一种客船生产用钢板校直机的制作方法

1.本发明涉及一种板材校直设备技术领域，具体涉及一种客船生产用钢板校直机。


背景技术：

2.校直机是对金属型材、棒材、管材、线材等进行校直的设备。校直机通过校直辊对棒材等进行挤压使其改变直线度。一般有两排校直辊，数量不等。也有两辊校直机，依靠两辊的角度变化对不同直径的材料进行校直。主要类型有压力校直机、平衡滚校直机、鞋滚校直机、旋转反弯校直机等等，而校直过程是由辊子的位置与被校直制品运动方向成某种角度，两个或三个大的是主动压力辊，由电动机带动作同方向旋转，另一边的若干个小辊是从动的压力辊，它们是靠着旋转着的圆棒或管材摩擦力使之旋转的。为了达到辊子对制品所要求的压缩，这些小辊可以同时或分别向前或向后调整位置，一般辊子的数目越多，校直后制品精度越高。制品被辊子咬入之后，不断地作直线或旋转运动，因而使制品承受各方面的压缩、弯曲、压扁等变形，最后达到校直的目的，钢板校直机在使用时需注意认真观测钢板直度，初调整时确保钢板与校直辊身四分之三接触，并保证其间隙不大于0.1mm，校直速度要根据钢板的弯曲程度以及被校钢管的材质来合理调整，根据钢板的材质、弯曲度及所要求的精度来调整上下辊之间的距离，保证校直压下量，校直过程中严禁用手触摸校直辊及运动中的钢板，并注意钢板表面质量，防止钢板表面划伤及压痕产生。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的客船生产用钢板校直机,经常因机器振动幅度较大导致校直不够准确，并且钢板因受力过大极易断裂；
4.2、现有的客船生产用钢板校直机,不易对钢板限位或固定，钢板在校直时易发生移动，从而降低校直的精度。


技术实现要素：

5.本发明提供一种客船生产用钢板校直机，其中一种目的是为了具备限位固定的功能，解决钢板易发生位移的问题；其中另一种目的是为了解决振动幅度较大的问题，以达到减震的效果。
6.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
7.一种客船生产用钢板校直机，包括主体，所述主体的下端设置有支架，所述支架的下端设置有钢板夹持机构，所述钢板夹持机构的内侧设置有液压缸，所述支架的一侧设置有推送机构，所述推送机构的上端设置有缓冲装置，所述推送机构的一侧设置有气囊定位装置；所述气囊定位装置包括安装板、气囊、纵向定位板、横向定位板、固定插板、导向杆，所述气囊位于安装板的上端，所述纵向定位板位于安装板的下端；所述安装板的下端通过焊接块与纵向定位板的上端固定连接，所述安装板的上端通过卡扣与气囊的下端固定连接。
8.本发明技术方案的进一步改进在于：所述横向定位板位于气囊的一侧，所述固定插板位于横向定位板的上端，所述导向杆位于横向定位板的一侧。
9.本发明技术方案的进一步改进在于：所述横向定位板与导向杆之间设置有螺栓，所述横向定位板的一侧通过螺栓与导向杆的一侧固定连接，所述横向定位板与固定插板之间设置有卡槽，所述横向定位板的上端通过卡槽与固定插板的下端可拆卸连接，所述横向定位板与气囊之间设置有槽口，所述气囊的一侧通过槽口与横向定位板的另一侧可拆卸连接。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述推送机构包括输送平台、限位框架、主动轴、定位板、输送轨道、连通轴，所述限位框架位于输送平台的上端，所述主动轴位于限位框架的一侧，所述输送轨道位于输送平台的上端外表面，所述定位板位于输送轨道的上方，所述连通轴位于输送轨道的一侧。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述限位框架与输送平台之间设置有焊接块，所述输送平台的上端通过焊接块与限位框架的下端固定连接，所述主动轴与限位框架之间设置有螺纹槽，所述主动轴的一侧通过螺纹槽与限位框架的一侧可拆卸连接，所述限位框架与定位板之间设置有螺栓，所述定位板的一侧通过螺栓与限位框架的内侧固定连接，所述输送平台与输送轨道之间设置有滑槽，所述输送轨道的两侧通过滑槽与输送平台的内壁活动连接，所述输送轨道与连通轴之间设置有凹槽，所述输送轨道的一侧通过凹槽与连通轴的一侧可拆卸连接。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述钢板夹持机构包括连接块、卡合块、螺纹柱、夹板、胶圈、固定栓，所述卡合块位于连接块的一侧，所述螺纹柱位于连接块的上端，所述夹板位于螺纹柱的一侧，所述胶圈位于夹板的上端，所述固定栓位于夹板的一侧。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接块与卡合块之间设置有卡槽，所述连接块的一侧通过卡槽与卡合块的一侧可拆卸连接，所述连接块与螺纹柱之间设置有焊接块，所述连接块的上端通过焊接块与螺纹柱的下端固定连接，所述夹板与螺纹柱之间设置有螺纹槽，所述螺纹柱的一侧通过螺纹槽与夹板的一侧可拆卸连接，所述夹板与胶圈之间设置有强力胶，所述胶圈的下端通过强力胶与夹板的上端固定连接，所述夹板与固定栓之间设置有接口，所述夹板的一侧通过接口与固定栓的一侧固定连接。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述缓冲装置包括减震器、消音装置、护套、挡杆、软胶垫，所述软胶垫位于减震器的四周外表面，所述消音装置位于减震器的下端一侧，所述护套位于减震器的一侧，所述挡杆位于护套的一侧。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震器与消音装置之间设置有连杆，所述减震器的一侧通过连杆与消音装置的一侧固定连接，所述护套与挡杆之间设置有连接孔，所述护套的内壁通过连接孔与挡杆的一侧固定连接。
16.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17.1、本发明提供一种客船生产用钢板校直机，通过安装板、气囊、纵向定位板、横向定位板、固定插板和导向杆的共同作用下，可以使钢板在进行校直时将其一侧挡住，使其不易发生位移，从而提高校直的精度，将气囊鼓起，使其与钢筋接触，并由横向定位板与纵向定位板同时作用对钢筋位置进行定位，而设有的导向杆则是起到校准引导的作用，并在液压缸工作时不会随意移动导致钢板校直不准。
18.2、本发明提供一种客船生产用钢板校直机，通过减震器、消音装置、护套、挡杆和软胶垫的共同作用下，可以避免校直机工作时产生的振动幅度过大从而影响钢板校直，可
以起到减震的作用，通过减震器与软胶垫可抵消部分作用力，起到缓冲的效果，因设有消音装置可以将校直机所产生的杂音消除，使校直机在静音环境工作，避免扰民，从而提高校直机的功能性，而设有的护套与挡杆则是防止压力辊产生的压力过大，导致缓冲装置受损，安全机制较高。
19.3、本发明提供一种客船生产用钢板校直机，通过连接块、卡合块、螺纹柱、夹板、胶圈和固定栓的共同作用下，可避免钢板在校直时因晃动导致校直质量下降，可将钢板夹持，便于对其表面进行校直，将钢板放置在夹板之间并由固定栓对其固定，因设有胶圈可以防止夹板与钢板长时间夹持导致钢板表面出现划痕或破损，起到防护的作用，而设有的卡合块有利于钢板夹持机构与校直机能够稳定连接。
20.4、本发明提供一种客船生产用钢板校直机，通过输送平台、限位框架、主动轴、定位板、输送轨道和连通轴的共同作用下，可以提高钢板校直的效率，通过推送机构对钢板进行多段式输送校直，避免钢板因一次性受力过大导致其受损，将钢板放置在输送轨道上，通过主动轴与连通轴旋转，使钢板匀速输送，从而达到匀速校直的作用，而设有的限位框架则是对钢板两侧进行限位，且是异形限位固定，避免钢板从输送轨道上滑落。
附图说明
21.图1为本发明的客船生产用钢板校直机的结构示意图；
22.图2为本发明的气囊定位装置的结构示意图；
23.图3为本发明的推送机构的结构示意图；
24.图4为本发明的钢板夹持机构的结构示意图；
25.图5为本发明的缓冲装置的结构示意图。
26.图中：1、主体；2、液压缸；3、支架；4、气囊定位装置；401、安装板；402、气囊；403、纵向定位板；404、横向定位板；405、固定插板；406、导向杆；5、缓冲装置；501、减震器；502、消音装置；503、护套；504、挡杆；505、软胶垫；6、钢板夹持机构；601、连接块；602、卡合块；603、螺纹柱；604、夹板；605、胶圈；606、固定栓；7、推送机构；701、输送平台；702、限位框架；703、主动轴；704、定位板；705、输送轨道；706、连通轴。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
28.实施例1
29.如图1-5所示，本发明提供了一种客船生产用钢板校直机,包括主体1，主体1的下端设置有支架3，支架3的下端设置有钢板夹持机构6，钢板夹持机构6的内侧设置有液压缸2，支架3的一侧设置有推送机构7，推送机构7的上端设置有缓冲装置5，推送机构7的一侧设置有气囊定位装置4；气囊定位装置4包括安装板401、气囊402、纵向定位板403、横向定位板404、固定插板405、导向杆406，气囊402位于安装板401的上端，纵向定位板403位于安装板401的下端；安装板401的下端通过焊接块与纵向定位板403的上端固定连接，安装板401的上端通过卡扣与气囊402的下端固定连接。
30.在本实施案例中，当气囊402与钢筋接触时，可由一侧的横向定位板404对其进行限位，并由固定插板405将横向定位板404有效固定，使其不易偏移，可以避免校准出现误
差，增强校直机的实用性与功能性。
31.实施例2
32.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，横向定位板404位于气囊402的一侧，固定插板405位于横向定位板404的上端，导向杆406位于横向定位板404的一侧。
33.横向定位板404与导向杆406之间设置有螺栓，横向定位板404的一侧通过螺栓与导向杆406的一侧固定连接，横向定位板404与固定插板405之间设置有卡槽，横向定位板404的上端通过卡槽与固定插板405的下端可拆卸连接，横向定位板404与气囊402之间设置有槽口，气囊402的一侧通过槽口与横向定位板404的另一侧可拆卸连接。
34.在本实施例中，可以使钢板在进行校直时将其一侧挡住，使其不易发生位移，从而提高校直的精度，将气囊402鼓起，使其与钢筋接触，并由横向定位板404与纵向定位板403同时作用对钢筋位置进行定位，而设有的导向杆406则是起到校准引导的作用，并在液压缸2工作时不会随意移动导致钢板校直不准。
35.实施例3
36.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，推送机构7包括输送平台701、限位框架702、主动轴703、定位板704、输送轨道705、连通轴706，限位框架702位于输送平台701的上端，主动轴703位于限位框架702的一侧，输送轨道705位于输送平台701的上端外表面，定位板704位于输送轨道705的上方，连通轴706位于输送轨道705的一侧。
37.限位框架702与输送平台701之间设置有焊接块，输送平台701的上端通过焊接块与限位框架702的下端固定连接，主动轴703与限位框架702之间设置有螺纹槽，主动轴703的一侧通过螺纹槽与限位框架702的一侧可拆卸连接，限位框架702与定位板704之间设置有螺栓，定位板704的一侧通过螺栓与限位框架702的内侧固定连接，输送平台701与输送轨道705之间设置有滑槽，输送轨道705的两侧通过滑槽与输送平台701的内壁活动连接，输送轨道705与连通轴706之间设置有凹槽，输送轨道705的一侧通过凹槽与连通轴706的一侧可拆卸连接。
38.在本实施例中，可以提高钢板校直的效率，通过推送机构7对钢板进行多段式输送校直，避免钢板因一次性受力过大导致其受损，将钢板放置在输送轨道705上，通过主动轴703与连通轴706旋转，使钢板匀速输送，从而达到匀速校直的作用，而设有的限位框架702则是对钢板两侧进行限位，且是异形限位固定，避免钢板从输送轨道705上滑落。
39.实施例4
40.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，钢板夹持机构6包括连接块601、卡合块602、螺纹柱603、夹板604、胶圈605、固定栓606，卡合块602位于连接块601的一侧，螺纹柱603位于连接块601的上端，夹板604位于螺纹柱603的一侧，胶圈605位于夹板604的上端，固定栓606位于夹板604的一侧。
41.连接块601与卡合块602之间设置有卡槽，连接块601的一侧通过卡槽与卡合块602的一侧可拆卸连接，连接块601与螺纹柱603之间设置有焊接块，连接块601的上端通过焊接块与螺纹柱603的下端固定连接，夹板604与螺纹柱603之间设置有螺纹槽，螺纹柱603的一侧通过螺纹槽与夹板604的一侧可拆卸连接，夹板604与胶圈605之间设置有强力胶，胶圈
605的下端通过强力胶与夹板604的上端固定连接，夹板604与固定栓606之间设置有接口，夹板604的一侧通过接口与固定栓606的一侧固定连接。
42.在本实施例中，可避免钢板在校直时因晃动导致校直质量下降，可将钢板夹持，便于对其表面进行校直，将钢板放置在夹板604之间并由固定栓606对其固定，因设有胶圈605可以防止夹板604与钢板长时间夹持导致钢板表面出现划痕或破损，起到防护的作用，而设有的卡合块602有利于钢板夹持机构6与校直机能够稳定连接。
43.实施例4
44.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，缓冲装置5包括减震器501、消音装置502、护套503、挡杆504、软胶垫505，软胶垫505位于减震器501的四周外表面，消音装置502位于减震器501的下端一侧，护套503位于减震器501的一侧，挡杆504位于护套503的一侧，减震器501与消音装置502之间设置有连杆，减震器501的一侧通过连杆与消音装置502的一侧固定连接，护套503与挡杆504之间设置有连接孔，护套503的内壁通过连接孔与挡杆504的一侧固定连接。
45.在本实施案例中，可以避免校直机工作时产生的振动幅度过大从而影响钢板校直，可以起到减震的作用，通过减震器501与软胶垫505可抵消部分作用力，起到缓冲的效果，因设有消音装置502可以将校直机所产生的杂音消除，使校直机在静音环境工作，避免扰民，从而提高校直机的功能性，而设有的护套503与挡杆504则是防止压力辊产生的压力过大，导致缓冲装置5受损，安全机制较高。
46.下面具体说一下该客船生产用钢板校直机的工作原理。
47.如图1-5所示，当钢板校直机在工作时，通过气囊定位装置4可以使钢板在进行校直时将其一侧挡住，使其不易发生位移，从而提高校直的精度，将气囊402鼓起，使其与钢筋接触，并由横向定位板404与纵向定位板403同时作用对钢筋位置进行定位，而设有的导向杆406则是起到校准引导的作用，并在液压缸2工作时不会随意移动导致钢板校直不准，并由推送机构7可以提高钢板校直的效率，通过推送机构7对钢板进行多段式输送校直，避免钢板因一次性受力过大导致其受损，将钢板放置在输送轨道705上，通过主动轴703与连通轴706旋转，使钢板匀速输送，从而达到匀速校直的作用，而设有的限位框架702则是对钢板两侧进行限位，且是异形限位固定，避免钢板从输送轨道705上滑落，通过钢板夹持机构6可避免钢板在校直时因晃动导致校直质量下降，可将钢板夹持，便于对其表面进行校直，将钢板放置在夹板604之间并由固定栓606对其固定，因设有胶圈605可以防止夹板604与钢板长时间夹持导致钢板表面出现划痕或破损，起到防护的作用，而设有的卡合块602有利于钢板夹持机构6与校直机能够稳定连接，通过缓冲装置5可以避免校直机工作时产生的振动幅度过大从而影响钢板校直，可以起到减震的作用，通过减震器501与软胶垫505可抵消部分作用力，起到缓冲的效果，因设有消音装置502可以将校直机所产生的杂音消除，使校直机在静音环境工作，避免扰民，从而提高校直机的功能性，而设有的护套503与挡杆504则是防止压力辊产生的压力过大，导致缓冲装置5受损，安全机制较高。
48.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。