一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。


背景技术：

2.随着国家经济水平的不断提高，人们的生活条件也得到了改善，越来越多的家庭为了出行便利也购入了汽车，而汽车在组装制造时，汽车座椅滑轨作为汽车众多零部件中不可缺少的部件之一，它的需求量也越来越大，因此各个汽车生产厂家需要改进各家的汽车座椅滑轨生产方式，以提升汽车座椅滑轨的生产效率。
3.现有的用于汽车座椅滑轨冲压模具在使用时存在一定的弊端，传统的汽车座椅滑轨冲压模具在冲压完成后，不能够自动将成型模具顶出，需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅滑轨生产效率，故而提出一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，具备冲压完成后自动顶出，自动落料等优点，解决了传统的汽车座椅滑轨冲压模具在冲压完成后，不能够自动将成型模具顶出，需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅滑轨生产效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述冲压完成后自动顶出，自动落料目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括安装基板，所述安装基板的顶部从左至右固定安装有支撑板和冲压台，所述支撑板的数量为两个且对称分布在冲压台左右两侧，所述支撑板的顶部固定安装有位于冲压台上方的固定横板，所述固定横板的顶部活动安装有一端延伸至其底部的冲压组件，所述冲压台的内部开设有第一安装腔，所述第一安装腔的腔内顶壁连通有开设在冲压台内部的第二安装腔，所述第二安装腔的数量为两个，两个所述第二安装腔的腔内顶壁均连通有开设在冲压台顶部的模具槽，所述第一安装腔的腔内底壁从左至右固定连接有限位块和第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴处固定连接有一端贯穿限位块并与第一安装腔腔内左侧壁活动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部螺纹连接有位于限位块左右两侧且与第一安装腔腔内底壁活动连接的矩形螺纹块，所述第一安装腔腔内左右两侧壁之间活动连接有推板，所述矩形螺纹块与推板之间活动连接有连杆，所述推板的顶部固定连接有一端穿过第二安装腔并延伸至模具槽底部的圆杆，所述圆杆的数量为两个，两个所述圆杆的外部均固定连接有与第二安装腔左右两侧壁活动连接的移动板，两个所述移动板的顶部与第二安装腔腔内顶壁之间均固定连接有套在圆杆外部的弹簧，所述圆杆的顶部固定连接有矩形板，所述冲压台的顶部前后两侧均固定安装有安装横板，前侧所述安装横板的内壁左右两侧之间固定连接有从动杆，后侧所述安装横板的内壁
左侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴处固定连接有一端与安装横板内壁右侧活动连接的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外部螺纹连接有一端与从动杆外部套接且与冲压台顶部贴合的下料板。
8.优选的，所述冲压组件包括气缸，固定横板的顶部固定安装有一端延伸至其底部的气缸，气缸的底部固定连接有上模座，上模座的底部固定连接有数量为两个的上模具。
9.优选的，所述第一螺纹杆的外部设置有两段方向相反的螺纹，且两段螺纹长度相等。
10.优选的，两个所述安装横板的内部均为中空，且两个安装横板相对一侧的侧壁均开设有与下料板相适配的矩形开口。
11.优选的，所述第二安装腔的腔内左右两侧壁均连通有与移动板相适配且开设在冲压台内部的滑槽。
12.优选的，两个所述上模具与两个模具槽均呈对称分布，且上模具与模具槽的位置是一一对应的。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，具备以下有益效果：
15.该用于汽车座椅滑轨冲压模具，通过设置第一伺服电机，当装置冲压完成后，启动第一伺服电机通过输出轴带动第一螺纹杆转动使得螺纹连接在第一螺纹杆外部的矩形螺纹块相向运动再由固定在其顶部的连杆推动推板上升使得圆杆带动矩形板对模具槽内部的模具进行顶出，同时再由第二伺服电机通过第二螺纹杆带动下料板向左移动使得被顶出的模具由冲压台上落入专门的收集装置中，最后再由第二伺服电机带动下料板复位，第一伺服电机在带动矩形螺纹块相背运动，弹簧带动矩形板复位，减少工作人员主动拿取所存在的风险。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构冲压台俯视图。
18.图中：1安装基板、2支撑板、3固定横板、4冲压组件、41气缸、42上模座、43上模具、5冲压台、6第一安装腔、7第一伺服电机、8限位块、9第一螺纹杆、10矩形螺纹块、11连杆、12推板、13圆杆、14第二安装腔、15移动板、16弹簧、17矩形板、18模具槽、19安装横板、20第二螺纹杆、21第二伺服电机、22下料板、23从动杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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2，一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括安装基板1，安装基板1的顶部从左至右固定安装有支撑板2和冲压台5，支撑板2的数量为两个且对称分布在冲压台5左
右两侧，支撑板2的顶部固定安装有位于冲压台5上方的固定横板3，固定横板3的顶部活动安装有一端延伸至其底部的冲压组件4，冲压组件4包括气缸41，固定横板3的顶部固定安装有一端延伸至其底部的气缸41，气缸41的底部固定连接有上模座42，上模座42的底部固定连接有数量为两个的上模具43，两个上模具43与两个模具槽18均呈对称分布，且上模具43与模具槽18的位置是一一对应的，冲压台5的内部开设有第一安装腔6，第一安装腔6的腔内顶壁连通有开设在冲压台5内部的第二安装腔14，第二安装腔14的数量为两个，两个第二安装腔14的腔内顶壁均连通有开设在冲压台5顶部的模具槽18，第一安装腔6的腔内底壁从左至右固定连接有限位块8和第一伺服电机7，通过设置第一伺服电机7，当装置冲压完成后，启动第一伺服电机7通过输出轴带动第一螺纹杆9转动使得螺纹连接在第一螺纹杆9外部的矩形螺纹块10相向运动再由固定在其顶部的连杆11推动推板12上升使得圆杆13带动矩形板17对模具槽18内部的模具进行顶出，同时再由第二伺服电机21通过第二螺纹杆20带动下料板22向左移动使得被顶出的模具由冲压台5上落入专门的收集装置中，最后再由第二伺服电机21带动下料板22复位，第一伺服电机7在带动矩形螺纹块10相背运动，弹簧16带动矩形板17复位，减少工作人员主动拿取所存在的风险，第一伺服电机7的输出轴处固定连接有一端贯穿限位块8并与第一安装腔6腔内左侧壁活动连接的第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的外部设置有两段方向相反的螺纹，且两段螺纹长度相等，第一螺纹杆9的外部螺纹连接有位于限位块8左右两侧且与第一安装腔6腔内底壁活动连接的矩形螺纹块10，第一安装腔6腔内左右两侧壁之间活动连接有推板12，矩形螺纹块10与推板12之间活动连接有连杆11，推板12的顶部固定连接有一端穿过第二安装腔14并延伸至模具槽18底部的圆杆13，圆杆13的数量为两个，两个圆杆13的外部均固定连接有与第二安装腔14左右两侧壁活动连接的移动板15，第二安装腔14的腔内左右两侧壁均连通有与移动板15相适配且开设在冲压台5内部的滑槽，两个移动板15的顶部与第二安装腔14腔内顶壁之间均固定连接有套在圆杆13外部的弹簧16，圆杆13的顶部固定连接有矩形板17，冲压台5的顶部前后两侧均固定安装有安装横板19，两个安装横板19的内部均为中空，且两个安装横板19相对一侧的侧壁均开设有与下料板22相适配的矩形开口，前侧安装横板19的内壁左右两侧之间固定连接有从动杆23，后侧安装横板19的内壁左侧固定连接有第二伺服电机21，第二伺服电机21的输出轴处固定连接有一端与安装横板19内壁右侧活动连接的第二螺纹杆20，第二螺纹杆20的外部螺纹连接有一端与从动杆23外部套接且与冲压台5顶部贴合的下料板22。
21.综上所述，该用于汽车座椅滑轨冲压模具，通过设置第一伺服电机7，当装置冲压完成后，启动第一伺服电机7通过输出轴带动第一螺纹杆9转动使得螺纹连接在第一螺纹杆9外部的矩形螺纹块10相向运动再由固定在其顶部的连杆11推动推板12上升使得圆杆13带动矩形板17对模具槽18内部的模具进行顶出，同时再由第二伺服电机21通过第二螺纹杆20带动下料板22向左移动使得被顶出的模具由冲压台5上落入专门的收集装置中，最后再由第二伺服电机21带动下料板22复位，第一伺服电机7在带动矩形螺纹块10相背运动，弹簧16带动矩形板17复位，减少工作人员主动拿取所存在的风险，解决了传统的汽车座椅滑轨冲压模具在冲压完成后，不能够自动将呈型模具顶出，需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅滑轨生产效率的问题。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。