一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置。


背景技术：

2.为了便于钢板车辆货箱支撑板安装时的定位，因此需要大量的在支撑板上进行打孔。
3.传统的钢板打孔，通常是人工的手持电钻来进行打孔操作或者使用打孔机来进行钻孔，但是这种方式不便于对车辆货箱支撑板进行定位，进而导致打孔精度较低，所以我们推出了一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置，便于快速对车辆货箱支撑板进行定位，提高了打孔精度以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置，包括上下设置的顶板和支撑箱，其所述支撑箱的上端开设有第一开口，所述顶板的底部四角处均通过滑杆与支撑箱的上端固定连接，所述顶板和支撑箱之间设置有活动板，所述活动板的四角分别与多个滑杆的杆壁滑动套接，所述顶板的下端中部固定设有液压杆，所述液压杆的活塞杆末端与活动板的上端固定连接，所述活动板的下端中部通过移动装置固定连接有电机，所述电机的输出轴末端固定连接有钻头，所述活动板的底部位于移动装置的左右两侧处对称固定连接有固定套筒，两个所述固定套筒的内部均固定设有定位机构，所述第一开口内位于两个固定套筒之间处固定设置有多个均匀分布的支撑杆，所述支撑箱的内部下侧设置有上端开设有第二开口的集尘箱，所述支撑箱的右侧壁开设有与集尘箱相配合的矩形孔，所述集尘箱的右侧壁上端开设有空腔，所述空腔的内部固定设有限位机构。
7.优选的，所述定位机构包括抵紧杆、第一弹簧、固定杆和楔形块，所述抵紧杆滑动设置在固定套筒的内部，所述抵紧杆的下端延伸至固定套筒的外部并与楔形块的上端固定连接，所述抵紧杆的前侧杆壁开设有条形孔，所述固定杆滑动设置在条形孔的内部，且固定杆的两端均与固定套筒的下侧内筒壁固定连接，所述第一弹簧的两端分别与抵紧杆的上端和固定套筒的上侧内筒壁固定连接。
8.优选的，所述限位机构包括限位杆、第二弹簧和挡块，所述挡块滑动设置在空腔的内部上侧，所述第二弹簧的两端分别与挡块的下端和空腔的下侧腔壁固定连接，所述空腔的上侧腔壁中部开设有通孔，所述限位杆滑动设置在通孔的内部，所述限位杆的两端均延伸至通孔的外部，所述限位杆的下端与挡块的上端固定连接，且限位杆的上端设置为半球形，所述矩形孔的上侧孔壁开设有与限位杆的上端相配合的弧形槽。
9.优选的，所述集尘箱的底部四角处均开设有放置槽，多个所述放置槽的内部均滑
动连接有滚珠，多个所述滚珠的下端均延伸至放置槽的外部。
10.优选的，所述楔形块的斜面上开设有均匀分布的防滑纹。
11.优选的，所述支撑箱的底部四角处均固定连接有防滑块，多个所述防滑块均为耐磨损橡胶块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.该车辆货箱支撑板加工用的打孔装置，通过设有的定位机构、活动板、液压杆、电机、移动装置、顶板、滑杆和支撑箱，便于快速对车辆货箱支撑板进行定位，提高了打孔精度。
14.2.该车辆货箱支撑板加工用的打孔装置，通过设有的支撑杆、集尘箱、滚珠和限位机构，便于对打孔产生的碎屑进行收集清理，有利于环境保护。
附图说明
15.图1为一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置的结构示意图；
16.图2为图1中局部a部分的放大示意图。
17.图中：1、楔形块；2、支撑箱；3、支撑杆；4、集尘箱；5、滚珠；6、抵紧杆；7、固定套筒；8、滑杆；9、顶板；10、液压杆；11、第一弹簧；12、电机；13、移动装置；14、钻头；15、活动板；16、固定杆；17、第二弹簧；18、挡块；19、限位杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种车辆货箱支撑板加工用的打孔装置，车辆货箱支撑板为平直钢板，包括上下设置的顶板9和支撑箱2，支撑箱2的底部四角处均固定连接有防滑块，防滑块提高了本装置放置时的稳定性。多个防滑块均为耐磨损橡胶块，耐磨损橡胶块的使用寿命长，支撑箱2的上端开设有第一开口，顶板9的底部四角处均通过滑杆8与支撑箱2的上端固定连接，顶板9和支撑箱2之间设置有活动板15，活动板15的四角分别与多个滑杆8的杆壁滑动套接，顶板9的下端中部固定设有液压杆10，液压杆10的活塞杆末端与活动板15的上端固定连接，活动板15的下端中部通过移动装置13固定连接有电机12，电机12通过控制开关与外部电源电性连接，电机12的输出轴末端固定连接有钻头14。
21.活动板15的底部位于移动装置13的左右两侧处对称固定连接有固定套筒7，两个固定套筒7的内部均固定设有定位机构，定位机构包括抵紧杆6、第一弹簧11、固定杆16和楔形块1，抵紧杆6滑动设置在固定套筒7的内部，抵紧杆6的下端延伸至固定套筒7的外部并与楔形块1的上端固定连接，抵紧杆6的前侧杆壁开设有条形孔，固定杆16滑动设置在条形孔的内部，且固定杆16的两端均与固定套筒7的下侧内筒壁固定连接，第一弹簧11的两端分别与抵紧杆6的上端和固定套筒7的上侧内筒壁固定连接，楔形块1的斜面上开设有均匀分布的防滑纹，防滑纹提高了楔形块1斜面的摩擦力，增加了定位车辆货箱支撑板的稳定性。定
位机构提高了打孔使得稳定性。
22.第一开口内位于两个固定套筒7之间处固定设置有多个均匀分布的支撑杆3，支撑箱2的内部下侧设置有上端开设有第二开口的集尘箱4，集尘箱4可收集打孔产生的碎屑，集尘箱4的底部四角处均开设有放置槽，多个放置槽的内部均滑动连接有滚珠5，多个滚珠5的下端均延伸至放置槽的外部。滚珠5便于集尘箱4在支撑箱2的内部滑动，支撑箱2的右侧壁开设有与集尘箱4相配合的矩形孔。
23.集尘箱4的右侧壁上端开设有空腔，空腔的内部固定设有限位机构，限位机构包括限位杆19、第二弹簧17和挡块18，挡块18滑动设置在空腔的内部上侧，第二弹簧17的两端分别与挡块18的下端和空腔的下侧腔壁固定连接，空腔的上侧腔壁中部开设有通孔，限位杆19滑动设置在通孔的内部，限位杆19的两端均延伸至通孔的外部，限位杆19的下端与挡块18的上端固定连接，且限位杆19的上端设置为半球形，矩形孔的上侧孔壁开设有与限位杆19的上端相配合的弧形槽，半球形可便于限位杆19卡入弧形槽内。
24.将车辆货箱支撑板放置在多个支撑杆3上，启动移动装置13使得钻头14与待钻孔位置相对应，启动电机12，电机12带动钻头14转动，启动液压杆10，液压杆10的活塞杆带动活动板15向下移动，活动板15带动两个固定套筒7向下移动，两个固定套筒7通过第一弹簧11和抵紧杆6带动楔形块1将车辆货箱支撑板的两端相抵，此时第一弹簧11继续受到挤压，钻头14对车辆货箱支撑板进行钻孔，钻孔产生的碎屑通过支撑杆3之间的间隙落入集尘箱4内，需要取出集尘箱4清理收集的碎屑时，向右拉动集尘箱4，集尘箱4带动限位杆19的上端滑出弧形槽。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。