一种发动机齿轮室加工夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种发动机齿轮室加工夹具。

背景技术：

夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件定位、夹紧，齿轮室是安装齿轮的部件，对其加工要求非常高，传统的加工齿轮室的方法一般会使用专用的夹具，从而会增加生产成本，且在更换夹具的过程中降低了加工效率。

所以我们提出了一种发动机齿轮室加工夹具，以便于解决上述中提出的使用专用夹具增加生产成本且影响加工效率的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机齿轮室加工夹具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机齿轮室加工夹具，包括座体、t型槽、螺纹孔、第一夹具、第二夹具和电磁铁，所述座体前后两侧开设有固定槽，且座体上表面开设有t型槽，并且t型槽之间开设有螺纹孔，所述第一夹具下端设置有t型卡头，且第一夹具中间设置第一螺杆，并且第一螺杆中间贯穿连接有第一压板，而且第一螺杆上端安装有锁紧螺母，所述第二夹具下端设置有第二螺杆，且第二夹具中间设置有六角头，并且第二螺杆顶端贯穿连接有第二压板，所述座体上端安装有定位块，且定位块通过沉头螺栓与螺纹孔的配合固定在座体上，并且座体上端安装有电磁铁。

优选的，所述固定槽设置有4个，且固定槽相对于座体的中心线前后左右对称。

优选的，所述t型槽之间的中心线相互平行，且t型槽相对于座体的中心线左右对称。

优选的，所述螺纹孔的中心线与座体的表平面相互垂直，且螺纹孔之间的前后距离相等，并且螺纹孔相对于座体的中心线左右对称均匀分布。

优选的，所述第一夹具的中心线与t型槽的中心线相互重合，且第一夹具通过t型卡头与t型槽构成滑动结构。

优选的，所述电磁铁之间的中心线相互平行，且电磁铁相对于座体的中心线左右对称，并且电磁铁的上表面与座体上表面相互齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机齿轮室加工夹具；

1.设置有第一夹具和第二夹具，在实际使用过程中，不同的齿轮室的尺寸大小差距比较大，通过第一夹具与t型槽之间的配合，同时通过第二夹具与螺纹孔之间的配合，可以方便的根据齿轮室的尺寸大小调整所需夹持固定的位置，提高固定点位置的灵活性，增加了该装置的实用性；

2.设置有电磁铁，在实际使用过程中，由于齿轮室的尺寸一般都比较大，通过普通的夹持工具进行固定，在加工过程中极易发生位移，将电磁铁通电，可以提高工件固定时的可靠性，降低工件位移的风险，提高产品的合格率，增加了该装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型定位块与座体连接结构示意图；

图4为本实用新型第一夹具与座体连接结构示意图；

图5为本实用新型第二夹具与座体连接结构示意图。

图中：1、座体；2、固定槽；3、t型槽；4、螺纹孔；5、第一夹具；501、t型卡头；502、第一螺杆；503、第一压板；504、锁紧螺母；6、第二夹具；601、第二螺杆；602、六角头；603、第二压板；7、定位块；8、沉头螺栓；9、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机齿轮室加工夹具，包括座体1、固定槽2、t型槽3、螺纹孔4、第一夹具5、t型卡头501、第一螺杆502、第一压板503、锁紧螺母504、第二夹具6、第二螺杆601、六角头602、第二压板603、定位块7、沉头螺栓8和电磁铁9，座体1前后两侧开设有固定槽2，且座体1上表面开设有t型槽3，并且t型槽3之间开设有螺纹孔4，第一夹具5下端设置有t型卡头501，且第一夹具5中间设置第一螺杆502，并且第一螺杆502中间贯穿连接有第一压板503，而且第一螺杆502上端安装有锁紧螺母504，第二夹具6下端设置有第二螺杆601，且第二夹具6中间设置有六角头602，并且第二螺杆601顶端贯穿连接有第二压板603，座体1上端安装有定位块7，且定位块7通过沉头螺栓8与螺纹孔4的配合固定在座体1上，并且座体1上端安装有电磁铁9。

固定槽2设置有4个，且固定槽2相对于座体1的中心线前后左右对称，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过固定槽2将座体1固定在工作台上。

t型槽3之间的中心线相互平行，且t型槽3相对于座体1的中心线左右对称，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于第一夹具5与t型槽3之间相互配合。

螺纹孔4的中心线与座体1的表平面相互垂直，且螺纹孔4之间的前后距离相等，并且螺纹孔4相对于座体1的中心线左右对称均匀分布，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于第二夹具6通过与螺纹孔4的配合调整夹持的位置。

第一夹具5的中心线与t型槽3的中心线相互重合，且第一夹具5通过t型卡头501与t型槽3构成滑动结构，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过第一夹具5与t型槽3之间的配合调整夹持位置。

电磁铁9之间的中心线相互平行，且电磁铁9相对于座体1的中心线左右对称，并且电磁铁9的上表面与座体1上表面相互齐平，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过电磁铁9的磁性，将工件吸附在座体1上，提高工件在加工过程中的稳固性。

工作原理：在使用该发动机齿轮室加工夹具时，如图1和图2所示，首先，通过固定槽2将座体1固定在工作台上，然后将齿轮室放置在座体1的中间调整至合适位置，如图3所示，将定位块7根据齿轮室的位置通过沉头螺栓8安装在座体1上，对齿轮室的横向位置进行定位，如图4所示，通过t型槽3调整第一夹具5的位置，将第一压板503压在齿轮室上，通过锁紧螺母504将齿轮室压紧固定，如图5所示，通过螺纹孔4调整第二夹具6的位置，通过六角头602将第二螺杆601拧入螺纹孔4内，使得第二压板603将齿轮室压紧，最后接通电源，使得电磁铁9产生磁性，通过磁力将齿轮室吸附在座体1上，保证齿轮室在加工过程中的稳固性，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。