技术特征：
1.一种客船生产用钢板校直机，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下端设置有支架(3)，所述支架(3)的下端设置有钢板夹持机构(6)，所述钢板夹持机构(6)的内侧设置有液压缸(2)，所述支架(3)的一侧设置有推送机构(7)，所述推送机构(7)的上端设置有缓冲装置(5)，所述推送机构(7)的一侧设置有气囊定位装置(4)；所述气囊定位装置(4)包括安装板(401)、气囊(402)、纵向定位板(403)、横向定位板(404)、固定插板(405)、导向杆(406)，所述气囊(402)位于安装板(401)的上端，所述纵向定位板(403)位于安装板(401)的下端；所述安装板(401)的下端通过焊接块与纵向定位板(403)的上端固定连接，所述安装板(401)的上端通过卡扣与气囊(402)的下端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述横向定位板(404)位于气囊(402)的一侧，所述固定插板(405)位于横向定位板(404)的上端，所述导向杆(406)位于横向定位板(404)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述横向定位板(404)与导向杆(406)之间设置有螺栓，所述横向定位板(404)的一侧通过螺栓与导向杆(406)的一侧固定连接，所述横向定位板(404)与固定插板(405)之间设置有卡槽，所述横向定位板(404)的上端通过卡槽与固定插板(405)的下端可拆卸连接，所述横向定位板(404)与气囊(402)之间设置有槽口，所述气囊(402)的一侧通过槽口与横向定位板(404)的另一侧可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述推送机构(7)包括输送平台(701)、限位框架(702)、主动轴(703)、定位板(704)、输送轨道(705)、连通轴(706)，所述限位框架(702)位于输送平台(701)的上端，所述主动轴(703)位于限位框架(702)的一侧，所述输送轨道(705)位于输送平台(701)的上端外表面，所述定位板(704)位于输送轨道(705)的上方，所述连通轴(706)位于输送轨道(705)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述限位框架(702)与输送平台(701)之间设置有焊接块，所述输送平台(701)的上端通过焊接块与限位框架(702)的下端固定连接，所述主动轴(703)与限位框架(702)之间设置有螺纹槽，所述主动轴(703)的一侧通过螺纹槽与限位框架(702)的一侧可拆卸连接，所述限位框架(702)与定位板(704)之间设置有螺栓，所述定位板(704)的一侧通过螺栓与限位框架(702)的内侧固定连接，所述输送平台(701)与输送轨道(705)之间设置有滑槽，所述输送轨道(705)的两侧通过滑槽与输送平台(701)的内壁活动连接，所述输送轨道(705)与连通轴(706)之间设置有凹槽，所述输送轨道(705)的一侧通过凹槽与连通轴(706)的一侧可拆卸连接。6.根据权利要求1所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述钢板夹持机构(6)包括连接块(601)、卡合块(602)、螺纹柱(603)、夹板(604)、胶圈(605)、固定栓(606)，所述卡合块(602)位于连接块(601)的一侧，所述螺纹柱(603)位于连接块(601)的上端，所述夹板(604)位于螺纹柱(603)的一侧，所述胶圈(605)位于夹板(604)的上端，所述固定栓(606)位于夹板(604)的一侧。7.根据权利要求6所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述连接块(601)与卡合块(602)之间设置有卡槽，所述连接块(601)的一侧通过卡槽与卡合块(602)的一侧可拆卸连接，所述连接块(601)与螺纹柱(603)之间设置有焊接块，所述连接块(601)的上端
通过焊接块与螺纹柱(603)的下端固定连接，所述夹板(604)与螺纹柱(603)之间设置有螺纹槽，所述螺纹柱(603)的一侧通过螺纹槽与夹板(604)的一侧可拆卸连接，所述夹板(604)与胶圈(605)之间设置有强力胶，所述胶圈(605)的下端通过强力胶与夹板(604)的上端固定连接，所述夹板(604)与固定栓(606)之间设置有接口，所述夹板(604)的一侧通过接口与固定栓(606)的一侧固定连接。8.根据权利要求1所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述缓冲装置(5)包括减震器(501)、消音装置(502)、护套(503)、挡杆(504)、软胶垫(505)，所述软胶垫(505)位于减震器(501)的四周外表面，所述消音装置(502)位于减震器(501)的下端一侧，所述护套(503)位于减震器(501)的一侧，所述挡杆(504)位于护套(503)的一侧。9.根据权利要求8所述的一种客船生产用钢板校直机，其特征在于：所述减震器(501)与消音装置(502)之间设置有连杆，所述减震器(501)的一侧通过连杆与消音装置(502)的一侧固定连接，所述护套(503)与挡杆(504)之间设置有连接孔，所述护套(503)的内壁通过连接孔与挡杆(504)的一侧固定连接。
技术总结
本发明公开了一种客船生产用钢板校直机，涉及板材校直设备技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有支架，所述支架的下端设置有钢板夹持机构，所述钢板夹持机构的内侧设置有液压缸，所述支架的一侧设置有推送机构，所述推送机构的上端设置有缓冲装置，所述推送机构的一侧设置有气囊定位装置。本发明通过减震器、消音装置、护套、挡杆和软胶垫的共同作用下，可以避免校直机工作时产生的振动幅度过大从而影响钢板校直，可以起到减震的作用，通过输送平台、限位框架、主动轴、定位板、输送轨道和连通轴的共同作用下，可以提高钢板校直的效率，通过推送机构对钢板进行多段式输送校直，避免钢板因一次性受力过大导致其受损。钢板因一次性受力过大导致其受损。钢板因一次性受力过大导致其受损。
技术研发人员：陈文根 姚小伟 陈志伟
受保护的技术使用者：浙江洛洋游艇制造有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/7/29