一种汽车零件悬挂焊接夹具装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体是指一种汽车零件悬挂焊接夹具装置。


背景技术：

2.汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件，例如车架在生产过程中，基本都是利用悬挂焊接的方式，便需要对车架进行吊起操作。
3.现有的汽车零件悬挂焊接夹具装置，基本都是单个起吊结构，其吊起后，稳定度不够，容易晃动或掉落，再有就是现有的起吊夹具基本都只能进行一种高度尺寸车架的夹紧，无法满足对于不同高度车型车架的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种稳定度较高、可适用于不同尺寸零件夹持的汽车零件悬挂焊接夹具装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，包括悬挂架，所述悬挂架上面安装有移动调节结构，所述移动调节结构穿过所述悬挂架的两端处均安装有夹持结构；
6.所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述移动调节结构穿过所述悬挂架的两端处的安装板，每个所述安装板下面前后端处均铰接有夹板，所述夹板下端连接有连接板，所述连接板另一端一体成型有托板，所述安装板下面中间处安装有与所述夹板相连接的夹板开闭结构；
7.所述夹板开闭结构包括通过螺栓固定于所述安装板下面中间处的安装柱，所述安装柱下端铰接有相对称的电推杆，所述电推杆另一端与相邻的所述夹板相铰接。
8.作为改进，所述移动调节结构包括通过螺栓固定于所述悬挂架上面的防护壳，所述悬挂架上面一端处且位于所述防护壳内通过螺栓固定有电机，所述悬挂架上面另一端处一体成型有支撑板，所述电机输出端上连接有螺杆，所述螺杆另一端与所述支撑板转动连接，所述螺杆从中间至两端螺纹相反，所述螺杆两端上均螺纹连接有移动块，所述悬挂架下面开有条状通孔，所述安装板通过螺栓固定于所述移动块伸出所述条状通孔的另一端上。
9.作为改进，所述夹板下面开有插槽，所述插槽内插接有插板，所述连接板一体成型于所述插板的伸出端上，所述插板两侧面上均匀开有若干个螺纹孔，所述夹板两侧面上螺纹连接有拧入至所述螺纹孔内的固定螺栓。
10.作为改进，所述夹板内侧面、连接板内侧面以及托板上面均粘接有橡胶层。
11.作为改进，所述电推杆伸出端上套接有缓冲限位弹簧。
12.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，两套夹持结构和夹板开闭结构的设置，可便于对汽车零件进行夹持且，夹持稳定可靠，起吊后，不会造成其
晃动，便于焊接的进行；移动调节结构的设置，可控制两套夹持结构之间的距离，从而适用于不同长度零件的夹持和起吊，适用范围较广；插板、螺纹孔和固定螺栓的设置，可调整夹持结构整体的高度，从而适用于不同高度零件的夹持，进一步扩展适用范围；缓冲限位弹簧的设置，可对夹持结构的夹持操作进行一定的限位，防止其对零件造成损伤；橡胶层的设置，可进一步保护零件不受损伤。
附图说明
13.图1是本实用新型一种汽车零件悬挂焊接夹具装置的主视结构示意图。
14.图2是本实用新型一种汽车零件悬挂焊接夹具装置的夹持结构左视结构示意图。
15.如图所示：1、悬挂架；2、安装板；3、夹板；4、连接板；5、托板；6、安装柱；7、电推杆；8、防护壳；9、电机；10、支撑杆；11、螺杆；12、移动块；13、插板；14、螺纹孔； 15、固定螺栓；16、橡胶层；17、缓冲限位弹簧。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
17.结合附图1至附图2，一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，包括悬挂架1，所述悬挂架1上面安装有移动调节结构，所述移动调节结构穿过所述悬挂架1的两端处均安装有夹持结构；
18.所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述移动调节结构穿过所述悬挂架1的两端处的安装板2，每个所述安装板2下面前后端处均铰接有夹板3，所述夹板3下端连接有连接板4，所述连接板4另一端一体成型有托板5，所述安装板2下面中间处安装有与所述夹板3相连接的夹板开闭结构；
19.所述夹板开闭结构包括通过螺栓固定于所述安装板2下面中间处的安装柱6，所述安装柱6下端铰接有相对称的电推杆7，所述电推杆7另一端与相邻的所述夹板3相铰接。
20.所述移动调节结构包括通过螺栓固定于所述悬挂架1上面的防护壳8，所述悬挂架1上面一端处且位于所述防护壳8内通过螺栓固定有电机9，所述悬挂架1上面另一端处一体成型有支撑板10，所述电机9输出端上连接有螺杆11，所述螺杆11另一端与所述支撑板10转动连接，所述螺杆11从中间至两端螺纹相反，所述螺杆11两端上均螺纹连接有移动块12，所述悬挂架1下面开有条状通孔，所述安装板2通过螺栓固定于所述移动块12伸出所述条状通孔的另一端上。
21.所述夹板3下面开有插槽，所述插槽内插接有插板13，所述连接板4一体成型于所述插板13的伸出端上，所述插板13两侧面上均匀开有若干个螺纹孔14，所述夹板3两侧面上螺纹连接有拧入至所述螺纹孔14内的固定螺栓15。
22.所述夹板3内侧面、连接板4内侧面以及托板5上面均粘接有橡胶层16。
23.所述电推杆7伸出端上套接有缓冲限位弹簧17。
24.本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，可首先根据所要夹持起吊的零件的长度和高度，将插板13从夹板3内抽出并通过固定螺栓15固定住，然后通过控制按钮(图上未画出)控制电机9转动，带动螺杆11转动，从而带动两套夹持结构相向运动或相对运动，来适应不同长度零件的夹持，随后启动电推杆7伸长，将相对的夹板3推动张开，然后通
过原有的顶升设备将零件顶升起，随后通过电推杆7的缩短，将夹板3闭合，对零件夹持住，随后，顶升设备下降，即零件被夹持吊起，然后进行焊接即可。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，包括悬挂架(1)，其特征在于:所述悬挂架(1)上面安装有移动调节结构，所述移动调节结构穿过所述悬挂架(1)的两端处均安装有夹持结构；所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述移动调节结构穿过所述悬挂架(1)的两端处的安装板(2)，每个所述安装板(2)下面前后端处均铰接有夹板(3)，所述夹板(3)下端连接有连接板(4)，所述连接板(4)另一端一体成型有托板(5)，所述安装板(2)下面中间处安装有与所述夹板(3)相连接的夹板开闭结构；所述夹板开闭结构包括通过螺栓固定于所述安装板(2)下面中间处的安装柱(6)，所述安装柱(6)下端铰接有相对称的电推杆(7)，所述电推杆(7)另一端与相邻的所述夹板(3)相铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，其特征在于：所述移动调节结构包括通过螺栓固定于所述悬挂架(1)上面的防护壳(8)，所述悬挂架(1)上面一端处且位于所述防护壳(8)内通过螺栓固定有电机(9)，所述悬挂架(1)上面另一端处一体成型有支撑板(10)，所述电机(9)输出端上连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)另一端与所述支撑板(10)转动连接，所述螺杆(11)从中间至两端螺纹相反，所述螺杆(11)两端上均螺纹连接有移动块(12)，所述悬挂架(1)下面开有条状通孔，所述安装板(2)通过螺栓固定于所述移动块(12)伸出所述条状通孔的另一端上。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，其特征在于：所述夹板(3)下面开有插槽，所述插槽内插接有插板(13)，所述连接板(4)一体成型于所述插板(13)的伸出端上，所述插板(13)两侧面上均匀开有若干个螺纹孔(14)，所述夹板(3)两侧面上螺纹连接有拧入至所述螺纹孔(14)内的固定螺栓(15)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，其特征在于：所述夹板(3)内侧面、连接板(4)内侧面以及托板(5)上面均粘接有橡胶层(16)。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，其特征在于：所述电推杆(7)伸出端上套接有缓冲限位弹簧(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零件悬挂焊接夹具装置，包括悬挂架，所述悬挂架上面安装有移动调节结构，所述移动调节结构穿过所述悬挂架的两端处均安装有夹持结构。本实用新型的优点：稳定度较高、可适用于不同尺寸零件夹持。可适用于不同尺寸零件夹持。可适用于不同尺寸零件夹持。


技术研发人员：王东飞
受保护的技术使用者：柳州市回龙科技有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/1/18