一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置及工艺的制作方法

本发明涉及中间轴生产设备，具体涉及一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置及工艺。

背景技术：

1、中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

2、目前新能源汽车发展迅速，中间轴作为新能源汽车传动系统减速箱总成的核心零件，高精度要求、传递大扭矩以及轻量化设计是其关键要求，轻量化设计一般采用中空结构。

3、现有的中间轴生产设备一定程度上增加了自动化程度，提高了效率，但是存在一些问题，第一，一端固定精车，中间轴两端的中心孔基准无法一次装夹完成加工；第二，因加工细削导致降温水无法重复利用。

4、综上所述，对现有中间轴生产装置进行改进是有必要的。

技术实现思路

1、为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本发明提供了一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置能够全面解决上述问题。本发明可以采用该加工装置实现轴两端的中心孔基准一次装夹完成加工，通过深孔钻解决通孔加工。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

3、本发明提供一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，包括加工室，所述加工室一侧安装有控制器，所述加工室外侧设置有翻转视窗，所述加工室另一侧设置有深孔钻机，所述加工室内部底侧设置有降温水箱，所述降温水箱内部设置有水泵，所述降温水箱上部设置有过滤网层，所述过滤网层两侧安装有精车滑座，所述精车滑座一侧设置有电机一，所述精车滑座内部滑动连接有精车座，所述过滤网层上部通过提升架连接有轴架，所述加工室内部上侧两侧设置有侧固定滑座，所述加工室内部靠近深孔钻机的一侧设置有喷水口二，所述加工室内部上侧中间位置安装有中固定滑座，所述中固定滑座下侧通过固定架滑块滑动连接有固定架一，所述侧固定滑座下侧滑动连接有固定架二，所述固定架一下部安装有夹座一和夹座二，所述夹座二外侧设置有电机四，所述夹座二内侧滑动连接有转座二。

4、进一步的，所述精车座底部设置有精车滑块，所述精车滑块上部连接有电动伸缩轴，所述电动伸缩轴上部安装有精车刀，所述精车刀两侧设置有喷水口一。

5、进一步的，所述侧固定滑座一侧设置有电机二，所述中固定滑座一侧设置有电机三。

6、进一步的，所述固定架一两侧设置有电机五和电机六，所述电机六输出端连接有丝杆一，所述丝杆一内部滑动连接有滑块一，所述滑块一下部通过连接架一与夹座二固定连接。

7、进一步的，所述电机五输出端连接有丝杆二，所述丝杆二内部滑动连接有滑块二，所述滑块二下部通过连接架二与夹座一固定连接

8、进一步的，所述夹座一内侧通过液压架一与夹持架一固定连接，所述夹座一内侧滑动连接有转座一，所述转座一外侧设置有转齿一，所述夹座二内侧通过液压架二与夹持架二固定连接，所述夹座二内侧滑动连接有转座二，所述转座二外侧设置有转齿二。

9、进一步的，所述转齿二一侧啮合连接有转动齿，所述转动齿固定安装在从动转杆上，所述从动转杆上安装有转向齿二，所述转向齿二一侧啮合连接有转向齿一，所述转向齿一固定安装在主动转轴上，所述主动转轴连接在电机四的输出端。

10、进一步的，所述深孔钻机一侧设置有电机七，所述深孔钻机底部设置有横向滑座，所述横向滑座上部滑动连接有横向滑块，所述横向滑块前端设置有电机八，所述电机八输出端连接有深孔钻杆。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

12、1.提高效率。本发明采用该加工装置实现轴两端的中心孔基准一次装夹完成加工，通过深孔钻解决通孔加工。

13、2.降温水重复利用，降低成本。本发明通过过滤网层将精车削从用过的降温水中分离出来，接着通过水泵将水重复利用。

技术特征：

1.一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，包括加工室(2)，所述加工室(2)一侧安装有控制器(1)，其特征在于：所述加工室(2)外侧设置有翻转视窗(21)，所述加工室(2)另一侧设置有深孔钻机(3)，所述加工室(2)内部底侧设置有降温水箱(22)，所述降温水箱(22)内部设置有水泵(23)，所述降温水箱(22)上部设置有过滤网层(24)，所述过滤网层两侧安装有精车滑座(25)，所述精车滑座(25)一侧设置有电机一(251)，所述精车滑座(25)内部滑动连接有精车座(26)，所述过滤网层(24)上部通过提升架(271)连接有轴架(27)，所述加工室(2)内部上侧两侧设置有侧固定滑座(29)，所述加工室(2)内部靠近深孔钻机(3)的一侧设置有喷水口二(30)，所述加工室(2)内部上侧中间位置安装有中固定滑座(28)，所述中固定滑座(28)下侧通过固定架滑块(111)滑动连接有固定架一(11)，所述侧固定滑座(29)下侧滑动连接有固定架二(15)，所述固定架一(11)下部安装有夹座一(12)和夹座二(13)，所述夹座二(13)外侧设置有电机四(14)，所述夹座二(13)内侧滑动连接有转座二(132)，所述加工室(2)内部放置有中间轴(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述精车座(26)底部设置有精车滑块(261)，所述精车滑块(261)上部连接有电动伸缩轴(262)，所述电动伸缩轴(262)上部安装有精车刀(263)，所述精车刀(263)两侧设置有喷水口一(264)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述侧固定滑座(29)一侧设置有电机二(291)，所述中固定滑座(28)一侧设置有电机三(281)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述固定架一(11)两侧设置有电机五(113)和电机六(112)，所述电机六(112)输出端连接有丝杆一(114)，所述丝杆一(114)内部滑动连接有滑块一(115)，所述滑块一(115)下部通过连接架一(119)与夹座二(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述电机五(113)输出端连接有丝杆二(117)，所述丝杆二(117)内部滑动连接有滑块二(116)，所述滑块二(116)下部通过连接架二(118)与夹座一(12)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述夹座一(12)内侧通过液压架一(123)与夹持架一(121)固定连接，所述夹座一(12)内侧滑动连接有转座一(122)，所述转座一(122)外侧设置有转齿一(1221)，所述夹座二(13)内侧通过液压架二(133)与夹持架二(131)固定连接，所述夹座二(13)内侧滑动连接有转座二(132)，所述转座二(132)外侧设置有转齿二(1321)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述转齿二(1321)一侧啮合连接有转动齿(145)，所述转动齿(145)固定安装在从动转杆(144)上，所述从动转杆(144)上安装有转向齿二(143)，所述转向齿二(143)一侧啮合连接有转向齿一(142)，所述转向齿一(142)固定安装在主动转轴(141)上，所述主动转轴(141)连接在电机四(14)的输出端。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，其特征在于，所述深孔钻机(3)一侧设置有电机七(31)，所述深孔钻机(3)底部设置有横向滑座(32)，所述横向滑座(32)上部滑动连接有横向滑块(33)，所述横向滑块(33)前端设置有电机八(34)，所述电机八(34)输出端连接有深孔钻杆(35)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置及工艺，其特征在于，所述加工装置生产工艺：

技术总结
本发明提供一种新能源汽车减速箱中间轴机加工装置，属于中间轴生产设备技术领域，加工室另一侧设置有深孔钻机，降温水箱上部设置有过滤网层，过滤网层两侧安装有精车滑座，精车滑座内部滑动连接有精车座，过滤网层上部通过提升架连接有轴架，加工室内部靠近深孔钻机的一侧设置有喷水口二，中固定滑座下侧通过固定架滑块滑动连接有固定架一，固定架一下部安装有夹座一和夹座二，夹座二内侧滑动连接有转座二。本发明采用该加工装置实现轴两端的中心孔基准一次装夹完成加工，通过深孔钻解决通孔加工；通过过滤网层将精车削从用过的降温水中分离出来，接着通过水泵将水重复利用。

技术研发人员：张俊,陈祥,孟祥峰,王剑华,韩继鹏
受保护的技术使用者：浙江辛子精工机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13