一种底盘搭焊工装的制作方法

1.本实用新型涉及搭焊工装技术领域，特别涉及一种底盘搭焊工装。


背景技术：

2.目前国内高空作业平台较少且以车载式为主，这种高空作业平台将工作装置安放在汽车底盘上，借取汽车引擎动力，实现工作装置的升降功能。由于车载式高空作业平台多采用通用轮式底盘。对于生产批量较大的高空作业平台底盘均制造搭焊模具，因而所需的模具比较多，而对于生产批量小的叉车货叉架体为降低制造成本，一般采用手工搭焊的方式，尺寸精度和生产效率都比较低，模具的通用性较低。因而需要一种高空作业平台底盘搭焊模具，对降低高空作业平台底盘的生产成本，提高生产效率和保证产品质量都具有十分重要的意义。
3.所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种底盘搭焊工装，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种底盘搭焊工装。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种底盘搭焊工装，包括底座，所述底座上设有用于定位左、右护板的左右护板定位机构、用于定位前、后挡板的前后挡板定位机构、用于定位后封板高度的后封板主垫块、用于定位滑块导轨高度的滑块导轨垫块组、用于定位转向油缸托架的转向油缸托架定位销和用于定位圆管的圆管定位机构。
6.优选的技术方案为：所述左右护板定位机构包括对应设置的左护板定位机构和右护板定位机构，所述左护板定位机构固定设置，所述右护板定位机构滑动设置。
7.优选的技术方案为：所述左护板定位机构包括左护板挡块和左护板垫块；所述右护板定位机构包括右护板挡块和右护板垫块；所述左护板挡块和所述右护板挡块上均设有托盘支座定位板，所述托盘支座定位板上设有定位孔。
8.优选的技术方案为：所述前后挡板定位机构包括对应设置的前挡板定位块和后挡板定位机构；所述前挡板定位块固定设置，所述后挡板定位机构滑动设置。
9.优选的技术方案为：所述后挡板定位机构包括后封板副垫块、后立板挡块和刹车安装板定位机构；所述刹车安装板定位机构包括两侧平行设置的定位板，所述定位板的两侧设有导向轮。
10.优选的技术方案为：所述后封板主垫块和所述后封板副垫块高度一致。
11.优选的技术方案为：所述滑块导轨垫块组包括高度一致的滑块导轨前垫块和滑块导轨后垫块。
12.优选的技术方案为：所述转向油缸托架定位销包括固定销和活动销，所述活动销可拆卸地插设于所述固定销中。
13.优选的技术方案为：所述圆管定位机构包括用于定位圆管的台阶轴和用于固定圆管的压紧装置。
14.由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：
15.本实用新型提供的一种底盘搭焊工装以三个定位点为基准，配合后挡板定位件机构精准定位以保证产品尺寸；工装使用规则为安照工装尺寸将子件依次搭焊，工装设计有多个防错点，避免零件用错、装反等，极大地减少了人为失误导致的搭焊错误。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图。
17.图2为本实用新型后挡板定位机构示意图。
18.图3为本实用新型产品结构示意图。
19.图4为本实用新型使用示意图。
20.以上附图中，1、底座；21、左护板定位机构；211、左护板挡块；212、左护板垫块；22、右护板定位机构；221、右护板挡块；222、右护板垫块；31、前挡板定位块；32、后挡板定位机构；321、后封板副垫块；322、后立板挡块；323、刹车安装板定位机构；4、后封板主垫块；5、滑块导轨垫块组；51、滑块导轨前垫块；52、滑块导轨后垫块；6、转向油缸托架定位销；61、固定销；62、活动销；7、圆管定位机构；71、台阶轴；72、压紧装置；81、左护板；82、右护板；91、前挡板；92、后挡板；10、后封板；111、左滑块导轨；112、右滑块导轨；12、刹车安装板；13、圆管；14、托盘支座。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.请参阅图1
‑
图4。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如图1
‑
图4所示，一种底盘搭焊工装，包括底座1。在底座1上设有左右护板定位机
构、前后挡板定位机构、后封板主垫块4、滑块导轨垫块组5、转向油缸托架定位销6和圆管定位机构7。
26.其中，左右护板定位机构包括对应设置的左护板定位机构21和右护板定位机构22。左护板定位机构21固定设置，右护板定位机构22滑动设置。左护板定位机构21包括左护板挡块211和左护板垫块212；右护板定位机构22包括右护板挡块221和右护板垫块222；左护板挡块211和右护板挡块221上均设有托盘支座定位板（未标出），托盘支座定位板上设有定位孔；用于定位左护板81、右护板82和托盘支座14。
27.前后挡板定位机构包括对应设置的前挡板定位块31和后挡板定位机构32；前挡板定位块31固定设置（用于定位前挡板91），后挡板定位机构32滑动设置。后挡板定位机构32包括后封板副垫块321、后立板挡块322和刹车安装板定位机构323；刹车安装板定位机构323包括两侧平行设置的定位板（未标出），定位板的两侧设有导向轮，用于定位后封板10、后立板（未标出）和刹车安装板12。
28.进一步的，后封板主垫块4和后封板副垫块321高度一致，用于定位后封板10高度。
29.滑块导轨垫块组5包括高度一致的滑块导轨前垫块51和滑块导轨后垫块52，用于定位左滑块导轨111和右滑块导轨112的高度。
30.转向油缸托架定位销6包括固定销61和活动销62，活动销62可拆卸地插设于固定销62中，用于定位转向油缸托架（未标出）。
31.圆管定位机构7包括用于定位圆管13的台阶轴71和用于固定圆管13的压紧装置72。
32.所以，本实用新型具有以下优点：
33.本实用新型提供的一种底盘搭焊工装以三个定位点为基准，配合后挡板定位机构精准定位以保证产品尺寸；工装使用规则为安照工装尺寸将子件依次搭焊，工装设计有多个防错点，避免零件用错、装反等，极大地减少了人为失误导致的搭焊错误。
34.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。