智能化系列散装车空压机底座定位工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车用空压机焊接工装的技术领域，尤其涉及智能化系列散装车空压机底座定位工装。


背景技术：

[0002]
车用空压机，又为空气压缩机(英文为：air compressor)是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。散装车用空压机为了将散装罐内的粉料通过空气压缩排出散装罐。现有车间内的空压机底座通过人工焊接，过程中无法保证空压机底座焊接的部件始终不动，如果出现位置偏移，将导致整个底座报复或者切除后重新焊接，生产效率大大降低，同时在焊接过程中，焊接的部件在焊缝处由于没有外界施压物体会发生一定的变形量，导致后续装配难度大，焊接质量差，工作效率低，员工劳动强度大。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出智能化系列散装车空压机底座定位工装，焊接产生的变形量减小，是产品满足技术要求，质量提高，美观，装配性好，并且工装的维护简单，结构简单，操作方便，安全性能高、可靠性高，能满足车间作业效率及工人作业舒适性要求。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
智能化系列散装车空压机底座定位工装，包括工作平台，所述工作平台上安装有限位板、压紧单元和锁紧单元，所述压紧单元包括固定座一、转轴和压紧结构，所述固定座一固定连接在工作平台上表面的左侧，所述转轴安装在固定座一上，所述转轴上设置有压紧结构，所述锁紧单元包括固定座二和锁止结构，所述固定座二固定连接在工作平台上表面的右侧，所述固定座二上转动连接有锁止结构，通过所述压紧结构对空压机底座压紧后与锁止结构适配连接并锁止。
[0006]
在本实用新型中进一步优选地方案，所述压紧结构包括套管、调节杆一、螺母一和压板，所述套管转动连接在转轴上，所述调节杆一的一端与套管固定连接、另一端匹配连接有螺母一，所述压板活动设置在调节杆一的外侧且位于螺母一和套管之间，所述压板远离调节杆一的一端开设有连接槽口。
[0007]
在本实用新型中进一步优选地方案，所述锁止结构包括调节杆二和螺母二，所述调节杆二转动连接在固定座二上，所述螺母二匹配连接在调节杆二的外侧且位于远离固定座二的一侧。
[0008]
在本实用新型中进一步优选地方案，位于连接槽口处的所述压板的上表面上固定连接有楔形块一，所述调节杆二上套装有与楔形块一相对设置的楔形块二，所述楔形块一和楔形块二阻止调节杆二脱离连接槽口。
[0009]
在本实用新型中进一步优选地方案，所述调节杆一上套装有压缩弹簧，所述压缩
弹簧设置在压板和螺母一之间。
[0010]
在本实用新型中进一步优选地方案，位于连接槽口处的所述压板上开设有与螺母二适配的定位凹槽。
[0011]
在本实用新型中进一步优选地方案，所述限位板上开设有安装口，所述安装口内部转动连接有副板，所述副板为l形结构，当空压机底座安装在工作平台上后，所述副板旋转90度后限制空压机底座的下部。
[0012]
在本实用新型中进一步优选地方案，所述副板包括一体连接的水平部和竖直部，所述水平部转动连接在限位板上，所述水平部上开设有盲孔，所述盲孔内部设置有推动件，所述推动件通过弹簧活动设置在盲孔内部，所述推动件部分延伸至盲孔的外侧。
[0013]
本实用新型还公开了智能化系列散装车空压机底座定位工装的使用方法，包括以下步骤：
[0014]
a.首先将空压机底座根据限位板的位置安装在工作平台上，安装时空压机底座先推动副板的水平部使得发生旋转，当旋转至度后，水平部变为竖直状态、竖直部变为水平状态并在推动件的作用下限制空压机底座的下部；
[0015]
b.随后先调节螺母一至合适位置处，后旋转调节杆一，调节杆一通过套管与转轴发生转动，至压板平放至空压机底座的上部上；
[0016]
c.调节螺母二至合适位置处，再旋转调节杆二使得调节杆二插入至连接槽口的内部，此时螺母二和楔形块二位于连接槽口的上方；
[0017]
d.向下调节螺母二直至楔形块二与楔形块一贴合，且压板处于水平状态，随后对空压机底座进行焊接工作，焊接完成后反向操作分离调节杆二和连接槽口，移除空压机底座即可。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
[0019]
1.本实用新型中设有的工作平台、限位板、压紧单元和锁紧单元，通过压紧结构通过转轴旋转至空压机底座上方，随后通过锁止结构对压紧结构进行锁止，保证对其进行压紧效果防止焊接过程中出现偏差，进而保证空压机底座的焊接质量，有效解决现车间人员操作焊接空压机底座，焊接时无法降低焊接变形量，导致后续装配难度大，焊接质量差，工作效率低，员工劳动强度大的技术问题。
[0020]
2.本实用新型中压紧结构包括套管、调节杆一、螺母一和压板，锁止结构包括调节杆二和螺母二，通过旋转套管、调节杆一带动压板一同向靠近空压机底座上方部分进行旋转，随后在压板接触空压机底座上方后，旋转调节杆二与压板上的连接槽口适配，在调节螺母二对压板进行压紧，防止在焊接过程中出现偏差影响焊接质量，螺母一的作用主要是保证装置压板压紧的高度。
[0021]
3.本实用新型中压板上设有楔形块一、调节杆二上设有的楔形块二，楔形块一、楔形块二结合螺母二、螺母一和连接槽口结合使用可以实现更为高效的压紧效果，同时还能保证压板在压紧后的处于水平状态。
[0022]
4.本实用新型中调节杆一上设有的压缩弹簧，可以保证装置的压紧效果以及压板压紧空压机底座后的水平效果，还能避免压板由于螺母一和螺母二的高度不能完全一致且长久后发生变形影响焊接质量的功能，间接的提高装置的可靠性。
[0023]
5.本实用新型中限位板上开设有安装口且安装口内部转动连接有l形结构的副
板，利用副板的水平部和竖直部在不同状态下对空压机底座下部的作用，来控制空压机底座下部的定位效果，进一步提高装置的定位效果和焊接质量。
附图说明
[0024]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0025]
图2为图1中a处的局部放大图；
[0026]
图3为图2中推动件和副板的连接关系剖面图；
[0027]
图4为本实用新型另一方案的整体结构示意图。
[0028]
图中：1、工作平台；2、限位板；3、固定座一；4、转轴；5、固定座二；6、套管；7、调节杆一；8、螺母一；9、压板；10、连接槽口；11、调节杆二；12、螺母二；13、楔形块一；14、楔形块二；15、压缩弹簧；16、定位凹槽；17、副板；18、推动件。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]
实施例1：
[0032]
如图1至图3所示，智能化系列散装车空压机底座定位工装，包括工作平台 1，所述工作平台1上安装有限位板2、压紧单元和锁紧单元，所述压紧单元包括固定座一3、转轴4和压紧结构，所述固定座一3固定连接在工作平台1上表面的左侧，所述转轴4安装在固定座一3上，所述转轴4上设置有压紧结构，所述锁紧单元包括固定座二5和锁止结构，所述固定座二5固定连接在工作平台1上表面的右侧，所述固定座二5上转动连接有锁止结构，通过所述压紧结构对空压机底座压紧后与锁止结构适配连接并锁止。通过压紧结构通过转轴4旋转至空压机底座上方，随后通过锁止结构对压紧结构进行锁止，保证对其进行压紧效果防止焊接过程中出现偏差，进而保证空压机底座的焊接质量，有效解决现车间人员操作焊接空压机底座，焊接时无法降低焊接变形量，导致后续装配难度大，焊接质量差，工作效率低，员工劳动强度大的技术问题。
[0033]
在本实施例中进一步优选地方案，所述压紧结构包括套管6、调节杆一7、螺母一8和压板9，所述套管6转动连接在转轴4上，所述调节杆一7的一端与套管6固定连接、另一端匹配连接有螺母一8，所述压板9活动设置在调节杆一 7的外侧且位于螺母一8和套管6之间，所述压板9远离调节杆一7的一端开设有连接槽口10。通过旋转调节杆一7带动套管6和压板9一同向靠近空压机底座上方一侧旋转，同时螺母一8限制压板9的压紧高度。
[0034]
在本实施例中进一步优选地方案，所述锁止结构包括调节杆二11和螺母二 12，所述调节杆二11转动连接在固定座二5上，所述螺母二12通过螺纹匹配连接在调节杆二11的外侧且位于远离固定座二5的一侧。旋转调节杆二11致使调节杆二11插入至连接槽口10内
部，随后调节螺母二14致使压紧压板10，达到压紧整个空压机底座的效果。
[0035]
在本实施例中进一步优选地方案，位于连接槽口10处的所述压板9上开设有与螺母二12适配的定位凹槽16。利用定位凹槽16限制螺母二12的位置达到防止连接槽口10与调节杆二11的分离效果。
[0036]
在本实施例中进一步优选地方案，所述限位板2上开设有安装口，所述安装口内部转动连接有副板17，所述副板17为l形结构，当空压机底座安装在工作平台1上后，所述副板17旋转90度后限制空压机底座的下部。
[0037]
在本实施例中进一步优选地方案，所述副板17包括一体连接的水平部和竖直部，所述水平部转动连接在限位板2上，所述水平部上开设有盲孔，所述盲孔内部设置有推动件18，所述推动件18通过弹簧活动设置在盲孔内部，所述推动件18部分延伸至盲孔的外侧。利用副板17的水平部和竖直部在不同状态下对空压机底座下部的作用，来控制空压机底座下部的定位效果，进一步提高装置的定位效果和焊接质量。同时在竖直部处于水平状态时通过推动件18和弹簧的作用使得空压机底座的下部无法自动脱离，需要外力施加才能使得副板17与空压机底座分离，进而保证空压机底座下部的定位效果。
[0038]
实施例2：
[0039]
如图4所示，与实施例1不同的是，位于连接槽口10处的所述压板9的上表面上固定连接有楔形块一13，所述调节杆二11上套装有与楔形块一13相对设置的楔形块二14，所述楔形块一13和楔形块二14阻止调节杆二11脱离连接槽口10。楔形块一13、楔形块二14结合螺母二12、螺母一8和连接槽口10结合使用可以实现更为高效的压紧效果，同时还能保证压板在压紧后的处于水平状态。
[0040]
在本实施例中进一步优选地方案，所述调节杆一7上套装有压缩弹簧15，所述压缩弹簧15设置在压板9和螺母一8之间。可以保证装置的压紧效果以及压板压紧空压机底座后的水平效果，还能避免压板9由于螺母一8和螺母二14的高度不能完全一致且长久后发生变形影响焊接质量的功能，间接的提高装置的可靠性。
[0041]
实施例3：
[0042]
智能化系列散装车空压机底座定位工装的使用方法，包括以下步骤：
[0043]
a.首先将空压机底座根据限位板2的位置安装在工作平台1上，安装时空压机底座先推动副板17的水平部使得发生旋转，当旋转至90度后，水平部变为竖直状态、竖直部变为水平状态并在推动件18的作用下限制空压机底座的下部；
[0044]
b.随后先调节螺母一8至合适位置处，后旋转调节杆一7，调节杆一7通过套管6与转轴4发生转动，至压板9平放至空压机底座的上部上；
[0045]
c.调节螺母二12至合适位置处，再旋转调节杆二11使得调节杆二11插入至连接槽口10的内部，此时螺母二12和楔形块二14位于连接槽口10的上方；
[0046]
d.向下调节螺母二12直至楔形块二14与楔形块一13贴合，且压板9处于水平状态，随后对空压机底座进行焊接工作，焊接完成后反向操作分离调节杆二 11和连接槽口10，移除空压机底座即可。
[0047]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型
的保护范围之内。