一种便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具。


背景技术：

2.汽车天窗部件在生产加工的过程中，通过模具对天窗部件进行成型加工，模具在操作使用的过程中，为提高加工质量，需要将模具吊起放入超声波清理池的内部，通过超声波对模具进行清理操作，但是现有的模具在吊起的过程中缺少缓震机构，随着吊起设备的移动易造成吊起的模具发生剧烈晃动，使吊装移动的模具发生磕碰撞伤，不便于模具的操作使用。


技术实现要素：

3.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具，包括模具本体，所述模具本体的两侧通过安装机构安装有安装板，所述安装板上通过连接组件连接有安装管，所述安装管上通过缓震机构连接有固定板，所述固定板上安装有吊环。
4.优选的，所述缓震机构包括传动板，所述传动板通过滑动组件连接在安装管的内部，所述传动板上固定有传动杆，所述传动杆的另一端贯穿安装管并与固定板相固定，所述安装管的内部安装有弹簧，所述弹簧的另一端与传动板相连接，所述传动板上设置有缓震组件。
5.优选的，所述缓震组件包括开设在传动板上的多个阻尼孔，所述安装管的内部填充有阻尼液。
6.优选的，所述滑动组件包括开设在安装管内壁上的多个滑动槽，各个所述滑动槽上滑动连接有与其相匹配的滑动块，各个所述滑动块与传动板相固定。
7.优选的，所述安装机构包括固定在模具本体一侧的多个螺纹管，所述安装板上转动连接有多个转动杆，各个所述转动杆的一端固定有螺纹杆，各个所述螺纹杆与各个螺纹管之间相互匹配设置，所述转动杆的一端设置有便于转动杆转动的转动组件。
8.优选的，所述转动组件包括固定在转动杆一端的圆板，所述圆板上开设有六角型槽。
9.优选的，所述连接组件包括固定在安装板上端的第一连接板，所述第一连接板上转动连接有连接杆，所述连接杆上固定有第二连接板，所述第二连接板与安装管的一端相固定。
10.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
11.1.本实用新型的便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具，需要将模具本体进行吊起移动时，通过多层缓震防护降低了传动板受力后运动的幅度，进一步的降低了安装板及模具本体受力后发生抖动的幅度，避免模具本体在移动时受力发生剧烈晃动造成磕碰撞
伤，提高了对模具本体的防护，便于模具的操作使用；
12.2.本实用新型的便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具，通过安装机构，便于安装板与模具本体之间的安装与拆解，通过安装板的拆解，降低了模具本体整体的体积，便于模具本体在车窗部件加工过程中的操作使用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型中的整体外形结构示意图；
15.图2是本实用新型中的缓震机构内部结构示意图；
16.图3是图1中a处的放大结构示意图；
17.图4是图1中b处的放大结构示意图；
18.图5是图2中c处的放大结构示意图。
19.图中：1、模具本体；201、螺纹管；202、转动杆；203、螺纹杆；204、圆板；205、六角型槽；3、安装板；401、第一连接板；402、连接杆；403、第二连接板；5、安装管；6、固定板；7、吊环；801、传动板；802、传动杆；803、弹簧；804、阻尼孔；901、滑动槽；902、滑动块。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
21.下面的描述中，为描述的清楚和简明，并没有对图中所示的所有多个部件进行描述。附图中示出了多个部件为本领域普通技术人员提供本实用新型的完全能够实现的公开内容。对于本领域技术人员来说，许多部件的操作都是熟悉而且明显的。
22.实施例：
23.如图1-5所示，本实施例提供了一种便于吊起防护的汽车天窗部件生产用模具，包括模具本体1，模具本体1的两侧通过安装机构安装有安装板3，安装板3上通过连接组件连接有安装管5，安装管5上通过缓震机构连接有固定板6，固定板6上安装有吊环7。
24.缓震机构包括传动板801，传动板801通过滑动组件连接在安装管5的内部，传动板801上固定有传动杆802，传动杆802的另一端贯穿安装管5并与固定板6相固定，安装管5的内部安装有弹簧803，弹簧803的另一端与传动板801相连接，传动板801上设置有缓震组件，通过多层缓震防护降低了传动板801受力后运动的幅度，进一步的降低了安装板3及模具本体1受力后发生抖动的幅度，避免模具本体1在移动时受力发生剧烈晃动造成磕碰撞伤，提高了对模具本体1的防护，便于模具的操作使用。
25.缓震组件包括开设在传动板801上的多个阻尼孔804，安装管5的内部填充有阻尼
液，在传动板801滑动的过程中，安装管5内部的阻尼液从各个阻尼孔804上穿过，产生阻尼机制，进一步的形成对传动板801的第二层缓震防护。
26.滑动组件包括开设在安装管5内壁上的多个滑动槽901，各个滑动槽901上滑动连接有与其相匹配的滑动块902，各个滑动块902与传动板801相固定，通过滑动槽901及滑动块902的设置，便于传动板801的滑动操作。
27.安装机构包括固定在模具本体1一侧的多个螺纹管201，安装板3上转动连接有多个转动杆202，各个转动杆202的一端固定有螺纹杆203，各个螺纹杆203与各个螺纹管201之间相互匹配设置，转动杆202的一端设置有便于转动杆202转动的转动组件，通过安装机构，便于安装板3与模具本体1之间的安装与拆解。
28.转动组件包括固定在转动杆202一端的圆板204，圆板204上开设有六角型槽205，通过六角型槽205便于与六角扳手的一端连接，通过六角扳手便于转动转动杆202。
29.连接组件包括固定在安装板3上端的第一连接板401，第一连接板401上转动连接有连接杆402，连接杆402上固定有第二连接板403，第二连接板403与安装管5的一端相固定，通过连接组件，便于安装板3与安装管5之间的可转动连接。
30.工作原理：需要将模具本体1进行吊起移动时，首先，将安装板3上的螺纹杆203与模具本体1一侧的螺纹管201进行螺纹啮合连接，使两个安装板3分别安装在模具本体1的两侧，安装板3安装完成后，将吊起设备的吊钩与固定板6上的吊环7进行连接，此时通过吊起设备可以带动安装板3及模具本体1进行吊起移动；
31.然后，在模具本体1移动的过程中，随着吊起设备移动时的晃动，带动模具本体1发生晃动时，在模具本体1晃动的过程中，在力的作用下，带动安装板3同步进行运动，在安装板3运动的过程中，通过第一连接板401及第二连接板403的传动，带动安装管5发生运动，在安装管5运动的过程中，带动传动杆802及传动板801在安装管5的内部运动，在传动板801运动的过程中，通过弹簧803的弹力缓冲作用，形成传动板801运动过程中的第一层缓震防护，且在传动板801滑动的过程中，安装管5内部的阻尼液从各个阻尼孔804上穿过，产生阻尼机制，进一步的形成对传动板801的第二层缓震防护，通过多层缓震防护降低了传动板801受力后运动的幅度，进一步的降低了安装板3及模具本体1受力后发生抖动的幅度，避免模具本体1在移动时受力发生剧烈晃动造成磕碰撞伤，提高了对模具本体1的防护，便于模具的操作使用；
32.最后，模具本体1清理完成后，将各个转动杆202进行反向转动，使各个螺纹杆203分别从各个螺纹管201上取下，此时安装板3不再安装在模具本体1的两侧，降低了模具本体1整体的体积，便于模具本体1在车窗部件加工过程中的操作使用。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。