一种钢管缩管设备的制作方法

1.本实用新型涉及钢管加工技术领域，具体为一种钢管缩管设备。


背景技术：

2.管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺，管坯在轴向力作用进入变形区，在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形，然后进入稳定区，最终形成缩小的端部直径。
3.钢管在缩管一般是通过缩管模具对钢管口挤压缩口变形，且在挤压时都会通过人工在钢管挤压出涂抹一层润滑油，使得过缩管模具更好的对钢管进行塑形，同时减少模具与钢管之间的摩擦提高模具的使用寿命，且人工涂油对容易涂抹不均匀，且不容易控制涂抹量造成润滑油过度浪费，故而提出一种钢管缩管设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管缩管设备，包括底板，所述底板的上端设置缩管模组和支撑模组，所述底板的左上端沿左右方向设置有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨的滑动端与所述缩管模组连接，所述底板的右上端设置有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的滑动端上竖直设置有连接板，所述连接板的左端设置有u型板，所述连接板的右端设置有调节电机，所述调节电机通过转动轴与所述u型板连接，所述u型板的上下两壁均设置有夹持电动推杆，两根所述夹持电动推杆的输出端相互靠近并连接有夹持板，所述支撑模组上设置有润滑机构。
5.进一步，两个所述夹持板相对的一端均向内呈弧形凹陷。
6.进一步，所述缩管模组包括安装机架，所述安装机架与所述第一电动滑轨滑动连接，所述安装机架右端设置导轨，所述导轨沿前后方向设置，所述导轨内滑动连接有缩管模具，所述安装机架上沿前后方向设置有拉动气缸，所述拉动气缸的输出轴与所述缩管模具连接。
7.进一步，所述支撑模组包括竖直设置在底板上的l形架，所述l形架的顶端设置有压动气缸，所述l形架的下方设置有下支撑模具，所述下支撑模具的上方设置有上支撑模具，所述上支撑模具顶端与所述压动气缸输出轴固定连接。
8.进一步，所述润滑机构包括设置在l形架顶端的储油箱，所述储油箱顶端开设有进油口，所述l形架的底端竖直设置有升降电动推杆，所述升降电动推杆的输出朝下并设置有连接箱，所述连接箱内部顶端设置有开口，所述连接箱底端均布开设有若干个出油孔，所述连接箱上设置有吸油海绵，所述储油箱的右方设置有l形硬管，所述l形硬管一端贯穿并延伸至所述储油箱内，另外一端贯穿所述l形架并连接有输送软管，所述输送软管的出油口与所述连接箱的开口连接。
9.进一步，所述l形硬管上设置有控制阀。
10.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
11.该钢管缩管设备，将钢管一端由夹持板夹持，然后通过第二电动滑轨和调节电机
使得固定后的钢管左右移动，同时储油箱的润滑油由l形硬管、输送软管以及连接箱输送至吸油海绵上将吸油海绵浸湿，吸油海绵在与进行转动移动的钢管接触，从而对钢管进行均匀上油。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构俯视图；
14.图3为本实用新型结构连接箱连接机构示意图。
15.图中：1、底板；2、第一电动滑轨；3、缩管模组；4、支撑模组；5、第二电动滑轨；6、连接板；7、u型板；8、夹持电动推杆；9、夹持板；10、调节电机；11、储油箱；12、进油口；13、l形硬管；14、控制阀；15、输送软管；16、升降电动推杆；17、吸油海绵；18、连接箱。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实施例中的一种钢管缩管设备，包括底板1，底板1的上端设置缩管模组3和支撑模组4，底板1的左上端沿左右方向设置有第一电动滑轨2，第一电动滑轨2可带动缩管模组3，左右移动，使得缩管模组3与钢管接触，从而对钢管挤压成型，第一电动滑轨2的滑动端与缩管模组3连接，底板1的右上端设置有第二电动滑轨5，第二电动滑轨5的滑动端上竖直设置有连接板6，连接板6的左端设置有u型板7，连接板6的右端设置有调节电机10，调节电机10通过转动轴与u型板7连接，u型板7的上下两壁均设置有夹持电动推杆8，两根夹持电动推杆8的输出端相互靠近并连接有夹持板9，支撑模组4上设置有润滑机构。
18.本实施例中，将要进行要进缩管的钢管放置在缩管模组3上，通过启动夹持电动推杆8带动夹持板9相对移动，从而将钢管的一端夹持固定，然后通过第二电动滑轨5以及调节电机10阿迪钢管转动的同时左右移动，使得钢管缩管端不断的调整位置并与润滑机构接触，对钢管表面进行均匀润滑，以便于缩管模组3对钢管进行缩管。
19.优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，两个夹持板9相对的一端均向内呈弧形凹陷，钢管的右端与u型板7相抵触。
20.本实施例中，通过两个弧形的夹持板9稳固的将圆柱形钢管夹持，放置钢管位移时偏移。
21.优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，缩管模组3包括安装机架，安装机架与第一电动滑轨2滑动连接，安装机架右端设置导轨，导轨沿前后方向设置，导轨内滑动连接有缩管模具，安装机架上沿前后方向设置有拉动气缸，拉动气缸的输出轴与缩管模具连接。
22.本实施例中，缩管模具右端上设置有三个缩管腔，且三个缩管腔直径由前至后依次变小，在要进行缩管时，通过拉动气缸拉动缩管模具前后移动，使得缩管腔与钢管左右对齐，在通过第一电动滑轨2带动缩管模组3整体向右移动，通过缩管腔对管胚进行挤压产变
形，从而将钢管进行缩管，同时利用三个尺寸由大到小的缩管腔，根据所需要缩管的尺寸对钢管进行缩管。
23.优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，支撑模组4包括竖直设置在底板1上的l形架，l形架的顶端设置有压动气缸，l形架的下方设置有下支撑模具，下支撑模具的上方设置有上支撑模具，上支撑模具顶端与压动气缸输出轴固定连接。
24.本实施例中，在钢管润滑完成后，通过启动压动气缸带动上支撑模具下降，从而将钢管中段夹持支撑，以便于进一步的缩管。
25.优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，润滑机构包括设置在l形架顶端的储油箱11，储油箱11顶端开设有进油口12，l形架的底端竖直设置有升降电动推杆16，升降电动推杆16的输出朝下并设置有连接箱18，连接箱18内部顶端设置有开口，连接箱18底端均布开设有若干个出油孔，连接箱18上设置有吸油海绵17，储油箱11的右方设置有l形硬管13，l形硬管13一端贯穿并延伸至储油箱11内，另外一端贯穿l形架并连接有输送软管15，输送软管15的出油口与连接箱18的开口连接。
26.本实施例中，通过升降电动推杆16带动吸油海绵17与钢管表面接触，储油箱11的润滑油通过有l形硬管13传输至输送软管15在传输至连接箱18中，在通过多个出油孔均匀浸湿吸油海绵17，通过浸湿的吸油海绵17与钢管表面摩擦接触，从而对钢管表面进行上油。
27.优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，l形硬管13上设置有控制阀14。
28.本实施例中，通过控制阀14的开关控制储油箱11对连接箱18的输送，减少润滑油不必要的浪费。
29.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。