一种轮毂铆钉压合机的制作方法

1.本实用新型涉及车辆装备技术领域，尤其涉及一种轮毂铆钉压合机。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。
3.现有技术中，应用在叉车上的轮毂在制造过程中，其上的铆钉螺钉铆合在现有阶段主要流程是由人工将螺钉放置于叉车轮毂上，再使用压力机压合，整个流程人工操作工序多，劳动强度大，生产效率低，压合力不均匀，自动化程度低，因此，我们提出了一种轮毂铆钉压合机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮毂铆钉压合机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轮毂铆钉压合机，包括机架、油压系统、均衡力压合头、顶升定位机构、工装及输送机构与显示控制系统，所述机架为主体框架，所述油压系统设置在机架的外侧，所述油压系统包括油泵油箱及控制系统、活动导杆、下压油缸、油压头、连接机构，所述下压油缸设置在机架的上端，所述油泵油箱及控制系统通过螺栓固定连接在地面上，所述油泵油箱及控制系统通过油管与下压油缸相连通，所述油压头设置在下压油缸的伸出杆端头处，所述连接机构设置在油压头的下端，所述连接机构的下端与均衡力压合头相连接，所述顶升定位机构设置在均衡力压合头的正下方，所述工装及输送机构设置在均衡力压合头与顶升定位机构之间，所述显示控制系统设置在机架的边框处。
7.优选地，所述机架整体由钢板焊接而成，所述机架包括油压缸安装平面、顶升机构安装平面、机架固定支脚。
8.优选地，所述均衡力压合头包括上安装板、压合头主体、压合杆，所述上安装板与连接机构相连接，所述压合头主体设置在上安装板的下端，所述压合杆安装于压合头主体安装孔中，所述压合杆的杆头伸出。
9.优选地，所述顶升定位机构包括装置架、顶升气缸、导杆、垫块移动气缸以及定位块，所述顶升气缸固定连接在装置架上，所述导杆、垫块移动气缸与顶升气缸相互配合，所述定位块设置在装置架的一侧。
10.优选地，所述工装及输送机构包括产品工装夹具、倍数链、阻挡器以及光电感应器。
11.优选地，所述工装及输送机构的下方设置有输送机构支腿，所述输送机构支腿固定连接在地面上。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型中通过设置机架、油压系统、均衡力压合头、顶升定位机构、工装及输送机构与显示控制系统相互配合，采用光电技术、流水线输送、均衡力压合头等技术，使铆钉螺钉在装配过程中实现自动化控制，无需人工过多的参与，可以降低工人的劳动强度，保障工人的身体健康，同时可以提高生产效率，保证产品质量，值得推广与制造。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的机架结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的油压系统结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的均衡里压合头结构示意图；
18.图5为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的顶升定位机构结构示意图；
19.图6为本实用新型提出的一种轮毂铆钉压合机的工装及输送机构结构示意图。
20.图中：1机架、11油压缸安装平面、12顶升机构安装平面、13机架固定支脚、2油压系统、21油泵油箱及控制系统、22活动导杆、23下压油缸、24油压头、25连接机构、3均衡力压合头、31上安装板、32压合头主体、33压合杆、4顶升定位机构、41装置架、42顶升气缸、43导杆、44垫块移动气缸、定位块45、5工装及输送机构、51产品工装夹具、52倍数链、53阻挡器、54光电感应器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-6，一种轮毂铆钉压合机，包括机架1、油压系统2、均衡力压合头3、顶升定位机构4、工装及输送机构5与显示控制系统，机架1为主体框架，机架1整体由钢板焊接而成，机架1包括油压缸安装平面11、顶升机构安装平面12、机架固定支脚13，油压系统2设置在机架1的外侧，油压系统2包括油泵油箱及控制系统21、活动导杆22、下压油缸23、油压头24、连接机构25，下压油缸23设置在机架1的上端，油泵油箱及控制系统21通过螺栓固定连接在地面上，油泵油箱及控制系统21通过油管与下压油缸23相连通，油压头24设置在下压油缸23的伸出杆端头处，连接机构25设置在油压头24的下端。
23.具体地，均衡力压合头3包括上安装板31、压合头主体32、压合杆33，上安装板31与连接机构25相连接，压合头主体32设置在上安装板31的下端，压合杆33安装于压合头主体32安装孔中，压合杆33的杆头伸出，连接机构25的下端与均衡力压合头3相连接，顶升定位机构4设置在均衡力压合头3的正下方，顶升定位机构4包括装置架41、顶升气缸42、导杆43、垫块移动气缸44以及定位块45，顶升气缸42固定连接在装置架41上，导杆43、垫块移动气缸44与顶升气缸42相互配合，定位块45设置在装置架41的一侧。
24.具体地，工装及输送机构5设置在均衡力压合头3与顶升定位机构4之间，工装及输送机构5包括产品工装夹具51、倍数链52、阻挡器53以及光电感应器54，工装及输送机构5的下方设置有输送机构支腿，输送机构支腿固定连接在地面上，显示控制系统设置在机架1的
边框处。
25.本实用新型中，需要加工的铆钉等产品首先通过工装及输送机构5，将该产品输送至压合位置，通过顶升定位机构4将其定位，此时均衡力压合头3在油压系统2的压力带动下平稳下压，在将产品压合到规定位置后，油压系统2会在现有技术中的控制下复位，带动均衡力压合头3上升，顶升定位机构4复位，该产品工装就会沿倍数链52进入下一工序。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轮毂铆钉压合机，包括机架(1)、油压系统(2)、均衡力压合头(3)、顶升定位机构(4)、工装及输送机构(5)与显示控制系统，其特征在于，所述机架(1)为主体框架，所述油压系统(2)设置在机架(1)的外侧，所述油压系统(2)包括油泵油箱及控制系统(21)、活动导杆(22)、下压油缸(23)、油压头(24)、连接机构(25)，所述下压油缸(23)设置在机架(1)的上端，所述油泵油箱及控制系统(21)通过螺栓固定连接在地面上，所述油泵油箱及控制系统(21)通过油管与下压油缸(23)相连通，所述油压头(24)设置在下压油缸(23)的伸出杆端头处，所述连接机构(25)设置在油压头(24)的下端，所述连接机构(25)的下端与均衡力压合头(3)相连接，所述顶升定位机构(4)设置在均衡力压合头(3)的正下方，所述工装及输送机构(5)设置在均衡力压合头(3)与顶升定位机构(4)之间，所述显示控制系统设置在机架(1)的边框处。2.根据权利要求1所述的一种轮毂铆钉压合机，其特征在于，所述机架(1)整体由钢板焊接而成，所述机架(1)包括油压缸安装平面(11)、顶升机构安装平面(12)、机架固定支脚(13)。3.根据权利要求1所述的一种轮毂铆钉压合机，其特征在于，所述均衡力压合头(3)包括上安装板(31)、压合头主体(32)、压合杆(33)，所述上安装板(31)与连接机构(25)相连接，所述压合头主体(32)设置在上安装板(31)的下端，所述压合杆(33)安装于压合头主体(32)安装孔中，所述压合杆(33)的杆头伸出。4.根据权利要求1所述的一种轮毂铆钉压合机，其特征在于，所述顶升定位机构(4)包括装置架(41)、顶升气缸(42)、导杆(43)、垫块移动气缸(44)以及定位块(45)，所述顶升气缸(42)固定连接在装置架(41)上，所述导杆(43)、垫块移动气缸(44)与顶升气缸(42)相互配合，所述定位块(45)设置在装置架(41)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种轮毂铆钉压合机，其特征在于，所述工装及输送机构(5)包括产品工装夹具(51)、倍数链(52)、阻挡器(53)以及光电感应器(54)。6.根据权利要求1所述的一种轮毂铆钉压合机，其特征在于，所述工装及输送机构(5)的下方设置有输送机构支腿，所述输送机构支腿固定连接在地面上。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂铆钉压合机，包括机架、油压系统、均衡力压合头、顶升定位机构、工装及输送机构与显示控制系统，所述机架为主体框架，所述油压系统设置在机架的外侧，所述油压系统包括油泵油箱及控制系统、活动导杆、下压油缸、油压头、连接机构，所述下压油缸设置在机架的上端，所述油泵油箱及控制系统通过螺栓固定连接在地面上，所述油泵油箱及控制系统通过油管与下压油缸相连通，所述油压头设置在下压油缸的伸出杆端头处，所述连接机构设置在油压头的下端，所述连接机构的下端与均衡力压合头相连接。本实用新型结构设计合理，具有可以实现自动化控制，降低工人劳动强度，保证产品质量，提高效率的好处。提高效率的好处。提高效率的好处。


技术研发人员：许为国
受保护的技术使用者：上海灏维机械设备有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/12/12