伤。
[0010]
优选的，压块的外端设有第二斜面，压块通过第二斜面压住轮辋。第二斜面可以横向顶住轮辋的同时也压住了轮辋。
[0011]
优选的，连接盘上设有罩住动力卡盘和压块的罩子，罩子的侧面在卡盘涨爪和压块对应的位置设有用于卡盘涨爪和压块伸出的开口。罩子罩住动力卡盘和压块固定在连接盘上，可对卡盘涨爪等部件进行防护和遮挡铁屑。
[0012]
优选的，罩子的顶部设有窗口，窗口处覆盖有盖板。方便打开盖板，调整压块的位置。
[0013]
优选的，弧面涨块设置在罩子的外侧。弧面涨块做大一些可以提高夹具与工件的接触面积，弧面涨块做大后无法放入罩子内。
[0014]
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型动力卡盘的底部安装有大直径连接盘，用于支撑轮辋轮缘一端的内阶梯平面，可对轮辋的高度进行定位。卡盘涨爪外端安装有大角度的弧面涨块，在动力卡盘中心楔块的作用下，卡盘涨爪带动弧面涨块切块向外扩张，涨紧轮辋内圆柱面，以此对轮辋的中心进行定位。同时，非标的卡盘涨爪安装有可调整位置的压块，可随卡盘涨爪同步移动，在弧面涨块涨紧轮辋内圆柱面的同时，压块也压紧轮辋挡圈槽的上端，可抵抗车削挡圈槽的时候产生的向上的作用力，防止工件轴向窜动。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
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图2为本实用新型加上罩子后的结构示意图；
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图3为本实用新型工件夹紧前的结构示意图；
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图4为本实用新型夹紧工件后的结构示意图。
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主要附图标记说明：
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连接盘1；定位面11；动力卡盘2；卡盘本体21；卡盘涨爪22；压块3；压块座31；纵向滑块32；塑胶块33；第一锁紧螺钉34；横向调节螺钉35；第二锁紧螺钉36；纵向调节螺钉37；第二斜面38；弧面涨块4；锲块5；第一斜面51罩子6；开口61；盖板62；轮辋7；挡圈槽71。
具体实施方式
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以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
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如图1-图4所示，本实用新型一种适用于筒旋式轮辋的挡圈槽车削夹具，包括连接盘1、动力卡盘2和压块3，连接盘1设于动力卡盘2的下方，连接盘1的上端与动力卡盘连接，连接盘1的下端用于连接机床的主轴。连接盘1的外周伸出动力卡盘2的外侧，连接盘2外周的伸出部分的顶面设有用于放置轮毂7的定位面11。动力卡盘2包括卡盘本体21和三个个卡盘涨爪22，每个卡盘涨爪22均可在卡盘本体21上径向移动，卡盘涨爪21的外端设有用于顶住轮辋7内壁的弧面涨块4，弧面涨块4的外端面设有与轮辋7的内壁形状匹配的圆弧面。压块3可径向移动设于动力卡盘3的上方，压块3有三个，三个压块3分别固定在三个卡盘涨爪21上，压块可随着卡盘涨爪22在卡盘本体21上径向移动。压块3的外端对着轮辋7的挡圈槽位置，压块3的外端可部分移入轮辋3的顶部上方或轮辋7的内壁凸出部的上方压住轮辋7。
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如图3所示，卡盘本体内设有轴向活动的楔块5，楔块5的侧面在对着卡盘涨爪3的位置设有第一斜面51，楔块5轴向活动时第一斜面51可顶住卡盘涨爪22使卡盘涨爪22沿着卡盘本体21的径向移动。
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如图1所示，压块3可横向移动设置在卡盘涨爪22上，压块3上设有用于锁住卡盘涨爪22的第一锁紧螺钉34，卡盘涨爪22在压块3的内端侧设有横向调节螺钉35，横向调节螺钉35与卡盘涨爪22螺纹连接，横向调节螺钉35的一端顶住压块3。压块3包括压块座31和纵向滑块32，纵向滑块32可在压块座31上纵向移动，即竖直方向上活动，纵向滑块32的外端用于压住轮毂7，纵向滑块32的外端设有塑胶块33，压块通过塑胶块压住轮辋7。纵向滑块32上设有用于锁住压块座31的第二锁紧螺钉36，压块座31上设有纵向调节螺钉37，纵向调节螺钉37的下端穿过纵向滑块32后与压块座31螺纹连接，纵向调节螺钉37的上端压住纵向滑块31，限制纵向滑块31的上移。
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如图2所示，连接盘1上设有罩住动力卡盘2和压块3的罩子6，罩子6的侧面在卡盘涨爪22和压块3对应的位置设有用于卡盘涨爪22和压块3伸出的开口61。罩子6的顶部设有窗口，窗口处覆盖有盖板62。弧面涨块4设置在罩子的外侧。
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在工作时，首先将待加工的筒旋式轮辋放入数控立车的夹具，使得连接盘完全支撑住轮辋7是轮缘一端的内阶梯平面。之后，数控立车主轴的尾部油缸动作，驱动楔块5向上移动，在第一斜面51的配合作用下，所有卡盘涨爪22同时带动安装于其上的弧面涨块4向外扩张，直至所有弧面涨块4涨紧轮辋7内圆柱面。同时，所有的压块3也压紧轮辋7的挡圈槽内侧上端。该涨紧的过程也使得轮辋7的中心位置移动与夹具同心。定位装夹过程完成，即可进行后续的车削工作。
[0027]
当需要微调压块3外端的纵向位置时，可先松开所有纵向滑块31上的第二锁紧螺钉与纵向调节螺钉，将轮辋正确套入夹具，并使夹具处于涨紧轮辋内圆柱面并准确定位工件的状态，之后通过各组纵向调节螺钉将所有纵向滑块纵向移动至可压紧轮辋的位置，最后锁紧所有第二锁紧螺钉。
[0028]
当需要微调压块的横向位置时，可先松开所有第一锁紧螺钉与横向调节螺钉，然后将轮辋正确套入夹具，并使夹具处于涨紧轮辋内圆柱面并准确定位工件的状态，之后通过各组横向调节螺钉将所有压块横向移动至可靠压紧轮辋挡圈槽内侧的上部，最后锁紧所有第一锁紧螺钉。
[0029]
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。