一种机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置的制作方法

本实用新型涉及一种镗孔装置，具体涉及一种机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置。

背景技术：

镗孔指的是对锻出、铸出或钻出孔的进一步加工。镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜；在机耕船的制造中，为了进一步提高机耕船减速箱体轴承孔的精度，增大轴承孔的孔径，减少其表面粗糙度，需要对其进行镗孔作业。目前在机耕船减速箱体轴承孔的镗孔过程中，因现有的镗孔机床结构的原因，工作人员通过镗孔机床需要对机耕船减速箱体的各个轴承孔依次进行镗孔作业，这样存在操作麻烦、费时费力，人工劳动强度高的问题，还降低了镗孔作业效率，同时现有的镗孔机床无法对机耕船减速箱体进行锁紧固定，在镗孔作业中，容易存在镗孔角度偏差的问题，增加了废品率，因此有必要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种操作简单、使用方便，有效降低人工劳动强度，提高镗孔作业效率，降低废品率的机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置。

本实用新型的技术方案是：

一种机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置，包括机架、驱动电机、横推气缸、镗孔机构、工件固定架，其特征在于：机架的一端固装有工件固定架，机架的另一端通过滑轨滑动安装有装配滑板，装配滑板一侧的机架上固装有横推气缸，横推气缸的活塞杆与装配滑板固定连接；装配滑板上通过电机安装座固装有驱动电机，驱动电机驱动电机一侧的装配滑板上安装有镗孔机构，驱动电机的传动轴与镗孔机构传动连接。

所述的镗孔机构包括装配板、装配立板、主动镗刀轴、从动镗刀轴，装配板上对称间隔状装有装配立板，装配立板之间活动装有主动镗刀轴，主动镗刀轴上固装有主动齿轮，主动镗刀轴一侧的装配立板之间活动装有从动镗刀轴，从动镗刀轴上固装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接；所述主动镗刀轴的一端与驱动电机的传动轴固定连接；所述装配板与装配滑板通过螺栓固定连接。

所述的主动镗刀轴和从动镗刀轴的一端分别延伸至装配立板外侧，延伸至装配立板外侧的主动镗刀轴和从动镗刀轴的圆周上分别呈轴向对称状装有镗刀。

所述的工件固定架包括底板、锁紧螺杆、定位座、压板、限位板，底板上固装有定位座，定位座两侧的底板上固装有锁紧螺杆，定位座上方的锁紧螺杆上通过锁紧螺母套装有压板，压板的底端对称装有限位板。

所述的定位座呈梯形体，定位座的坡面一端上固装有防滑凸起。

所述的防滑凸起为截面呈三角形的条状体。

所述的压板和限位板为矩形板。

所述的装配滑板为截面呈l形的板状体。

本实用新型的优点在于：

该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置工作中，通过滑轨、装配滑板和横推气缸的相互配合，从而带动装配滑板在滑轨上发生滑移，以便于镗孔机构对减速箱体的轴承孔进行镗孔作业，同时保证减速箱体的轴承孔镗孔的精度。通过工件固定架的底板、锁紧螺杆、定位座、压板、限位板的相互配合，从而对减速箱体实现稳固，以解决在镗孔作业过程中，减速箱体容易发生移动，导致镗孔偏斜，增加废品率的问题，该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置结构简单、使用方便，减少了人工劳动量，通过主动镗刀轴和从动镗刀轴的同步工作，提高了镗孔作业效率，满足了企业生产使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中工件固定架的结构示意图；

图4为本实用新型中工件固定架的工作状态结构示意图。

图中：1、机架，2、驱动电机，3、横推气缸，4、底板，5、锁紧螺杆，6、定位座，7、压板，8、限位板，9、防滑凸起，10、锁紧螺母，11、滑轨，12、装配滑板，13、装配板，14、装配立板，15、主动镗刀轴，16、从动镗刀轴，17、主动齿轮，18、从动齿轮，19、镗刀，20、工件，21、凸起，22、轴承孔。

具体实施方式

该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置，包括机架1、驱动电机2、横推气缸3、镗孔机构、工件固定架，机架1的一端固装有工件固定架，工件固定架包括底板4、锁紧螺杆5、定位座6、压板7、限位板8，底板4为矩形板，底板4通过螺栓固定安装在机架1上，底板4上通过螺栓固定安装有定位座6，定位座6呈梯形体，定位座6的坡面一端上固装有防滑凸起9，防滑凸起9为截面呈三角形的条状体，防滑凸起9的作用是能对工件20（减速箱体）形成限位，以防止工件20放置在定位座6的坡面上时，因自身重力作用发生向下滑移。

定位座6两侧的底板4上固装有锁紧螺杆5，锁紧螺杆5能对工件20的两侧形成辅助限位，进一步防止工件20在镗孔作业时发生意外滑移。

定位座6上方的锁紧螺杆5上通过锁紧螺母10套装有压板7，压板7为矩形板，压板7上对称状制作有滑孔，压板7的滑孔与锁紧螺杆5配合滑动连接，压板7的底端对称装有限位板8，限位板8为矩形板，限位板8呈径向状设置，通过限位板8能对工件20的顶部形成辅助限位，通过压板7的配合还能对工件20形成压紧状态，工作中，压板7通过滑孔在锁紧螺杆5上发生上下滑移，通过锁紧螺母10与锁紧螺杆5的配合，能对压板7施加一个下压力，压板7将下压力传递给限位板8，通过限位板8对工件20形成压紧锁定状态。

机架1的另一端通过滑轨11滑动安装有装配滑板12，装配滑板12为截面呈l形的板状体，装配滑板12一侧的机架1上固装有横推气缸3，横推气缸3的活塞杆与装配滑板12一端固定连接，工作中，通过横推气缸3的活塞杆带动装配滑板12在机架1的滑轨11上发生向左或向右的滑移。

装配滑板12上通过电机安装座固装有驱动电机2，驱动电机2驱动电机2一侧的装配滑板12上安装有镗孔机构，镗孔机构包括装配板13、装配立板14、主动镗刀轴15、从动镗刀轴16，装配板13通过螺栓与装配滑板12固定连接，当装配滑板12发生滑移时同步带动驱动电机2和装配板13发生滑移。

装配板13上对称间隔状装有装配立板14，装配立板14之间通过轴承活动装有主动镗刀轴15，主动镗刀轴15上通过键和键槽的配合固装有主动齿轮17，主动镗刀轴15一侧的装配立板14之间通过轴承活动装有从动镗刀轴16，从动镗刀轴16上通过键和键槽的配合固装有从动齿轮18，主动齿轮17与从动齿轮18啮合连接；工作中，当主动镗刀轴15发生转动时带动主动齿轮17同步发生转动，由于主动齿轮17与从动齿轮18啮合连接，主动齿轮17通过从动齿轮18带动从动镗刀轴16发生转动。

镗孔机构的主动镗刀轴15的一端与驱动电机2的传动轴固定连接，工作中，驱动电机2的传动轴带动主动镗刀轴15发生转动。

镗孔机构的主动镗刀轴15和从动镗刀轴16的一端分别延伸至装配立板14外侧，延伸至装配立板14外侧的主动镗刀轴15和从动镗刀轴16的圆周上分别呈轴向对称状装有镗刀19，这样设置的目的是对工件20两侧的轴承孔22同步进行镗孔作业。工作中，通过主动镗刀轴15和从动镗刀轴16的镗刀19同步对工件20的轴承孔22进行镗孔作业，从而有效提高镗孔作业效率。

该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置的驱动电机2、横推气缸3均采用外接电源。

该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置工作时，首先将待加工工件20放置在锁紧螺杆5之间，并将该工件20放置在工件固定架的定位座6上，使定位座6的防滑凸起9对该工件20形成限位，同时使锁紧螺杆5对该工件20的两侧形成限位状态。

该工件20放置好后，将压板7套装在锁紧螺杆5上，通过锁紧螺母10将压板7锁紧，再通过压板7上的限位板8对该工件20的凸起21形成压紧状态，通过工件固定架的锁紧螺杆5、定位座6、压板7、限位板8相互配合，从而实现该工件20全方位的固定锁紧状态，以防止该工件20在镗孔作业中出现移动。

工作人员开启驱动电机2，驱动电机2的传动轴带动主动镗刀轴15发生转动，由于主动齿轮17与从动齿轮18啮合连接，当主动镗刀轴15发生转动时带动主动齿轮17同步发生转动，主动齿轮17通过从动齿轮18带动从动镗刀轴16发生转动，主动镗刀轴15和从动镗刀轴16上的镗刀19同步发生转动。

主动镗刀轴15和从动镗刀轴16上的镗刀19发生转动后，工作人员开启横推气缸3，横推气缸3的活塞杆带动装配滑板12在机架1的滑轨11上发生向右的滑移，从而通过装配滑板12同步带动驱动电机2和镗孔机构发生向右的滑移。

在镗孔机构发生向右滑移的过程中，主动镗刀轴15和从动镗刀轴16同步发生向右的滑移，通过主动镗刀轴15和从动镗刀轴16上的镗刀19逐步对工件20的轴承孔22进行镗孔作业，镗孔完成后，工作人员关闭驱动电机2，主动镗刀轴15和从动镗刀轴16停止转动，控制横推气缸3的活塞杆复位，并将工件20由工件固定架上拆卸，由此完成工件20的镗孔作业，重新放置待加工工件20，重复上述步骤即可循环进行工件20的镗孔作业。

该机耕船减速箱体轴承孔22镗孔装置工作中，通过滑轨11、装配滑板12和横推气缸3的相互配合，从而带动装配滑板12在滑轨11上发生滑移，以便于镗孔机构对减速箱体的轴承孔22进行镗孔作业，同时保证减速箱体的轴承孔镗孔的精度。通过工件固定架的底板4、锁紧螺杆5、定位座6、压板7、限位板8的相互配合，从而对减速箱体实现稳固，以解决在镗孔作业过程中，减速箱体受力发生移动，导致镗孔偏斜，增加废品率的问题，该机耕船减速箱体轴承孔镗孔装置结构简单、使用方便，减少了人工劳动量，通过主动镗刀轴15和从动镗刀轴16的同步工作，提高了镗孔作业效率，满足了企业生产使用的需要。