一种用于车床的防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种用于车床的防护结构。


背景技术：

2.车床在运行的过程中需要使用防护结构进行车床的防护，利用防护结构可以对车床的侧面进行防护，从而防止车床上的东西掉落，同时还可以增强对操作人员的警示，一般的防护装置都是利用可拆卸的防护栏对车床的两侧进行防护。
3.但是防护结构在使用过程中依旧存在一定的问题的缺陷，具体问题如下所述：
4.1、现有的防护结构，防护面积无法进行改变，该防护结构在使用过程中的实用性不够；
5.2、现有的防护结构，防护装置与车床之间不方便进行拼接，削弱了拼接的灵活性；
6.3、现有的防护结构，在长期使用的过程中第一支撑柱容易产生形变，缩短了第一支撑柱的使用寿命。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种用于车床的防护结构，以解决上述背景技术中提出的防护面积无法进行改变，该防护结构在使用过程中的实用性不够，在长期使用的过程中第一支撑柱容易产生形变，缩短了第一支撑柱的使用寿命。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱、第一旋转轴、铰接轴、安装槽和限位结构，所述第一支撑柱一侧的顶端和底端皆设置有安装槽，且安装槽的内侧固定连接有限位结构，所述第一支撑柱内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴，铰接轴的一侧活动连接有折叠杆，并且折叠杆的中间位置转动连接有第一旋转轴，所述折叠杆远离第一支撑柱的一端连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱和第一支撑柱顶端的中间位置安装有第三连接块，且第三连接块的内侧连接有旋转杆。
9.优选的，所述折叠杆的一侧设置有滑动结构，且滑动结构的内侧滑动连接有延伸杆。
10.优选的，所述第一支撑柱的内侧壁均匀设置有内侧固定板，且内侧固定板的内侧壁均匀设置有防撞橡胶杆，并且防撞橡胶杆的内侧壁均匀设置有连接钢板。
11.优选的，所述连接钢板的两侧分别均匀设置有第一内钢板和第二内钢板，且第一内钢板的一侧与防撞橡胶杆的侧壁连接。
12.优选的，所述限位结构包括u型槽、第一连接块、滑动杆、连接弹簧、夹板、第二旋转轴和第二连接块，所述u型槽的一侧与安装槽的内侧壁连接，且u型槽的内侧活动连接有滑动杆，所述u型槽内侧的中间位置固定连接有连接弹簧，且连接弹簧远离u型槽的一端连接有第二连接块，所述第二连接块一侧的中间位置固定连接有第二旋转轴，且第二旋转轴的一侧连接有夹板。
13.优选的，所述滑动结构包括滑槽和滑动轮，所述滑槽的一侧与折叠杆的侧壁连接，
滑槽的内侧滑动连接有滑动轮，滑动轮的一侧与延伸杆的一端固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.(1)该种用于车床的防护结构，通过在延伸杆的一侧设置有滑动结构，滑动结构包括滑槽和滑动轮，利用滑动结构实现延伸杆在折叠杆一侧的拉伸，在拉升的过程中可以延长防护结构的高度，从而增加防护面积，增强该防护结构在使用过程中的实用性；
16.(2)该种用于车床的防护结构，通过在第一支撑柱一侧的顶端和底端皆设置有安装槽，安装槽内侧安装的限位结构，并且限位结构包括u型槽、第一连接块、滑动杆、连接弹簧、夹板、第二旋转轴和第二连接块，实现的两个防护结构的拼接，第二支撑柱的一侧设置有与安装槽内侧相互对应的凸块，所以相同的防护结构实现拼接，利用限位结构进行限位，方便防护装置拼接，增强拼接的灵活性；
17.(3)该种用于车床的防护结构，通过在连接钢板的两侧分别均匀设置有第一内钢板和第二内钢板，且第一内钢板的一侧与防撞橡胶杆的侧壁连接，利用连接钢板两侧设置的第一内钢板和第二内钢板实现第一支撑柱整体硬度的提升，在长期使用的过程中能够有效的防止第一支撑柱产生形变，增长第一支撑柱的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1中的a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型的限位结构局部结构示意图；
21.图4为本实用新型的第一支撑柱侧面结构示意图。
22.图中：1、第一支撑柱；2、折叠杆；3、第一旋转轴；4、铰接轴；5、安装槽；6、限位结构；601、u型槽；602、第一连接块；603、滑动杆；604、连接弹簧；605、夹板；606、第二旋转轴；607、第二连接块；7、延伸杆；8、滑动结构；801、滑槽；802、滑动轮；9、旋转杆；10、第三连接块；11、内侧固定板；12、防撞橡胶杆；13、第一内钢板；14、第二内钢板；15、连接钢板；16、第二支撑柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱1、第一旋转轴3、铰接轴4、安装槽5和限位结构6；
25.第一支撑柱1一侧的顶端和底端皆设置有安装槽5，且安装槽5的内侧固定连接有限位结构6，限位结构6包括u型槽601、第一连接块602、滑动杆603、连接弹簧604、夹板605、第二旋转轴606和第二连接块607，u型槽601的一侧与安装槽5的内侧壁连接，且u型槽601的内侧活动连接有滑动杆603，u型槽601内侧的中间位置固定连接有连接弹簧604，且连接弹簧604远离u型槽601的一端连接有第二连接块607，第二连接块607一侧的中间位置固定连接有第二旋转轴606，且第二旋转轴606的一侧连接有夹板605，连接弹簧604产生的推力带
动滑动杆603在u型槽601内部两侧滑动，在滑动的过程中实现夹板605内侧的夹紧；
26.第一支撑柱1的内侧壁均匀设置有内侧固定板11，且内侧固定板11的内侧壁均匀设置有防撞橡胶杆12，并且防撞橡胶杆12的内侧壁均匀设置有连接钢板15，连接钢板15的两侧分别均匀设置有第一内钢板13和第二内钢板14，且第一内钢板13的一侧与防撞橡胶杆12的侧壁连接，利用连接钢板15两侧设置的第一内钢板13和第二内钢板14实现第一支撑柱1整体硬度的提升；
27.第一支撑柱1内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴4，铰接轴4的一侧活动连接有折叠杆2，并且折叠杆2的中间位置转动连接有第一旋转轴3，折叠杆2的一侧设置有滑动结构8，且滑动结构8的内侧滑动连接有延伸杆7，滑动结构8包括滑槽801和滑动轮802，滑槽801的一侧与折叠杆2的侧壁连接，滑槽801的内侧滑动连接有滑动轮802，滑动轮802的一侧与延伸杆7的一端固定连接，滑槽801内侧滑动的滑动轮802，滑动轮802带动延伸杆7在折叠杆2的一侧延伸；
28.折叠杆2远离第一支撑柱1的一端连接有第二支撑柱16，第二支撑柱16和第一支撑柱1顶端的中间位置安装有第三连接块10，且第三连接块10的内侧连接有旋转杆9，u形的第三连接块10卡在车床的边缘，卡在车床边缘的时候，贯穿旋转杆9，实现第三连接块10与车床的连接，完成该防护结构在车床两侧的固定。
29.工作原理：该装置在使用的过程中，首先对该防护装置进行组装，利第三连接块10呈u形的，u形的第三连接块10卡在车床的边缘，卡在车床边缘的时候，贯穿旋转杆9，实现第三连接块10与车床的连接，完成该防护结构在车床两侧的固定，固定完成了之后，根据车床的长度进行拼接，每一个防护结构都会有第二支撑柱16和第一支撑柱1，第二支撑柱16一侧的凸块卡在安装槽5的内侧，在卡入的过程中，连接弹簧604产生的推力带动滑动杆603在u型槽601内部两侧滑动，在滑动的过程中实现夹板605内侧的夹紧，夹紧的时候可以将相同的防护结构进行拼接，可以根据车床的长度进行调整，长度调整完了之后，滑槽801内侧滑动的滑动轮802，滑动轮802带动延伸杆7在折叠杆2的一侧延伸，延伸的过程中增大折叠杆2整体的防护卡面积。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。