一种高铁零部件加工用焊接装置

1.本实用新型涉及高铁加工技术领域，特别涉及一种高铁零部件加工用焊接装置。


背景技术：

2.泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语，这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性，比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路，在高速铁路进行加工时，就会使用到焊接装置对高铁的零部件进行拼装后连接，就能够将高铁零部件焊接连接成需要使用的高铁部件以供使用。
3.但是现有的焊接装置对高速铁路进行焊接时，由于焊接时需要使用燃料，装有燃料的容器一般较大较重，不便于携带，因此就会导致焊接工具难以运输，因此就会延迟对高速铁路的生产，并且也会导致高速铁路因为无法及时被焊接拼装而得到生产，因此就会因为高铁无法及时提供使用导致运输延期，影响高速铁路的正常使用，并且在对高速铁路进行焊接拼装时就会使用到拼装用的工具，但是这些工具需要在携带焊接装置的同时还要一同携带拼装工具，因此就会导致对拼装工具的携带不易，增加对高铁零部件加工的困难不方便使用者的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高铁零部件加工用焊接装置，旨在解决现有的焊接装置对高速铁路进行焊接时，由于焊接时需要使用燃料，装有燃料的容器一般较大较重，不便于携带，因此就会导致焊接工具难以运输，因此就会延迟对高速铁路的生产，并且也会导致高速铁路因为无法及时被焊接拼装而得到生产，因此就会因为高铁无法及时提供使用导致运输延期，影响高速铁路的正常使用，并且在对高速铁路进行焊接拼装时就会使用到拼装用的工具，但是这些工具需要在携带焊接装置的同时还要一同携带拼装工具，因此就会导致对拼装工具的携带不易，增加对高铁零部件加工的困难不方便使用者的使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种高铁零部件加工用焊接装置，包括运输底座，所述运输底座顶部的前侧固定连接有限位机构，所述限位机构的内侧设有燃料瓶，所述燃料瓶的顶部连通有运输管，所述运输管的另一端固定连接有焊枪，所述运输底座的前侧固定连接有工具箱，所述工具箱的顶部转动连接有箱盖，所述运输底座底部的倒角处固定连接有万向轮；
6.所述限位机构包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑卡环，所述支撑卡环的后侧转动连接有限位卡环，所述支撑卡环的左侧固定连接有卡接板，所述限位卡环的左侧固定连接有卡接套，所述卡接板的顶部和卡接套的顶部均螺纹连接有限位螺钉。
7.为了方便对运输底座进行限位的效果，作为本实用新型的一种高铁零部件加工用焊接装置优选的，所述运输底座的两侧和工具箱的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板
的顶部螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆的底部转动连接有支撑腿。
8.为了方便对运输底座与运输装备连接的效果，作为本实用新型的一种高铁零部件加工用焊接装置优选的，所述工具箱的前侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接杆。
9.为了方便对焊枪进行收束的效果，作为本实用新型的一种高铁零部件加工用焊接装置优选的，所述运输底座顶部的后侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内侧与焊枪的底部接触。
10.为了对燃料瓶进行进一步限位的效果，作为本实用新型的一种高铁零部件加工用焊接装置优选的，所述运输底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内侧与燃料瓶的底部接触，所述限位槽共设有两个。
11.为了对工具箱内工具进行分类的效果，作为本实用新型的一种高铁零部件加工用焊接装置优选的，所述工具箱的内壁固定连接有隔板，所述隔板与工具箱配合使用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该高铁零部件加工用焊接装置，通过设置限位机构，在将燃料瓶安装在运输底座上时，将卡接板和卡接套上的限位螺钉转动，让限位螺钉从卡接板和卡接套上取出，就能够将限位卡环沿着支撑卡环打开，再将燃料瓶放到支撑柱上的支撑卡环内，再将限位卡环沿着支撑卡环关闭，再将限位螺钉沿着卡接套和卡接板上插入并且拧紧，就能够将燃料瓶安装在运输底座上，之后就可以将燃料瓶内的染料沿着运输管传输到焊枪上进行使用了，并且在对焊接工具进行运输时候，只需要将工具放入到工具箱内，就能够方便使用者将工具连通燃料瓶一同运输，方便了使用者将燃料瓶和工具的运输。
附图说明
14.图1为本实用新型的高铁零部件加工用焊接装置的整体结构图；
15.图2为本实用新型中工具盒的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型中限位槽的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处局部放大；
18.图5为本实用新型中限位机构的整体结构示意图。
19.图中，1、运输底座；2、限位机构；201、支撑柱；202、支撑卡环；203、限位卡环；204、卡接板；205、卡接套；206、限位螺钉；3、燃料瓶；4、运输管；5、焊枪；6、工具箱；7、箱盖；8、万向轮；9、支撑板；10、限位螺杆；11、支撑腿；12、连接板；13、连接杆；14、支撑架；15、限位槽；16、隔板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示
所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种高铁零部件加工用焊接装置，包括运输底座1，运输底座1顶部的前侧固定连接有限位机构2，限位机构2的内侧设有燃料瓶3，燃料瓶3的顶部连通有运输管4，运输管4的另一端固定连接有焊枪5，运输底座1的前侧固定连接有工具箱6，工具箱6的顶部转动连接有箱盖7，运输底座1底部的倒角处固定连接有万向轮8；
23.限位机构2包括支撑柱201，支撑柱201的顶部固定连接有支撑卡环202，支撑卡环202的后侧转动连接有限位卡环203，支撑卡环202的左侧固定连接有卡接板204，限位卡环203的左侧固定连接有卡接套205，卡接板204的顶部和卡接套205的顶部均螺纹连接有限位螺钉206。
24.在本实施例中：通过设置限位机构2，在将燃料瓶3安装在运输底座1上时，将卡接板204和卡接套205上的限位螺钉206转动，让限位螺钉206从卡接板204和卡接套205上取出，就能够将限位卡环203沿着支撑卡环202打开，再将燃料瓶3放到支撑柱201上的支撑卡环202内，再将限位卡环203沿着支撑卡环202关闭，再将限位螺钉206沿着卡接套205和卡接板204上插入并且拧紧，就能够将燃料瓶3安装在运输底座1上，之后就可以将燃料瓶3内的染料沿着运输管4传输到焊枪5上进行使用了，并且在对焊接工具进行运输时候，只需要将工具放入到工具箱6内，就能够方便使用者将工具连通燃料瓶3一同运输，方便了使用者将燃料瓶3和工具的运输。
25.作为本实用新型的技术优化方案，运输底座1的两侧和工具箱6的两侧均固定连接有支撑板9，支撑板9的顶部螺纹连接有限位螺杆10，限位螺杆10的底部转动连接有支撑腿11。
26.在本实施例中：通过设置支撑腿11，可以在运输底座1需要限位在地面上时，使用者就可以通过转动支撑板9上的限位螺杆10，限位螺杆10就会在支撑板9内进行旋转并且向下移动，从而将支撑腿11向下推动直到与地面接触并且支撑起运输底座1，就能够将运输底座1与地面进行限位，防止运输底座1发生意外的位移。
27.作为本实用新型的技术优化方案，工具箱6的前侧固定连接有连接板12，连接板12的顶部固定连接有连接杆13。
28.在本实施例中：通过设置连接板12，能够让使用者使用托运装置让托运装置与连接板12上的连接杆13连接，就能够将工具箱6和运输底座1进行运输，增加了运输底座1进行运输的途径，方便了对运输底座1进行运输。
29.作为本实用新型的技术优化方案，运输底座1顶部的后侧固定连接有支撑架14，支撑架14的内侧与焊枪5的底部接触。
30.在本实施例中：通过设置支撑架14，可以需要将焊枪5进行收束时，就能够将焊枪5防止在支撑架14上，防止焊枪5在运输时，因为运输时发生的震动让焊枪5发生意外的碰撞对焊枪5造成伤害，因此就能够对焊枪5进行保护，延长焊枪5的使用寿命。
31.作为本实用新型的技术优化方案，运输底座1的顶部开设有限位槽15，限位槽15的内侧与燃料瓶3的底部接触，限位槽15共设有两个。
32.在本实施例中：通过设置限位槽15，能够在燃料瓶3防止在限位机构2内时，让燃料瓶3的底部与限位槽15接触，就能够进一步的增加燃料瓶3防止在运输底座1上时的稳定性，防止燃料瓶3因为运输底座1的移动发生意外的位移对燃料瓶3造成影响，因此增加了运输底座1在对燃料瓶3运输时的安全性。
33.作为本实用新型的技术优化方案，工具箱6的内壁固定连接有隔板16，隔板16与工具箱6配合使用。
34.在本实施例中：通过设置隔板16，能够在使用者将工具放置在工具箱6内时，对工具的放置进行分类，方便使用者将工具分类取出和存放，让使用者能够在第一时间内将工具取出进行使用，提高了使用者对高铁零件加工时的工作效率。
35.工作原理：首先，将运输底座1移动到需要使用的位置，然后将燃料瓶3进行安装，在将燃料瓶3安装在运输底座1上时，将卡接板204和卡接套205上的限位螺钉206转动，让限位螺钉206从卡接板204和卡接套205上取出，就能够将限位卡环203沿着支撑卡环202打开，再将燃料瓶3放到支撑柱201上的支撑卡环202内，再将限位卡环203沿着支撑卡环202关闭，再将限位螺钉206沿着卡接套205和卡接板204上插入并且拧紧，就能够将燃料瓶3安装在运输底座1上，之后就可以将燃料瓶3内的染料沿着运输管4传输到焊枪5上进行使用了，并且在对焊接工具进行运输时候，只需要将工具放入到工具箱6内，就能够方便使用者将工具连通燃料瓶3一同运输，方便了使用者将燃料瓶3和工具的运输，其中支撑腿11可以在运输底座1需要限位在地面上时，使用者就可以通过转动支撑板9上的限位螺杆10，限位螺杆10就会在支撑板9内进行旋转并且向下移动，从而将支撑腿11向下推动直到与地面接触并且支撑起运输底座1，就能够将运输底座1与地面进行限位，防止运输底座1发生意外的位移，其中连接板12能够让使用者使用托运装置让托运装置与连接板12上的连接杆13连接，就能够将工具箱6和运输底座1进行运输，增加了运输底座1进行运输的途径，方便了对运输底座1进行运输，其中支撑架14可以需要将焊枪5进行收束时，就能够将焊枪5防止在支撑架14上，防止焊枪5在运输时，因为运输时发生的震动让焊枪5发生意外的碰撞对焊枪5造成伤害，因此就能够对焊枪5进行保护，延长焊枪5的使用寿命，其中限位槽15能够在燃料瓶3防止在限位机构2内时，让燃料瓶3的底部与限位槽15接触，就能够进一步的增加燃料瓶3防止在运输底座1上时的稳定性，防止燃料瓶3因为运输底座1的移动发生意外的位移对燃料瓶3造成影响，因此增加了运输底座1在对燃料瓶3运输时的安全性，其中隔板16能够在使用者将工具放置在工具箱6内时，对工具的放置进行分类，方便使用者将工具分类取出和存放，让使用者能够在第一时间内将工具取出进行使用，提高了使用者对高铁零件加工时的工作效率。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。