一种焊接工艺中使用的夹紧气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸领域，尤其涉及一种焊接工艺中使用的夹紧气缸。


背景技术：

2.在焊接过程中需要对物件进行固定，一般是通过夹紧气缸进行固定，然而现有的夹紧气缸在夹紧过程中没有一个缓冲过程，容易对物件或者夹紧气缸本身造成损坏；
3.且现有的夹紧气缸对夹具调节角度非常费力，不够顺畅。


技术实现要素：

4.一种焊接工艺中使用的夹紧气缸，包括气缸本体，所述气缸本体端部固定有调节机构，所述调节机构包括壳体，所壳体内部设有第一腔体、第二腔体以及第三腔体，所述第一腔体内设有偏转轮，所述偏转轮与带动偏转轮进行偏转的偏转机构连接，所述偏转轮中部开设有通孔，所述通孔与气缸本体的输出轴适配，所述输出轴上开设有通槽，所述通孔内设有限位杆，所述限位杆穿设过通槽，所述输出轴末端连接有安装盘，所述安装盘位于第二腔体内，所述安装盘上连接有两个第一销接座，所述第一销接座转动连接有第一连杆，所述第一连杆末端转动连接有第二销接座，所述第二销接座套设在转动杆上，所述转动杆两端设有限位端，所述第二销接座与限位端之间固定有弹簧，所述第二销接座另一端固定有夹板，所述限位端位于第三腔体内，所述限位端的外表面以及第三腔体的内表面均为适配的圆弧面。
5.作为上述方案的进一步改进：
6.优选地，所述偏转机构包括第一耳座和第二耳座，所述第一耳座和第二耳座之间通过轴承转动连接有双向螺杆，所述第一耳座和第二耳座外侧均设有相对设置的滑轨，所述滑轨内滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块上一侧固定有第一滑杆、另一侧开设有第一穿孔，所述第二滑块上一侧固定有第二滑杆、另一侧开设有第二穿孔，所述第一滑杆穿设入第二穿孔内，所述第二滑杆穿设入第一穿孔内，所述第一滑杆和第二滑杆上均固定有第一连接座、第二连接座，所述第一连接座、第二连接座上通过固定销分别转动连接有第二连杆、第三连杆，所述第二连杆和第三连杆另一端通过固定销与偏转轮转动连接。
7.优选地，所述偏转轮与第二连杆、第三连杆的销接点位于同一直径线上，且对称设置于中点两侧，所述偏转轮与第二连杆、第三连杆的销接点靠近偏转轮的外壁。
8.优选地，所述夹板相对的一侧设置有弹性防滑垫层。
9.优选地，所述双向螺杆末端还固定有手摇柄。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过设置偏转机构能够对夹板的角度进行调节，从而能够便捷的调节焊接角度，且双向螺杆能够完成自锁，调节更加方便，且角度更加精确；
12.通过设置转动杆以及弹簧，能够对夹板加紧以及松开进行缓冲；
13.设置第一连接座和第二连接座，能够同时对偏转轮通一直径上的两个点施加力，
从而使得偏转轮的偏转更加的顺畅，使得夹板的角度调节更加顺畅。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
16.图中：1、气缸本体；2、调节机构；3、输出轴；4、通槽；5、偏转轮；6、限位杆；7、安装盘；8、第一腔体内；9、第二腔体内；10、第三腔体内；11、第二连杆；12、第三连杆；13、第一耳座；14、第一滑块；15、第二滑杆；16、第一连接座；17、第二滑块；18、第二耳座；19、双向螺杆；20、第一滑杆；21、限位端；22、夹板；23、第一销接座；24、第一连杆；25、第二销接座；26、转动杆；27、第二连接座。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.实施例：
21.参照图1-2，一种焊接工艺中使用的夹紧气缸，包括气缸本体1，所述气缸本体1端部固定有调节机构2，所述调节机构2包括壳体，所壳体内部设有第一腔体、第二腔体以及第三腔体，所述第一腔体内8设有偏转轮5，所述偏转轮5与带动偏转轮5进行偏转的偏转机构连接，所述偏转轮5中部开设有通孔，所述通孔与气缸本体1的输出轴3适配，所述输出轴3上开设有通槽4，所述通孔内设有限位杆6，所述限位杆6穿设过通槽4，所述输出轴3末端连接有安装盘7，所述安装盘7位于第二腔体内9，所述安装盘7上连接有两个第一销接座23，所述第一销接座23转动连接有第一连杆24，所述第一连杆24末端转动连接有第二销接座25，所述第二销接座25套设在转动杆26上，所述转动杆26两端设有限位端21，所述第二销接座25与限位端21之间固定有弹簧，所述第二销接座25另一端固定有夹板22，所述限位端21位于第三腔体内10，所述限位端21的外表面以及第三腔体的内表面均为适配的圆弧面。
22.所述偏转机构包括第一耳座13和第二耳座18，所述第一耳座13和第二耳座18之间通过轴承转动连接有双向螺杆19，所述第一耳座13和第二耳座18外侧均设有相对设置的滑轨，所述滑轨内滑动连接有第一滑块14和第二滑块17，所述第一滑块14上一侧固定有第一
滑杆20、另一侧开设有第一穿孔，所述第二滑块17上一侧固定有第二滑杆15、另一侧开设有第二穿孔，所述第一滑杆20穿设入第二穿孔内，所述第二滑杆15穿设入第一穿孔内，所述第一滑杆20和第二滑杆15上均固定有第一连接座16、第二连接座27，所述第一连接座16、第二连接座27上通过固定销分别转动连接有第二连杆11、第三连杆12，所述第二连杆11和第三连杆12另一端通过固定销与偏转轮5转动连接。
23.所述偏转轮5与第二连杆11、第三连杆12的销接点位于同一直径线上，且对称设置于中点两侧，所述偏转轮5与第二连杆11、第三连杆12的销接点靠近偏转轮5的外壁。
24.所述夹板22相对的一侧设置有弹性防滑垫层。
25.所述双向螺杆19末端还固定有手摇柄。
26.本实用新型的工作原理为：通过控制手摇柄的转动，从而能够带动双向螺杆19转动，双向螺杆19转动能够带动第一滑块14和第二滑块17沿双向螺杆19相向移动，第一滑块14和第二滑块17会带动第一连接座16和第二连接座27相向移动，从而通过第二连杆11、第三连杆12带动偏转轮5绕中心进行偏转，偏转轮5转动会带动气缸的输出轴3转动，从而可以改变夹具的角度，且通过螺杆驱动的方式还能够完成自锁；
27.当气缸本体1的输出轴3伸出时，输出轴3会带动安装盘7伸出，安装盘7会带动第一销接座23前移，所述第一销接座23前移时通过第一连杆24带动第二销接座25沿转动杆26向限位端21方向滑动，从而带动夹板22分开；
28.当气缸本体1的输出轴3缩回时，输出轴3会带动安装盘7缩回，安装盘7会带动第一销接座23后退，所述第一销接座23后退时通过第一连杆24带动第二销接座25沿转动杆26向限位端21相反的方向滑动，从而带动夹板22合拢；
29.由于弹簧与限位端21以及第二销接座25固定连接，因此合拢或者分开时能够起到缓冲的作用。
30.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。