电主轴动力头组件的制作方法

1.本实用新型涉及电主轴技术领域，具体为电主轴动力头组件。


背景技术：

2.机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。
3.电主轴由于是采用将电动机内置的形式进行安装，导致电动机在工作中产生的热量，难以散发出去，当电主轴长时间工作后，其内部温度很容易居高不下，影响了电主轴内部电动机的使用寿命，故而提出电主轴动力头组件。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了电主轴动力头组件，具备可对电主轴内部的电动机部分进行很好的散热的优点，解决了传统的电主轴内部的电动机很难进行散热的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电主轴动力头组件，包括有动力头箱体，其特征在于：所述动力头箱体的内部插接有主轴，所述动力头箱体的内部上方和下方分别设置有定子和转子，所述转子转动连接在定子上，所述动力头箱体的顶部和底部分别开设有进风口和出风口，所述进风口在出风口的左方，所述进风口和出风口分别在定子和转子的正上方和下方。
6.进一步，所述主轴的外表面套接有轴套，所述轴套分别在上方和下方的两个转子之间。
7.进一步，所述动力头箱体的内部左方和右方分别固定连接有后轴承座和前轴承座，所述轴套穿插过后轴承座和前轴承座。
8.进一步，所述动力头箱体的左侧固定连接有油缸，所述油缸的内部与动力头箱体的内部相接通。
9.进一步，所述动力头箱体上螺纹插接有自锁螺母，所述自锁螺母螺纹插接在油缸内部。
10.进一步，所述动力头箱体的右侧固定固定连接有刀轴套，所述主轴的右端插接在刀轴套内部。
11.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12.1、该电主轴动力头组件，通过在动力头箱体上开设进风口和出风口，使进风口和出风口直接与定子和转子相接通，从而可快速对定子和转子进行散热，提高了电主轴的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型外观结构示意图；
14.图2为本实用新型内部具体结构示意图。
15.图中：1动力头箱体、2油缸、3刀轴套、4进风口、5定子、6轴套、7后轴承座、8主轴、9转子、10出风口、11前轴承座、12自锁螺母。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实施例中的电主轴动力头组件，包括有动力头箱体1，其特征在于：动力头箱体1的内部插接有主轴8，动力头箱体1的内部上方和下方分别设置有定子5和转子9，转子9转动连接在定子5上，动力头箱体1的顶部和底部分别开设有进风口4和出风口10，进风口4在出风口10的左方，进风口4和出风口10分别在定子5和转子9的正上方和下方。
18.其中，动力头箱体1为电主轴的箱体部分，主轴8为电主轴的主轴，定子5和转子9为电主轴的电动机部分，通过定子5和转子9配合提供动力进行驱动，当定子5和转子9工作时，会产生热量，此时将外界的冷空气通过进风口4排入动力头箱体1内部，排入动力头箱体1内部的空气通过出风口10排出，使动力头箱体1内部冷空气循环流动，冷空气直接与定子5和转子9接触，从而快速带走定子5和转子9四周的热空气，从而实现对定子5和转子9进行降温的目的，提高了电主轴的使用寿命。
19.本实施例中，主轴8的外表面套接有轴套6，轴套6分别在上方和下方的两个转子9之间，动力头箱体1的内部左方和右方分别固定连接有后轴承座7和前轴承座11，轴套6穿插过后轴承座7和前轴承座11。
20.其中，通过后轴承座7和前轴承座11分别对主轴8的左右两端进行支撑和限位，从而使主轴8传动更加稳定。
21.本实施例中，动力头箱体1的左侧固定连接有油缸2，油缸2的内部与动力头箱体1的内部相接通，动力头箱体1上螺纹插接有自锁螺母12，自锁螺母12螺纹插接在油缸2内部，动力头箱体1的右侧固定固定连接有刀轴套3，主轴8的右端插接在刀轴套3内部。
22.其中，油缸2为电主轴的原有结构，通过自锁螺母12可将油缸2与动力头箱体1连接更加牢固，通过刀轴套3方便对刀具进行安装。
23.上述实施例的工作原理为：
24.动力头箱体1为电主轴的箱体部分，主轴8为电主轴的主轴，定子5和转子9为电主轴的电动机部分，通过定子5和转子9配合提供动力进行驱动，当定子5和转子9工作时，会产生热量，此时将外界的冷空气通过进风口4排入动力头箱体1内部，排入动力头箱体1内部的空气通过出风口10排出，使动力头箱体1内部冷空气循环流动，冷空气直接与定子5和转子9接触，从而快速带走定子5和转子9四周的热空气，从而实现对定子5和转子9进行降温的目的，提高了电主轴的使用寿命。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.电主轴动力头组件，包括有动力头箱体(1)，其特征在于：所述动力头箱体(1)的内部插接有主轴(8)，所述动力头箱体(1)的内部上方和下方分别设置有定子(5)和转子(9)，所述转子(9)转动连接在定子(5)上，所述动力头箱体(1)的顶部和底部分别开设有进风口(4)和出风口(10)，所述进风口(4)在出风口(10)的左方，所述进风口(4)和出风口(10)分别在定子(5)和转子(9)的正上方和下方。2.根据权利要求1所述的电主轴动力头组件，其特征在于：所述主轴(8)的外表面套接有轴套(6)，所述轴套(6)分别在上方和下方的两个转子(9)之间。3.根据权利要求2所述的电主轴动力头组件，其特征在于：所述动力头箱体(1)的内部左方和右方分别固定连接有后轴承座(7)和前轴承座(11)，所述轴套(6)穿插过后轴承座(7)和前轴承座(11)。4.根据权利要求1所述的电主轴动力头组件，其特征在于：所述动力头箱体(1)的左侧固定连接有油缸(2)，所述油缸(2)的内部与动力头箱体(1)的内部相接通。5.根据权利要求4所述的电主轴动力头组件，其特征在于：所述动力头箱体(1)上螺纹插接有自锁螺母(12)，所述自锁螺母(12)螺纹插接在油缸(2)内部。6.根据权利要求1所述的电主轴动力头组件，其特征在于：所述动力头箱体(1)的右侧固定固定连接有刀轴套(3)，所述主轴(8)的右端插接在刀轴套(3)内部。

技术总结
本实用新型涉及电主轴动力头组件，包括有动力头箱体，其特征在于：所述动力头箱体的内部插接有主轴，所述动力头箱体的内部上方和下方分别设置有定子和转子，所述转子转动连接在定子上，所述动力头箱体的顶部和底部分别开设有进风口和出风口，所述进风口在出风口的左方，所述进风口和出风口分别在定子和转子的正上方和下方，所述主轴的外表面套接有轴套，所述轴套分别在上方和下方的两个转子之间，所述动力头箱体的内部左方和右方分别固定连接有后轴承座和前轴承座。该电主轴动力头组件，通过在动力头箱体上开设进风口和出风口，使进风口和出风口直接与定子和转子相接通，从而可快速对定子和转子进行散热，提高了电主轴的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：吴其干
受保护的技术使用者：浙江唯沣精密机械有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/2/20