一种重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具。


背景技术：

2.汽车驾驶室悬架中重要零件左、右翻转支架起支承和联接作用，为铸钢件，其外形为异形、悬臂结构，多个工作面及安装孔分别在异面上，有较严格的位置度要求。
3.如授权公告号为cn209425033u的实用新型所公开的一种汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具，包括夹具支撑座以及固定在夹具支撑座上的v型定位座、浮动锥形销、三点不等高支承组件、夹紧机构，所述v型定位座固定在零件切削受力的受力方向，所述浮动锥形销由定位座、支撑弹簧和锥销定位销组成；三点不等高支承组件，与夹紧机构压紧点相对应，但是其无法对不同规格的驾驶室悬架翻转支架进行定位夹持，同时其无法对驾驶室悬架翻转支架纵向位置进行固定，影响加工稳定性。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具，包括支撑座以及设置在支撑座上表面一侧的固定夹头，所述支撑座上表面另一侧设置横向夹持组件；
5.所述横向夹持组件包括横向夹头，所述横向夹头设置在支撑座上表面一侧，所述横向夹头与固定夹头一侧表面设置纵向夹持组件，所述横向夹头底部设置丝母，所述丝母一端与横向丝杆连接，所述横向丝杆转动设置在调节口内，所述调节口开设在支撑座上侧面上，所述横向丝杆一端与位于支撑座一侧表面的调节手轮连接。
6.优选的，所述纵向夹持组件包括载板，所述载板设置在电动推杆的活塞杆顶部，所述电动推杆设置在支撑座内下侧面上，所述载板上表面一侧设置第一立杆，所述第一立杆顶部设置第一齿条，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第一齿轮转动设置在第一横杆上，所述第一横杆设置在第一加强杆一端，所述第一加强杆设置在第一开口内，所述第一开口设置在固定夹头一侧表面，所述第一加强杆另一端设置第一纵向夹头。
7.优选的，所述横向夹头内设置第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮啮合，所述第二齿轮设置在第二横杆上，所述第二横杆滑动设置在横向夹头内一侧，所述第二横杆一侧设置第二加强杆，所述第二加强杆一端滑动设置在第二开口内，所述第二开口设置在横向夹头一侧表面，所述第二加强杆另一端设置第二纵向夹头，所述第二齿条下侧面上设置第二立杆。
8.优选的，所述第二立杆底部设置导向滑块，所述导向滑块一端滑动设置在导向滑槽内，所述导向滑槽开设在载板上表面一侧。
9.优选的，所述第一纵向夹头以及第二纵向夹头下侧面上均设置防滑纹，所述第一纵向夹头与第二纵向夹头规格相同。
10.优选的，所述电动推杆通过连接线与控制开关连接，所述控制开关设置在支撑座一侧表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
12.1、本实用新型通过横向丝杆、丝母以及横向接头的设置，能够对不同规格的驾驶室悬架翻转支架进行横向固定，满足不同规格驾驶室悬架翻转支架的夹持固定。
13.2、本实用新型通过纵向夹持组件的设置，能够将不同规格的驾驶室悬架翻转支架进行纵向固定，提高了驾驶室悬架翻转支架夹持固定的稳定性，避免了驾驶室悬架翻转支架加工时偏移的情况发生。
附图说明
14.图1为实施例一的重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具的结构示意图；
15.图2为重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具的主视剖面结构示意图；
16.图3为图2的a处局部放大结构示意图；
17.图4为图2的b处局部放大结构示意图；
18.图5为图2的c处局部放大结构示意图。
19.附图标记：1、横向夹持组件；2、纵向夹持组件；3、固定夹头；4、支撑座；11、调节手轮；12、横向丝杆；13、横向夹头；14、丝母；15、调节口； 201、电动推杆；202、载板；203、第一立杆；204、第二齿条；205、第二开口； 206、第二纵向夹头；207、第二加强杆；208、第二横杆；209、第二齿轮；210、第一齿条；211、第一开口；212、第一加强杆；213、第一纵向夹头；214、第一横杆；215、第一齿轮；216、导向滑块；217、第二立杆；218、导向滑槽。
具体实施方式
20.实施例一
21.如图1-2所示，本实用新型提出的一种重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具，包括支撑座4以及设置在支撑座4上表面一侧的固定夹头3，支撑座4上表面另一侧设置横向夹持组件1；
22.横向夹持组件1包括横向夹头13，横向夹头13设置在支撑座4上表面一侧，横向夹头13与固定夹头3一侧表面设置纵向夹持组件2，横向夹头13底部设置丝母14，丝母14一端与横向丝杆12连接，横向丝杆12转动设置在调节口15 内，调节口15开设在支撑座4上侧面上，横向丝杆12一端与位于支撑座4一侧表面的调节手轮11连接。
23.本实施例中，首先将驾驶室悬架翻转支架一端与固定夹头3连接，通过调节手轮11带动横向丝杆12转动，丝母14带动横向夹头13移动，当横向夹头 13与驾驶室悬架翻转支架另一端贴合后，横向夹头13将驾驶室悬架翻转支架夹持固定。
24.实施例二
25.如图2-5所示，本实用新型提出的一种重卡汽车驾驶室悬架翻转支架加工夹具，相较于实施例一，本实施例还包括纵向夹持组件2，纵向夹持组件2包括载板202，载板202设置在电动推杆201的活塞杆顶部，电动推杆201设置在支撑座4内下侧面上，载板202上表面一侧设置第一立杆203，第一立杆203顶部设置第一齿条210，第一齿条210与第一齿轮215啮合，第一齿轮215转动设置在第一横杆214上，第一横杆214设置在第一加强杆212一端，第一
加强杆212 设置在第一开口211内，第一开口211设置在固定夹头3一侧表面，第一加强杆212另一端设置第一纵向夹头213，横向夹头13内设置第二齿条204，第二齿条204与第二齿轮209啮合，第二齿轮209设置在第二横杆208上，第二横杆208滑动设置在横向夹头13内一侧，第二横杆208一侧设置第二加强杆207，第二加强杆207一端滑动设置在第二开口20内，第二开口205设置在横向夹头 13一侧表面，第二加强杆207另一端设置第二纵向夹头206，第二齿条204下侧面上设置第二立杆217，第二立杆底部设置导向滑块216，导向滑块216一端滑动设置在导向滑槽218内，导向滑槽218开设在载板202上表面一侧，第一纵向夹头213以及第二纵向夹头206下侧面上均设置防滑纹，第一纵向夹头213 与第二纵向夹头206规格相同，的电动推杆201通过连接线与控制开关连接，控制开关设置在支撑座4一侧表面。
26.本实施例中，横向夹头13移动带动第二立杆217带动导向滑块216在导向滑槽218内移动，再通过电动推杆201带动载板202移动，载板202同时带动第一立杆203以及第二立杆217移动，第一立杆203带动第一齿条210移动，第二立杆217带动第二齿条204移动，第一齿条210带动齿轮转动并带动第一横杆214向下移动，第一横杆214带动第一纵向夹头213向下移动，第二齿条 204带动第二齿轮209转动并移动，第二横杆208带动第二纵向夹头206向下移动，当第一纵向夹头213以及第二纵向夹头206与驾驶室悬架翻转支架贴合，并将驾驶室悬架翻转支架进行纵向夹持。
27.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。