技术特征：
1.一种大型飞机蒙皮成型工装，包括工装车主体（1），其特征在于：所述工装车主体（1）上方设置有工装台（3），所述工装台（3）上方设置有模具体（6），所述模具体（6）一侧设置有第一液压缸装置（7），所述第一液压缸装置（7）一侧设置有第一电机（9），所述第一电机（9）一侧设置有第一转轴（10），所述第一转轴（10）上设置有第一橡胶滚轮（11），所述工装台（3）一侧设置有挡板（16），所述挡板（16）下方设置有支撑杆（17），所述挡板（16）一侧设置有第二液压缸装置（18），所述第二液压缸装置（18）上方设置有第二电机（19），所述第二电机（19）一侧设置有第二转轴（20），所述第二转轴（20）一侧设置有第二橡胶滚轮（21），所述支撑杆（17）一侧设置有置物框（22）。2.根据权利要求1所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述工装台（3）下方设置有固定板（2），所述固定板（2）有两组，两组所述固定板（2）在工装台（3）下方呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述工装台（3）一侧设置有固定杆（4），所述固定杆（4）一侧设置有螺栓（5），所述固定杆（4）内开设有螺孔，所述螺栓（5）与固定杆（4）内螺孔螺纹连接，所述固定杆（4）和螺栓（5）有两组，两组所述固定杆（4）和螺栓（5）在模具体（6）上呈对称分布。4.根据权利要求3所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述第一液压缸装置（7）一侧设置有第一安装杆（8），所述第一安装杆（8）与第一液压缸装置（7）的冲杆固定连接。5.根据权利要求4所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述模具体（6）一侧设置有第二安装杆（12），所述第二安装杆（12）与模具体（6）固定连接，所述第二安装杆（12）一侧设置有挡块（13），所述挡块（13）上设置有轴套（14），所述轴套（14）一侧设置有横轴（15），所述第二安装杆（12）、挡块（13）、轴套（14）有两组，两组所述第二安装杆（12）、挡块（13）、轴套（14）在模具体（6）上呈对称分布。6.根据权利要求1所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述第一橡胶滚轮（11）有四组，四组所述第一橡胶滚轮（11）在第一转轴（10）呈等距离分布，所述第二橡胶滚轮（21）有五组，五组所述第二橡胶滚轮（21）在第二转轴（20）上呈等距离分布，四组所述第一橡胶滚轮（11）与第一转轴（10）固定连接，五组所述第二橡胶滚轮（21）与第二转轴（20）固定连接。7.根据权利要求6所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于：所述工装车主体（1）一侧设置有推把（23），所述工装车主体（1）底部设置有车轮装置（24），所述车轮装置（24）包括四组车轮、四组轮刹、两组车轴。
技术总结
本实用新型公开了一种大型飞机蒙皮成型工装，涉及到飞机制造领域，包括工装车主体，工装车主体上方设置有工装台，工装台上方设置有模具体，模具体一侧设置有第一液压缸装置，第一液压缸装置一侧设置有第一电机，第一电机一侧设置有第一转轴。本实用新型通过设置第一、二电机、第一、二橡胶滚轮，蒙皮放置在模具体上，操作第一、第二电机转动，带动第一第二橡胶滚轮转动，从而使蒙皮自动向前拉伸，解决了人力通过夹钳夹紧蒙皮进行拉伸，从而节约人力，降低劳动强度，提高了生产效率，设置置物框，可以将拉伸好的工件自动放置在置物框内，从而集中取走，节约时间，设置工装车，便于移动位置，可以随时随地的进行蒙皮加工。可以随时随地的进行蒙皮加工。可以随时随地的进行蒙皮加工。
技术研发人员：胡清源 苏震 肖红岩 崔晓丽
受保护的技术使用者：广联航空（珠海）有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2022/11/22