一种航空航天紧固件车削装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种航空航天紧固件车削装夹装置。


背景技术：

2.航空航天设备由于其运行环境的限制，使得其零部件的生产加工以及各部件的装配要求极为严格。其中部分组件的紧固件在安装后要求其配合被组装零部件以及安装工具产生断裂，从而达到锁紧的目的。常见的为螺纹类紧固件，而设计的断裂结构多为通过车削该紧固件形成的拧断槽。
3.公开号为cn204673292u的中国专利公开了一种在紧固件外螺纹上车削拧断槽的工装，包括一调整垫片，所述调整垫片上开有沿轴向贯通的套接孔，该套接孔的半径大于待加工紧固件的螺杆部分半径，小于待加工紧固件的螺帽部分半径；一螺纹夹具，所述螺纹夹具开有沿轴向贯通的紧固通孔，该紧固通孔的内壁上攻有与待加工紧固件外螺纹相匹配的内螺纹，该螺纹夹具的一端与所述调整垫片配合放置。该实用新型所述的在紧固件外螺纹上车削拧断槽的工装可以快速准确的在外螺纹部位加工出要求尺寸的拧断槽，能保证不产生毛刺且螺纹不会乱牙，省去了检测螺纹通止的工序，在提高加工效率的同时还提高了加工精度，降低了废品率。
4.但是，上述专利通用性差，通常一套工装只能加工一种规格的紧固件，使得生产成本增加。鉴于此，特提出本技术。


技术实现要素：

5.针对现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种航空航天紧固件车削装夹装置，其节约装置生产成本的同时提高了装置的通用性，实用性强。
6.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
7.一种航空航天紧固件车削装夹装置，包括卡盘套，所述卡盘套的第一端可拆卸地设置有适配螺套，紧固件嵌设于所述适配螺套内并与其螺纹连接；所述卡盘套的外径大于所述适配螺套的外径；所述卡盘套与所述适配螺套同轴。
8.根据一种优选实施方式，还包括套设在所述紧固件外并与其螺纹连接的固定螺套，所述固定螺套嵌设于所述卡盘套内，所述固定螺套远离所述卡盘套的第一端分布；所述卡盘套的侧壁以绕所述紧固件的周向均布有多个螺孔，所述螺孔贯穿所述卡盘套的侧壁；所述螺孔内螺纹连接有压紧螺钉；所述压紧螺钉能够在螺孔内以绕其自身轴线转动的方式抵接或者脱离所述固定螺套。
9.根据一种优选实施方式，所述固定螺套的侧壁上贯穿设置有多个弹性槽；多个所述弹性槽绕所述固定螺套的周向均布。
10.根据一种优选实施方式，所述紧固件的尾端延伸至所述卡盘套的第二端外，所述卡盘套的第二端配置有限位套，所述紧固件的尾端分布于所述限位套与所述卡盘套的第二
端之间；所述限位套内嵌设有限位柱，所述限位套与所述限位柱螺纹连接；所述限位套的外径小于所述卡盘套的外径。
11.根据一种优选实施方式，所述限位套的内径大于所述紧固件尾端的外径。
12.根据一种优选实施方式，所述限位套通过拉杆与所述卡盘套的第二端端面连接。
13.根据一种优选实施方式，所述适配螺套嵌设于所述卡盘套的第一端并与所述卡盘套螺纹连接。
14.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
15.本实用新型设计合理，结构简单，设置的适配螺套与所述卡盘套之间可拆卸，即在使用时可根据被加工紧固件的规格选择匹配的适配螺套，从而实现在更换装置配件的情况下对多种规格的紧固件进行夹装加工，节约装置生产成本的同时提高了装置的通用性，实用性强。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本实用新型与紧固件装配后的剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型中固定螺套的右视结构示意图；
19.图3为图2中a-a截面的剖视结构示意图。
20.图标：1-紧固件，11-拧断槽，2-适配螺套，3-卡盘套，31-螺孔，32-压紧螺钉，4-固定螺套，41-弹性槽，5-拉杆，6-限位套，7-限位柱。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参照图1至图3，一种航空航天紧固件车削装夹装置，包括卡盘套3，卡盘套3的第一端可拆卸地设置有适配螺套2，紧固件1嵌设于适配螺套2内并与其螺纹连接；卡盘套3的外径大于适配螺套2的外径；卡盘套3与适配螺套2同轴。本实施例中，适配螺套2与卡盘套3之间可拆卸，即在使用时可根据被加工紧固件1的规格选择匹配的适配螺套2，从而实现在更换装置配件的情况下对多种规格的紧固件1进行夹装加工，节约装置生产成本的同时提高了装置的通用性，实用性强。在使用时，将对应规格的适配螺套2与卡盘套3固定安装，随后将同种规格的紧固件1安装在适配螺套2内，并将卡盘套3安装在车床卡盘上即可。优选的，如图1所示，适配螺套2嵌设于卡盘套3的第一端并与卡盘套3螺纹连接。
27.进一步地，为了防止紧固件1在车削拧断槽11过程中相对于卡盘套3转动，本实施例中，在还包括套设在紧固件1外并与其螺纹连接的固定螺套4，固定螺套4嵌设于卡盘套3内，固定螺套4远离卡盘套3的第一端分布；卡盘套3的侧壁以绕紧固件1的周向均布有多个螺孔31，螺孔31贯穿卡盘套3的侧壁；螺孔31内螺纹连接有压紧螺钉32；压紧螺钉32能够在螺孔31内以绕其自身轴线转动的方式抵接或者脱离固定螺套4。更进一步地，如图2和图3所示，固定螺套4的侧壁上贯穿设置有多个弹性槽41；多个弹性槽41绕固定螺套4的周向均布。这里的固定螺套4同适配螺套2一致，对应加工紧固件1的规格，在使用过程中可拆换。在使用时，首先将固定螺套4安装在紧固件1上，然后将紧固件1轴向位置确定后，即将紧固件1与适配螺套2安装后，通过转动压紧螺钉32抵紧固定螺套4，过程中，由于固定螺套4侧壁上设置有弹性槽41，因此在将压紧螺钉32抵紧固定螺套4后，可使固定螺套4抱箍并压紧紧固件1，从而增大固定螺套4与紧固件1之间的摩擦了，进而可防止其在车削拧断槽11的过程中相对于卡盘套3转动。
28.本实施例中，紧固件1的尾端延伸至卡盘套3的第二端外，卡盘套3的第二端配置有限位套6，紧固件1的尾端分布于限位套6与卡盘套3的第二端之间；限位套6内嵌设有限位柱7，限位套6与限位柱7螺纹连接；限位套6的外径小于卡盘套3的外径。进一步地，限位套6的内径大于紧固件1尾端的外径。如图1所示，在使用时，可通过调节限位柱7而限定限位柱7端面与卡盘套3之间的距离，从而通过限位柱7作为参照点安装紧固件1，便于工作人员快速确定同批同规格紧固件1的安装位置，提高了加工效率的同时提高了装配精度，进而提高了产品的加工质量。
29.本实用新型中，限位套6通过拉杆5与卡盘套3的第二端端面连接。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。