一种汽车散热器芯体扩孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及散热器芯体扩孔技术领域，具体为一种汽车散热器芯体扩孔装置。


背景技术：

2.散热器是对汽车涡轮增压后的压缩空气进行冷却的。散热器芯体为了使主片在芯体上定位，都采用冷却管扩孔的方式，即将冷却管与主片连接的端部进行扩孔。
3.目前现有的散热器芯体扩孔技术是工人使用，扩孔器手动开孔，效率低下的同时还无法适配多种不同间距的孔。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体扩孔装置，具备了便于对散热器芯体进行扩孔，并且可不同间距的各列孔进行扩孔的效果，解决了扩孔器手动开孔，效率低下的同时还无法适配多种不同间距孔的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器芯体扩孔装置包括横杆和两个圆盘，所述横杆的表面开设有卡槽一，所述圆盘的表面开设有卡槽二，所述卡槽一的槽壁与所述卡槽二的槽壁插接，所述圆盘的表面转动连接有转环，所述转环的表面固定连接有孔刀，所述圆盘的表面开设有孔，所述孔的孔壁滑动连接有连接杆，所述横杆的下表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面缠绕有弹簧，连接杆的表面开设有用于所述滑动杆穿过且与之滑动连接的开口，所述弹簧的一端与横杆的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接杆的上表面固定连接，还包括用于使两个圆盘在移动时，保持以所述连接杆的纵向中轴线为对称轴呈轴对称分布的防偏移机构。
6.优选的，所述防偏移机构包括转轴，所述转轴定轴转动连接在所述连接杆的表面，所述转轴的表面固定连接有转盘，所述转盘的表面铰接有两个铰接杆，两个所述铰接杆的端部均铰接有铰接块，两个所述铰接块均固定连接在两个所述圆盘的相对侧。
7.优选的，还包括握把，所述握把为两个，两个所述握把分别固定连接在所述连接杆的两端。
8.优选的，所述卡槽一设置为八个，八个所述卡槽一为对称设置。
9.优选的，所述弹簧为压缩弹簧，该压缩弹簧的型号为gb4459。
10.优选的，所述孔刀表面喷有聚氨酯防锈防腐漆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.一、本实用新型在使用时，先将孔刀对准散热器芯体孔然后插入，双手分别握住连接杆两端的握把，然后顺着散热器芯体孔的方向推动连接杆，连接杆被推动时带动圆盘横向移动，圆盘横向移动带动环以圆盘的圆心转动，通过环的转动带动孔刀以圆盘的圆心转动，孔刀通过在散热器芯体孔的表面转动碾压，达到了将散热器芯体扩孔的效果。
13.二、本实用新型当遇到散热器芯体孔的宽度大于或小于孔刀的宽度时，可以将横
杆向下按压，当横杆向下移动时卡槽一与卡槽二从插接状态解放，然后推动或拉伸一边的圆盘，当一边的圆盘移动时，圆盘的移动带动铰接块移动，通过铰接杆移动带动铰接杆移动，铰接杆移动带动转盘以转轴为圆心转动，转盘转动带动另一根铰接杆进行向背移动，另一根铰接杆的向背移动带动另一个铰接块向背移动，铰接块向背移动带动另一个圆盘向背移动，当孔刀对准芯体孔时，将卡槽二插接进新的槽一内，通过调整孔刀的宽度，可使本实用新型对不同间距的各列孔进行扩孔。
14.三、本实用新型通过防偏移机构，使得两个圆盘在移动前后，均可保持以连接杆的纵向中轴线为对称轴呈轴对称分布，使得操作者在捂住两个握把时，两组孔刀可保持在两个握把之间的中间部，以便操作者施力。
附图说明
15.图1为本实用新型结构第一状态图且作为主视图；
16.图2为本实用新型结构第二状态正视图；
17.图3为本实用新型局部结构的右视图。
18.图中：1
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横杆、2
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圆盘、3
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孔刀、4
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滑动杆、5
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转盘、6
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转轴、7
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铰接杆、8
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铰接块、9
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弹簧、10
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卡槽一、11
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卡槽二、12
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握把、13
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连接杆、14
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孔、15
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环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热器芯体扩孔装置包括横杆1和两个圆盘2，所述横杆1的表面开设有卡槽一10，所述圆盘2的表面开设有卡槽二11，所述卡槽一10的槽壁与所述卡槽二11的槽壁插接，所述圆盘2的表面转动连接有转环15，所述转环15的表面固定连接有孔刀3，所述圆盘2的表面开设有孔14，所述孔14的孔壁滑动连接有连接杆13，所述横杆1的下表面固定连接有滑动杆4，所述滑动杆4的表面缠绕有弹簧9，连接杆13的表面开设有用于所述滑动杆4穿过且与之滑动连接的开口，所述弹簧9的一端与横杆1的下表面固定连接，所述弹簧9的另一端与所述连接杆13的上表面固定连接，还包括用于使两个圆盘2在移动时，保持以所述连接杆13的纵向中轴线为对称轴呈轴对称分布的防偏移机构，先将孔刀3对准散热器芯体孔然后插入，然后顺着散热器芯体孔的方向推动连接杆13，连接杆13被推动时带动圆盘2横向移动，圆盘2横向移动带动环15以圆盘2的圆心转动，通过环15的转动带动孔刀3以圆盘2的圆心转动，孔刀3通过在散热器芯体孔的表面转动碾压，达到了将散热器芯体扩孔的效果。
21.进一步的，所述防偏移机构包括转轴6，所述转轴6定轴转动连接在所述连接杆13的表面，所述转轴6的表面固定连接有转盘5，所述转盘5的表面铰接有两个铰接杆7，两个所述铰接杆7的端部均铰接有铰接块8，两个所述铰接块8均固定连接在两个所述圆盘2的相对侧，将横杆1向下按压，当横杆1向下移动时卡槽一10与卡槽二11从插接状态解放，然后推动或拉伸一边的圆盘2，当一边的圆盘2移动时，圆盘2的移动带动铰接块8移动，通过铰接杆8
移动带动铰接杆7移动，铰接杆7移动带动转盘5以转轴6为圆心转动，转盘5转动带动另一根铰接杆7进行向背移动，另一根铰接杆7的向背移动带动另一个铰接块8向背移动，铰接块8向背移动带动另一个圆盘2向背移动，当孔刀3对准芯体孔时，将卡槽二11插接进新的槽一10内，通过调整孔刀3的宽度，可使本实用新型对不同间距的各列孔进行扩孔。
22.进一步的，还包括握把12，所述握把12为两个，两个所述握把12分别固定连接在所述连接杆13的两端，通过设置两个握把12，并且分别固定连接在所述连接杆13的两端，达到了防止双手在握紧连接杆13时滑脱的效果，通过防偏移机构，使得两个圆盘2在移动前后，均可保持以连接杆13的纵向中轴线为对称轴呈轴对称分布，使得操作者在捂住两个握把12时，两组孔刀3可保持在两个握把12之间的中间部，以便操作者施力。
23.进一步的，所述卡槽一10设置为八个，八个所述卡槽一10为对称设置，通过设置卡槽一10设置为八个，八个卡槽一10为对称设置，达到了更精细的调节效果。
24.进一步的，所述弹簧9为压缩弹簧，该压缩弹簧的型号为gb4459，通过设置弹簧9为压缩弹簧，该压缩弹簧的型号为gb4459，达到让卡槽一10和卡槽二11拥有更好的插接效果。
25.进一步的，所述孔刀3表面喷有聚氨酯防锈防腐漆，通过在孔刀3表面喷有聚氨酯防锈防腐漆，达到了延长孔刀3使用寿命的效果。
26.工作原理：该汽车散热器芯体扩孔装置在使用时，先将孔刀3对准散热器芯体孔然后插入，双手分别握住连接杆13两端的握把12，然后顺着散热器芯体孔的方向推动连接杆13，连接杆13被推动时带动圆盘2横向移动，圆盘2横向移动带动环15以圆盘2的圆心转动，通过环15的转动带动孔刀3以圆盘2的圆心转动，孔刀3通过在散热器芯体孔的表面转动碾压，达到了将散热器芯体扩孔的效果。
27.当遇到散热器芯体孔的宽度大于或小于孔刀3的宽度时，可以将横杆1向下按压，当横杆1向下移动时卡槽一10与卡槽二11从插接状态解放，然后推动或拉伸一边的圆盘2，当一边的圆盘2移动时，圆盘2的移动带动铰接块8移动，通过铰接杆8移动带动铰接杆7移动，铰接杆7移动带动转盘5以转轴6为圆心转动，转盘5转动带动另一根铰接杆7进行向背移动，另一根铰接杆7的向背移动带动另一个铰接块8向背移动，铰接块8向背移动带动另一个圆盘2向背移动，当孔刀3对准芯体孔时，将卡槽二11插接进新的槽一10内，通过调整孔刀3的宽度，可使本实用新型对不同间距的各列孔进行扩孔。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。