一种船舶组件旋转焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及翻转机构技术领域，具体涉及一种船舶组件旋转焊接工装。


背景技术：

2.船舶在车间组装时，需要将各个机构件焊接组合起来，现有的翻转机构不能同时将被焊接件自转和公转，焊接不方便影响焊接效率。


技术实现要素：

3.本实用新型设计一种船舶组件旋转焊接工装，以解决现有背景技术中提到的现有的翻转机构不能同时将被焊接件自转和公转，焊接不方便影响焊接效率的问题。
4.具体技术方案如下：一种船舶组件旋转焊接工装，包括:驱动机构，所述驱动机构用于驱动旋转架旋转，其中驱动机构包括有主动轴以及从动轴，所述主动轴固定连接于所述旋转架一侧，所述从动轴固定连接于所述旋转架另一侧；旋转盘，所述旋转盘安装于所述旋转架上，所述旋转盘可在旋转架上自转，其中旋转盘与法兰轴固定，法兰轴与所述旋转架转动配合，其中法兰轴的圆周方向为齿轮形，通过固定于所述旋转架底部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。
5.进一步的技术方案，所述旋转盘为圆形盘，所述旋转盘上开设有若干孔，挡板固定于所述孔上。
6.进一步的技术方案，所述旋转架底部安装有轴承，所述法兰轴与所述轴承配合旋转。
7.进一步的技术方案，所述主动轴端部与主电机连接为旋转架提供转动动力。
8.进一步的技术方案，所述主动轴以及从动轴上皆固定安装有止档块，当止挡块随着转动停止时，止档块抵靠在焊接工装上。
9.进一步的技术方案，所述旋转架两侧还开设有调节孔，一侧所述的调节孔环设在所述主动轴与旋转架的连接处设置，另一侧所述的调节孔环设在所述从动轴与旋转架的连接处设置。
10.进一步的技术方案，两个所述止挡块下方还设有定位气缸，定位气缸与调节孔插入配合，实现旋转架的定位。
11.本实用新型的有益效果
12.应用本实用的技术方案，驱动机构用于驱动旋转架旋转，其中驱动机构包括有主动轴以及从动轴，主动轴固定连接于旋转架一侧，从动轴固定连接于旋转架另一侧，旋转盘安装于旋转架上，旋转盘可在旋转架上自转，其中旋转盘与法兰轴固定，法兰轴与旋转架转动配合，其中法兰轴的圆周方向为齿轮形，通过固定于所述旋转架底部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。工作时船舶组装件被固定在旋转盘上，通过上述方案实现组装件的自转和公转，便于调节焊接位置进而提高焊接效率。
附图说明
13.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
14.在附图中：
15.图1是本实用新型实施例结构示意图；
16.图2是本实用新型图1的法兰盘与旋转架连接结构示意图；
17.图3是本实用新型图1的旋转架左视图。
18.图中：1主电机、2主动轴、3定位气缸、4挡板、5从动轴、6旋转架、7旋转盘、8伺服电机、9法兰轴、10伺服电机齿轮、11调节孔、12止档块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-3，本实用提供一种船舶组件旋转焊接工装，包括:驱动机构，所述驱动机构用于驱动旋转架6旋转，其中驱动机构包括有主动轴2以及从动轴5，所述主动轴2固定连接于所述旋转架6一侧，所述从动轴5固定连接于所述旋转架6另一侧，旋转盘7，所述旋转盘7安装于所述旋转架6上，所述旋转盘7可在旋转架6上自转，其中旋转盘7与法兰轴9固定，法兰轴9与所述旋转架6转动配合，其中法兰轴9的圆周方向为齿轮形，如图2所示，通过固定于所述旋转架6底部的伺服电机8驱动所述旋转盘7旋转，具体是通过伺服电机8齿轮10与法兰轴9齿轮形咬合驱动。
21.本实施例中，所述旋转盘7为圆形盘，也可以为其他规则形状，优选圆形盘占用空间小，方便旋转，所述旋转盘7上开设有若干孔，如图2所示，挡板4固定于所述孔上，档板4一般是角形件，通用在焊接固定领域，本领域技术人员可自行购买安装。
22.本实施例中，所述旋转架6底部安装有轴承（本图中未标注），所述法兰轴9与所述轴承配合旋转。
23.本实施例中，所述主动轴2端部与主电机1连接为旋转架6提供转动动力。
24.本实施例中，所述主动轴2以及从动轴5上皆固定安装有止档块12，当止挡块12随着转动停止时，止档块12抵靠在焊接工装上，工作时，当主电机1驱动旋转架6旋转时，止档块12随着转轴旋转角度，并抵靠在焊接工装上，
25.本实施例中，所述旋转架6两侧还开设有调节孔11，一侧所述的调节孔11环设在所述主动轴2与旋转架6的连接处设置，如图3所述，另一侧所述的调节孔11环设在所述从动轴5与旋转架6的连接处设置。
26.进一步的，两个所述止挡块12下方还设有定位气缸3，定位气缸3与调节孔11插入配合，实现旋转架6的定位。
27.工作时船舶组装件被固定在旋转盘7上，通过上述方案实现组装件的自转和公转，便于调节位置进而提高焊接效率。
28.需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，包括：驱动机构，所述驱动机构用于驱动旋转架旋转，其中驱动机构包括有主动轴以及从动轴，所述主动轴固定连接于所述旋转架一侧，所述从动轴固定连接于所述旋转架另一侧；旋转盘，所述旋转盘安装于所述旋转架上，所述旋转盘可在旋转架上自转，其中旋转盘与法兰轴固定，法兰轴与所述旋转架转动配合，其中法兰轴的圆周方向为齿轮形，通过固定于所述旋转架底部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。2.根据权利要求1所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，所述旋转盘为圆形盘，所述旋转盘上开设有若干孔，挡板固定于所述孔上。3.根据权利要求1所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，所述旋转架底部安装有轴承，所述法兰轴与所述轴承配合旋转。4.根据权利要求1所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，所述主动轴端部与主电机连接为旋转架提供转动动力。5.根据权利要求1所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，所述主动轴以及从动轴上皆固定安装有止档块，当止挡块随着转动停止时，止档块抵靠在焊接工装上。6.根据权利要求1所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，所述旋转架两侧还开设有调节孔，一侧所述的调节孔环设在所述主动轴与旋转架的连接处设置，另一侧所述的调节孔环设在所述从动轴与旋转架的连接处设置。7.根据权利要求5所述的一种船舶组件旋转焊接工装，其特征在于，两个所述止挡块下方还设有定位气缸，定位气缸与调节孔插入配合，实现旋转架的定位。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶组件旋转焊接工装，包括:驱动机构，所述驱动机构用于驱动旋转架旋转，其中驱动机构包括有主动轴以及从动轴，所述主动轴固定连接于所述旋转架一侧，所述从动轴固定连接于所述旋转架另一侧；旋转盘，所述旋转盘安装于所述旋转架上，所述旋转盘可在旋转架上自转，其中旋转盘与法兰轴固定，法兰轴与所述旋转架转动配合，其中法兰轴的圆周方向为齿轮形，通过固定于所述旋转架底部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。部的伺服电机驱动所述旋转盘旋转。


技术研发人员：沈卫豪 殷芝
受保护的技术使用者：海英荷普曼船舶设备（常熟）有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/9/9