一种快速拼装贝雷片弦杆的定位胎具的制作方法

本实用新型属于工业胎具技术领域，具体涉及一种快速拼装贝雷片弦杆的定位胎具。

背景技术：

随着国家对基础设施建设的投入也越来越大，我国的基础设施建造技术也得到长足发展，特别是大型桥梁的建设也迎来了黄金时期。在桥梁建设过程中，深水桥梁需根据施工需求用贝雷片搭设栈桥，城市高架桥的现浇施工需贝雷片搭设支架，因贝雷片具有施工快速、结构系统好、容易组装等优点，而且还在强度、刚度、稳定性和整体性能等方面，体现出优异的性能，所以在当下的桥梁建设行业中，贝雷片得到越来越广泛的应用。

当下，贝雷的加工制造行业中，贝雷片上下弦杆的拼装仍以人工拼装焊接为主。整体而言，贝雷梁中，上下弦杆是主要的受力构件，上下弦杆的质量直接决定了整片甚至整榀贝雷的受力性能，所以在桥梁建设行业及钢结构加工制造行业的标准越来越高的情况下，为了提高贝雷片的加工精度和生产效率，且要做到技术先进、经济合理、保证拼装质量，亟需设计一种同时兼备拼装精度和加工质量的拼装定位胎架，克服人为因素对贝雷片弦杆加工的精度误差和质量影响。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种设计巧妙，操作简单、定位精准、安全可靠的快速拼装贝雷片弦杆的定位胎具。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种快速拼装贝雷片弦杆的定位胎具，包括定位基座，定位基座上固设有用于放置弦杆的定位平台；定位基座上设置有横向限位装置和纵向限位装置；横向限位装置包括安装于定位基座两侧的若干定位卡具，纵向限位装置包括安装于定位平台前后两端的阴头定位块和阳头定位块。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位基座下方两边分别设有顶升油缸，两个顶升油缸与定位基座固定连接。

作为本实用新型的一种优选方式，若干定位卡具沿定位平台长度方向等距布设。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位平台上形成有顶升油缸孔，顶升油缸孔与顶升油缸位置相对应；其中，顶升油缸下降，弦杆孔位与定位平台卡板孔位销轴连接，定位卡具卡紧固定，各配合件焊接连接，焊接完成，打下销轴，顶升油缸顶升，吊下成品。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位平台上布设有第一定位轴，第一定位轴固设于定位平台上，其中，第一定位轴设置有两个。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位平台上布设第二定位轴，第二定位轴固设于定位平台上，其中，第二定位轴设置有四个。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位平台中部设置有限制弦杆两侧槽钢间距的限位块，限位块的宽度与阳头定位块的宽度一致，与两个阴头定位块之间的间距一致。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位卡具为活动扳手结构。

作为本实用新型的一种优选方式，所述阴头定位块和阳头定位块的中间均开圆孔，该圆孔通过定位销和弦杆的阴阳头销孔连接定位。

作为本实用新型的一种优选方式，所述弦杆的组合件宽度小于定位基座的宽度。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，解决了传统定位的干扰性强，定位精度差的问题，提高了加工效率，具有施工便捷、操作简单、移动方便、人员施工安全可靠以及成本较低的优点，创造了良好的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例定位胎具的侧视图；

图2是本实用新型实施例定位胎具的俯视图；

图3是本实用新型实施例弦杆装配在定位胎具的结构示意图；

图中附图标记：定位基座1，顶升油缸2，定位卡具3，定位平台4，阴头定位块5，阳头定位块6，限位块7，顶升油缸孔8，第一定位轴9，第二定位轴10，弦杆11，横向限位装置20，纵向限位装置30。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例：

如图1-3所示；本实施例提供了一种快速拼装贝雷片弦杆的定位胎具，包括定位基座1，定位基座1上固设有用于放置弦杆11的定位平台4；定位基座1上设置有横向限位装置20和纵向限位装置30；通过设置横向限位装置20和纵向限位装置30，横向限位装置20包括安装于定位基座1两侧的若干定位卡具3，其中，定位卡具3为活动扳手结构，当弦杆的槽钢放置于既定位置后，可通过定位卡具3将卡具的顶端顶住槽钢侧壁，可以限制弦杆两侧的槽钢位移，保证在拼装焊接的过程中，弦杆的槽钢不会发生横向或者纵向的位移，以及焊接作业引起的变形。

若干定位卡具3沿定位平台4长度方向等距布设；提高了弦杆11定位在定位平台4上的稳定性和安全性，进一步保证了使用安全，其中，弦杆11的组合件宽度小于定位基座1的宽度。

具体的，纵向限位装置30包括安装于定位平台4前后两端的阴头定位块5和阳头定位块6；阴头定位块5和阳头定位块6中间均开圆孔，该圆孔通过定位销和弦杆11的阴阳头销孔连接定位。

定位基座1下方两边分别设有顶升油缸2，两个顶升油缸2与定位基座1固定连接；定位平台4上形成有顶升油缸孔8，顶升油缸孔8与顶升油缸2位置相对应。

定位平台4上布设有第一定位轴9，第一定位轴9固设于定位平台4上，其中，第一定位轴9设置有两个；定位平台4上布设第二定位轴10，第二定位轴10固设于定位平台4上，其中，第二定位轴10设置有四个；定位平台4上设置的第一定位轴9与第二定位轴10与弦杆11上的孔位位置相对应。

定位平台4中部设置有限制弦杆11两侧槽钢间距的限位块7，限位块7的宽度与阳头定位块6的宽度一致，与两个阴头定位块5之间的间距一致。

本实用新型与现有技术相比，解决了传统定位的干扰性强，定位精度差的问题，提高了加工效率，具有施工便捷、操作简单、移动方便、人员施工安全可靠以及成本较低的优点，创造了良好的经济效益。

本实用新型专利主要是对生产加工弦杆成品11进行焊接定位，未进行拼装作业前，顶升油缸2为下降状态，定位平台处于待拼装阶段，将两侧弦杆部件与各零部件在相应放置完成，阴头和阳头定位块通过销轴固定，两侧的定位卡具3顶端已通过卡具扳手限制两侧槽钢后，进行拼装焊接作业。

各个焊接部位完成后，取下定位阴头定位块5、阳头定位块6与弦杆成品11连接的销轴，定位卡具3的扳手撤回，顶升油缸2顶升成品弦杆，吊装取下，进行下一组弦杆拼装。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：定位基座1，顶升油缸2，定位卡具3，定位平台4，阴头定位块5，阳头定位块6，限位块7，顶升油缸孔8，第一定位轴9，第二定位轴10，弦杆11，横向限位装置20，纵向限位装置30等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。