车架横梁半自动焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装设备技术领域，具体为车架横梁半自动焊接工装。


背景技术：

2.车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
3.在对车架横梁进行焊接加工时，需要对其进行翻转以完成全方位的焊接工作，但是目前的焊接装置缺少相应的调节组件，而采用人工对车架横梁进行翻转时需要耗费大量的人力，加大了工作人员的劳动强度，也降低了对车架横梁进行加工的效率,因此我们需要提出车架横梁半自动焊接工装。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供车架横梁半自动焊接工装，能够通过驱动电机调整车架横梁的整体转动，实现对车架横梁的翻转，便于工作人员对车架横梁进行全方位的焊接操作，大大降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架横梁的焊接加工效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
6.车架横梁半自动焊接工装，包括基台，所述基台的表面一侧依次设置有驱动电机和侧板，所述侧板的上端转动安装有转轴，所述转轴的一端转动安装转动轮，所述转轴的另一端固定连接有转头，所述转头的两侧外壁上设置有固定组件，所述基台的另一侧的底部表面对称安装有两组电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆一端贯穿基台且固定连接有升降板，所述升降板的上滑动安装有支架，所述支架上设置有立柱，所述立柱的上端转动安装有小转动头。
7.进一步，所述驱动电机的输出轴一端通过联轴器固定连接有皮带轮，所述皮带轮通过皮带传动连接于转动轮。
8.进一步，所述转头呈圆筒状设置，所述固定组件包括固定螺杆和固定块，所述转头的两侧外壁上螺纹安装有固定螺杆。
9.进一步，所述固定块呈圆弧状设置，所述固定块的一侧嵌装固定有转动轴承，所述固定螺杆位于转头外部的一端固定连接固定手柄，所述固定螺杆位于转头内腔的一端插接固定于转动轴承的内圈。
10.进一步，所述升降板的表面对称安装有两组滑轨，所述支架呈冂字形设置，所述支架的两个下端均固定连接有滑座，两组所述滑座分别滑动安装于滑轨上。
11.进一步，所述立柱在支架上共设置有两组，所述支架上呈等距阵列开设有六组卡孔，所述立柱上设置有限位块，所述立柱位于限位块底部的一端卡接固定于卡孔的内部。
12.进一步，所述升降板的底部两端对称设置有四组导杆，所述导杆的一端贯穿基台且固定连接有挡块。
13.进一步，两组所述电动推杆呈同步设置，两组所述电动推杆均设置为步进式电动推杆。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
15.1、本实用新型通过在基台一侧设置带有转轴的侧板，转轴的两端分别设置转头和转动轮，基台表面一端安装驱动电机，驱动电机输出轴一端的皮带轮通过皮带传动连接转动轮，且升降板上滑动安装带有立柱的支架，立柱上端转动安装小转动头，在焊接时，转头固定工件且小转动头托举焊接件，因此能够通过驱动电机调整车架横梁的整体转动，实现对车架横梁的翻转，便于工作人员对车架横梁进行全方位的焊接操作，大大降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架横梁的焊接加工效率；
16.2、通过在转头的两侧壁上设置包括固定螺杆和固定块的固定组件，且支架上对称开设多组卡孔，带有小转动头和限位块的立柱卡接固定在卡孔的内部，因此工作人员能够通过将立柱卡接在不同的卡孔内部，实现对相邻小转动头之间的间距进行调整，使得装置能够根据实际情况对不同外径的工件进行焊接操作，大大提高了装置的实用性和使用范围。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型支架的结构示意图；
19.图3为本实用新型固定螺杆的结构示意图；
20.图4为本实用新型固定块的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、基台；2、驱动电机；3、侧板；4、转轴；5、转动轮；6、转头；7、固定组件；8、电动推杆；9、升降板；10、支架；11、立柱；12、小转动头；13、皮带轮；14、转动轴承；15、固定手柄；16、滑轨；17、滑座；18、卡孔；19、限位块；20、导杆；21、挡块；701、固定螺杆；702、固定块。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型的车架横梁半自动焊接工装，包括基台1，基台1的表面一侧依次设置有驱动电机2和侧板3，侧板3的上端转动安装有转轴4，转轴4的一端转动安装转动轮5，转轴4的另一端固定连接有转头6，转头6的两侧外壁上设置有固定组件7，基台1的另一侧的底部表面对称安装有两组电动推杆8，电动推杆8的伸缩杆一端贯穿基台1且固定连接有升降板9，升降板9的上滑动安装有支架10，支架10上设置有立柱11，立柱11的上端转动安装有小转动头12。
25.驱动电机2的输出轴一端通过联轴器固定连接有皮带轮13，皮带轮13通过皮带传动连接于转动轮5，转头6呈圆筒状设置，固定组件7包括固定螺杆701和固定块702，转头6的两侧外壁上螺纹安装有固定螺杆701，固定块702呈圆弧状设置，固定块702的一侧嵌装固定
有转动轴承14，固定螺杆701位于转头6外部的一端固定连接固定手柄15，固定螺杆701位于转头6内腔的一端插接固定于转动轴承14的内圈，升降板9的表面对称安装有两组滑轨16，支架10呈冂字形设置，支架10的两个下端均固定连接有滑座17，两组滑座17分别滑动安装于滑轨16上，立柱11在支架10上共设置有两组，支架10上呈等距阵列开设有六组卡孔18，立柱11上设置有限位块19，立柱11位于限位块19底部的一端卡接固定于卡孔18的内部，升降板9的底部两端对称设置有四组导杆20，导杆20的一端贯穿基台1且固定连接有挡块21，两组电动推杆8呈同步设置，两组电动推杆8均设置为步进式电动推杆。
26.本实用新型通过在基台1一侧设置带有转轴4的侧板3，转轴4的两端分别设置转头6和转动轮5，基台1表面一端安装驱动电机2，驱动电机2输出轴一端的皮带轮13通过皮带传动连接转动轮5，且升降板9上滑动安装带有立柱11的支架10，立柱11上端转动安装小转动头12，在焊接时，转头6固定工件且小转动头12托举焊接件，因此能够通过驱动电机2调整车架横梁的整体转动，实现对车架横梁的翻转，便于工作人员对车架横梁进行全方位的焊接操作，大大降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架横梁的焊接加工效率；
27.通过在转头6的两侧壁上设置包括固定螺杆701和固定块702的固定组件7，且支架10上对称开设多组卡孔18，带有小转动头12和限位块19的立柱11卡接固定在卡孔18的内部，因此工作人员能够通过将立柱11卡接在不同的卡孔18内部，实现对相邻小转动头12之间的间距进行调整，使得装置能够根据实际情况对不同外径的工件进行焊接操作，大大提高了装置的实用性和使用范围。
28.其中，升降板底部固定连接于电动推杆的伸缩杆，因此工作人员能够根据需要小转动头顶部托举的工件进行高度上的调整，便于工作人员进行焊接操作。
29.在使用时，工作人员将待焊接工件的一端插入转头6内部，转动固定手柄15使固定螺杆701一端的固定块702表面抵触于工件的外部，以完成对工件的固定和夹持，将焊接工件的另一部分放置在立柱11上端的小转动头12之间，使四组小转动头12形成对焊接件的托举，由于基台1的一侧安装有驱动电机2，驱动电机2输出端的皮带轮13通过皮带传动连接于转轴4一端的转动轮5，因此驱动电机2工作时能够带动转头6进行转动，且由于焊接部件由四组小转动头12托举，因此焊接件能够再者驱动电机2的作用下实现角度的转动，便于工作人员对车架横梁进行全方位的焊接操作，大大降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架横梁的焊接加工效率。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。