一种汽车拉杆焊接定位装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车相关技术领域，具体涉及一种汽车拉杆焊接定位装置。


背景技术：

[0002]
汽车拉杆在生产过程中需要焊接，由于汽车拉杆在焊接过程中需要不断的翻转工件，这样在焊接过程中如果单靠人工来操作完成，工人在此过程中劳动强度大，劳动单调，工人容易疲劳。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车拉杆焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的汽车拉杆在焊接过程中，需要连续翻转，工人在此过程中劳动强度大、单调易疲劳的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拉杆焊接定位装置，包括装置本体和下辊轮支撑板，所述装置本体的中部固定有下辊轮支撑板，所述下辊轮支撑板的两侧分别设有两个下辊轮，所述下辊轮支撑板上通过转动轴一可活动设置有旋转臂，所述装置本体内固定有电机，所述电机能够通过减速机带动主动轴转动，所述主动轴的两端设有主动轮，所述装置本体上设有左旋转工件卡紧座和右工件卡紧座，所述左旋转工件卡紧座和右工件卡紧座分别与从动轮固定在一起，所述主动轮与从动轮之间设有传动带，所述装置本体的底部固定有气缸底座，气缸的底部通过转动轴三与气缸底座可活动连接在一起；所述气缸的顶杆顶端通过转动轴二与旋转臂可活动设置在一起，所述旋转臂的另一端固定有上辊轮固定轴，所述上辊轮固定轴的两端相对应下辊轮设有上辊轮。
[0005]
优选的所述装置本体的底部设有多个支腿。
[0006]
优选的所述装置本体内相对应传动带设有张力调节轮。
[0007]
优选的所述下辊轮的直径大于上辊轮的直径。
[0008]
优选的所述下辊轮和上辊轮为金属辊轮。
[0009]
本实用新型涉及的一种汽车拉杆焊接定位装置，在使用过程中气缸带动旋转臂转动，使得下辊轮和上辊轮之间的距离增加，接着将汽车拉杆工件的两端卡紧固定在左旋转工件卡紧座和右工件卡紧座上，气缸再次带动旋转臂转动，将汽车拉杆工件压紧在下辊轮和上辊轮之间，电机通过减速机带动主动轴转动，主动轴的转动带动两端主动轮转动，主动轮通过传送带带动从动轮转动，从动轮带动左旋转工件卡紧座5和右工件卡紧座同步转动，从而带动汽车拉杆工件转动，完成汽车拉杆工件的转动。总之，该汽车拉杆焊接定位装置结构设计科学合理，能够辅助汽车拉杆工件转动，以方便工件的焊接，从而减轻了工人的劳动强度。
附图说明
[0010]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
[0011]
图1为本实用新型提出的一种汽车拉杆焊接定位装置结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型提出的一种汽车拉杆焊接定位装置的内部结构示意图一；
[0013]
图3为本实用新型提出的一种汽车拉杆焊接定位装置的内部结构示意图二；
[0014]
图4为本实用新型提出的一种汽车拉杆焊接定位装置的使用状态参考图；
[0015]
图中：1、装置本体；2、支腿；3、下辊轮支撑板；4、下辊轮；5、左旋转工件卡紧座；6、右工件卡紧座；7、旋转臂；8、上辊轮固定轴；9、上辊轮；10、汽车拉杆工件；11、电机；12、减速机；13、主动轴；14、主动轮；15、从动轮；16、传动带；17、转动轴一；18、转动轴二；19、转动轴三；20、气缸；21、气缸底座；22、张力调节轮。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1-4，本实用新型提供的技术方案：一种汽车拉杆焊接定位装置，包括装置本体1和下辊轮支撑板3，所述装置本体1的中部固定有下辊轮支撑板3，所述下辊轮支撑板3的两侧分别设有两个下辊轮4，所述下辊轮支撑板3上通过转动轴一17可活动设置有旋转臂7，所述装置本体1内固定有电机11，所述电机11能够通过减速机12带动主动轴13转动，所述主动轴13的两端设有主动轮14，所述装置本体1上设有左旋转工件卡紧座5和右工件卡紧座6，所述左旋转工件卡紧座5和右工件卡紧座6分别与从动轮15固定在一起，所述主动轮14与从动轮15之间设有传动带16，所述装置本体1的底部固定有气缸底座21，气缸20的底部通过转动轴三19与气缸底座21可活动连接在一起；所述气缸20的顶杆顶端通过转动轴二18与旋转臂7可活动设置在一起，所述旋转臂7的另一端固定有上辊轮固定轴8，所述上辊轮固定轴8的两端相对应下辊轮4设有上辊轮9，所述装置本体1的底部设有多个支腿2，所述装置本体1内相对应传动带16设有张力调节轮22，所述下辊轮4的直径大于上辊轮9的直径，所述下辊轮4和上辊轮9为金属辊轮。
[0018]
本实用新型涉及的一种汽车拉杆焊接定位装置，在使用过程中气缸20带动旋转臂7转动，使得下辊轮4和上辊轮9之间的距离增加，接着将汽车拉杆工件10的两端卡紧固定在左旋转工件卡紧座5和右工件卡紧座6上，气缸20再次带动旋转臂7转动，将汽车拉杆工件10压紧在下辊轮4和上辊轮9之间，电机11通过减速机12带动主动轴13转动，主动轴13的转动带动两端主动轮14转动，主动轮14通过传送带带动从动轮15转动，从动轮15带动左旋转工件卡紧座5和右工件卡紧座6同步转动，从而带动汽车拉杆工件10转动，完成汽车拉杆工件10的转动。总之，该汽车拉杆焊接定位装置结构设计科学合理，能够辅助汽车拉杆工件转动，以方便工件的焊接，从而减轻了工人的劳动强度。
[0019]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。