一种阻尼器生产用夹持装置的制作方法

1.本实用新型属于夹持装置技术领域，具体为一种阻尼器生产用夹持装置。


背景技术：

2.阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
3.现有阻尼器在生产过程中，检验合格的阻尼器最后需要人工对其内腔逐一压装密封垫等组件，而在此过程中，人工一般通过双手固定阻尼器来完成对阻尼器个别组件的安装工作，但人工夹持阻尼器不仅导致操作人员劳动强度较高，也使得工作效率较为低下。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于现有阻尼器在生产过程中，检验合格的阻尼器最后需要人工对其内腔逐一压装密封垫等组件，而在此过程中，人工一般通过双手固定阻尼器来完成对阻尼器个别组件的安装工作，但人工夹持阻尼器不仅导致操作人员劳动强度较高，也使得工作效率较为低下的问题，提出了本实用新型。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：一种阻尼器生产用夹持装置，包括支撑框、电机、第一传动杆和第一夹持臂，所述支撑框的侧壁与底端均为开口设计，且所述支撑框的顶端设置有电机，所述电机的输出端延伸至所述支撑框的内腔并设置有输出蜗杆，所述支撑框的内腔通过转轴分别设置有第一传动杆与第二传动杆，且所述第一传动杆与第二传动杆的转轴连接处均设置有传动蜗轮，所述传动蜗轮与所述输出蜗杆啮合连接，所述第一传动杆与所述第二传动杆的另一端分别活动铰接有第一夹持臂和第二夹持臂，且所述第一夹持臂和所述第二夹持臂的相视面均开设有夹持槽，所述第一夹持臂和第二夹持臂的相视面可拆卸设置有阻尼器。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一传动杆与第二传动杆的位置分别位于所述输出蜗杆的左侧和右侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的外壁设置有护架，且所述护架的一端与所述支撑框的顶端通过螺纹连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑框的内腔通过转轴设置有连杆，且所述连杆的数量有两组，两组所述连杆的另一端分别与所述第一夹持臂与第二夹持臂的
内腔连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一夹持臂与第二夹持臂的相视面设置有缓冲垫，且所述缓冲垫的材质为橡胶材料。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种阻尼器生产用夹持装置的支撑框、电机、第一传动杆和第一夹持臂等依序衔接，结构简单，投资成本低，控制电机即可通过输出蜗轮与传动蜗杆的啮合连接方式及其各组件的系列配合，带动各组夹持臂进行旋转，从而实现对阻尼器的夹持工作，且夹持效率与夹持稳定性都相对较高，有效解决现有技术中存在的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型第一传动杆结构侧视示意图。
15.图中：100、支撑框；110、护架；200、电机；210、输出蜗杆；300、第一传动杆；310、第二传动杆；320、传动蜗轮；330、连杆；400、第一夹持臂；410、第二夹持臂；420、夹持槽；430、阻尼器。
具体实施方式
16.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
17.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
18.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
20.本实用新型提供一种阻尼器生产用夹持装置，其结构简单，投资成本低，控制电机即可通过输出蜗轮与传动蜗杆的啮合连接方式及其各组件的系列配合，带动各组夹持臂进行旋转，从而实现对阻尼器的夹持工作，且夹持效率与夹持稳定性都相对较高，有效解决现有技术中存在的问题，请参阅图1，支撑框100、电机200、第一传动杆300和第一夹持臂400；
21.请参阅图1
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2，支撑框100的侧壁与底端均为开口设计，且支撑框100的顶端设置有电机200，电机200的输出端延伸至支撑框100的内腔并设置有输出蜗杆210，支撑框100的内腔通过转轴分别设置有第一传动杆300与第二传动杆310，且第一传动杆300与第二传动杆
310的转轴连接处均设置有传动蜗轮320，传动蜗轮320与输出蜗杆210啮合连接，第一传动杆300与第二传动杆310的另一端分别活动铰接有第一夹持臂400和第二夹持臂410，且第一夹持臂400和第二夹持臂410的相视面均开设有夹持槽420，第一夹持臂400和第二夹持臂410的相视面可拆卸设置有阻尼器430，第一传动杆300与第二传动杆310的位置分别位于输出蜗杆210的左侧和右侧，电机200的外壁设置有护架110，且护架110的一端与支撑框100的顶端通过螺纹连接，支撑框100的内腔通过转轴设置有连杆330，且连杆330的数量有两组，两组连杆330的另一端分别与第一夹持臂400与第二夹持臂410的内腔连接，第一夹持臂400与第二夹持臂410的相视面设置有缓冲垫，且缓冲垫的材质为橡胶材料。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对阻尼器430进行夹持时，控制电机200，使得输出蜗杆210随电机200的启动而转动，此时，输出蜗轮210因与传动蜗轮320啮合，这就使得第一传动杆300与第二传动杆310同步进行相视运动，从而依次带动第一夹持臂400和第二夹持臂410完成对阻尼器430的夹持，在此过程中，连杆330也将提供第一夹持臂400和第二夹持臂410在运动时的稳定性。
23.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。