铆接装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种铆接装置。

背景技术：

1、车辆系统中变速器或者电驱系统设有传动轴，传动轴的轴端设有压紧螺母，在传动轴工作时，需要对待铆接件铆压避免其松脱，现有技术中多是采用自动铆压机、气动型半自动铆压机，但是造价高、体积大，结构复杂不易进入作业空间小的地方。

技术实现思路

1、本公开的目的在于提供一种铆接装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的问题。

2、本公开的第一方面实施例提供了一种铆接装置，包括：

3、导向支架，所述导向支架设有导向孔和铆接装配孔，所述导向孔用于安装待铆接件，所述铆接装配孔位于所述导向孔的径向一侧并与其连通；

4、铆压件，所述铆压件活动安装在所述铆接装配孔中，用于向所述待铆接件施加铆压力。

5、在本公开的一种示例性实施例中，所述铆接装配孔在所述导向孔的径向上贯穿所述导向支架。

6、在本公开的一种示例性实施例中，所述铆压件包括铆压头和受力部，所述铆压头设于所述受力部靠近所述导向孔的一端，所述受力部的另一端伸出所述铆接装配孔。

7、在本公开的一种示例性实施例中，所述铆接装配孔包括前孔段和后孔段，所述后孔段通过所述前孔段与所述导向孔连通，所述后孔段的孔截面积小于所述前孔段的孔截面积；其中，所述铆压头与所述前孔段活动安装，且其截面积大于所述后孔段的孔截面积；所述受力部与所述后孔段活动安装。

8、在本公开的一种示例性实施例中，所述铆压头与所述受力部可拆卸连接，所述前孔段的一侧设置有用于安装所述铆压头的安装缺口。

9、在本公开的一种示例性实施例中，所述铆压头设有卡槽；所述受力部包括连杆和卡凸，所述连杆与所述后孔段活动安装；所述卡凸设于所述连杆的一端，并位于所述前孔段内以与所述卡槽相卡合。

10、在本公开的一种示例性实施例中，所述后孔段的至少部分设有内螺纹，所述连杆的至少部分设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹；和/或，所述连杆远离所述卡凸的一端还设置有位于所述铆接装配孔外部的限位部，所述限位部的截面积大于所述后孔段的孔截面积。

11、在本公开的一种示例性实施例中，所述导向支架还包括导向套，所述导向套可拆卸安装在所述导向孔处，且所述导向套至少部分与所述待铆接件在所述导向孔轴向上排布；其中，所述导向套设置有至少一个用于避让所述铆压件的避让缺口；和/或所述导向支架设有两第一螺纹孔，两所述第一螺纹孔配合安装法兰螺母以固定所述导向套。

12、在本公开的一种示例性实施例中，所述导向套设有通孔，所述通孔和所述导向孔同轴设置。

13、在本公开的一种示例性实施例中，所述导向套设有导向柱，所述导向柱插入所述导向孔并和导向孔同轴设置。

14、本公开方案的一种铆接装置具有以下有益效果：导向支架套设在传动轴轴端并覆盖安装在待铆接件上，对待铆接件起到定位作用，铆接装配孔位于导向孔的径向一侧并与其连通，活动安装有铆压件，向铆压件施加铆压力使其在铆接装配孔中移动，向待铆接件靠近并挤压待铆接件使其发生形变从而实现铆压，此铆接装置结构简单，造价低，当齿轮和转子安装位置狭窄时，调整导向支架的导向孔孔径和侧壁厚度也能够实现铆压。

15、本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种铆接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铆接装置，其特征在于，所述铆接装配孔在所述导向孔的径向上贯穿所述导向支架。

3.根据权利要求1所述的铆接装置，其特征在于，所述铆压件包括铆压头和受力部，所述铆压头设于所述受力部靠近所述导向孔的一端，所述受力部的另一端伸出所述铆接装配孔。

4.根据权利要求3所述的铆接装置，其特征在于，所述铆接装配孔包括前孔段和后孔段，所述后孔段通过所述前孔段与所述导向孔连通，所述后孔段的孔截面积小于所述前孔段的孔截面积；其中，所述铆压头与所述前孔段活动安装，且其截面积大于所述后孔段的孔截面积；所述受力部与所述后孔段活动安装。

5.根据权利要求4所述的铆接装置，其特征在于，所述铆压头与所述受力部可拆卸连接，所述前孔段的一侧设置有安装缺口。

6.根据权利要求4所述的铆接装置，其特征在于，所述铆压头设有卡槽；所述受力部包括连杆和卡凸，所述连杆与所述后孔段活动安装；所述卡凸设于所述连杆的一端，并位于所述前孔段内以与所述卡槽相卡合。

7.根据权利要求6所述的铆接装置，其特征在于，所述后孔段的至少部分设有内螺纹，所述连杆至少部分设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹；和/或，所述受力部远离所述卡凸的一端还设置有位于所述铆接装配孔外部的限位部，所述限位部的截面积大于所述后孔段的孔截面积。

8.根据权利要求1所述的铆接装置，其特征在于，所述导向支架还包括导向套，所述导向套可拆卸安装在所述导向孔处，且所述导向套至少部分与所述待铆接件在所述导向孔轴向上排布；其中，

9.根据权利要求8所述的铆接装置，其特征在于，所述导向套设有通孔，所述通孔和所述导向孔同轴设置。

10.根据权利要求9所述的铆接装置，其特征在于，所述导向套设有导向柱，所述导向柱插入所述导向孔并和导向孔同轴设置。

技术总结
本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种铆接装置，包括导向支架，所述导向支架设有导向孔和铆接装配孔，所述导向孔用于安装待铆接件，所述铆接装配孔位于所述导向孔的径向一侧并与其连通；铆压件，所述铆压件活动安装在所述铆接装配孔中，用于向所述待铆接件施加铆压力，导向支架套设在传动轴轴端并覆盖安装在待铆接件上，对待铆接件起到定位作用，向铆压件施加铆压力使其在铆接装配孔中移动，向待铆接件靠近并挤压待铆接件使其发生形变从而实现铆压，此铆接装置结构简单，造价低，当齿轮和转子安装位置狭窄时，调整导向支架的导向孔孔径和侧壁厚度也能够实现铆压。

技术研发人员：李俊,张自立,高宏,邓杰强,古加能
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：20221017
技术公布日：2024/1/11