技术特征：
1.一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的顶端固定安装有立柱(4)，所述立柱(4)的一侧开设有第一滑槽(401)，所述第一滑槽(401)的内部安装有电机(403)，所述电机(403)的顶端固定安装有减速机(404)，所述减速机(404)的顶端安装有连接转轴(405)，所述连接转轴(405)的顶端固定安装有螺纹杆(406)，所述螺纹杆(406)上螺纹连接有第一滑块(407)，所述第一滑块(407)的一侧固定安装有升降板(5)，所述升降板(5)的顶端固定安装有支架杆(501)，所述支架杆(501)的顶端固定安装有顶板(502)，所述支架杆(501)上还固定安装有横架(6)，所述横架(6)的顶端开设有第二滑槽(601)，所述第二滑槽(601)的内部安装有第一电动伸缩杆(603)，所述第一电动伸缩杆(603)的一端固定安装有第二滑块(604)，所述第二滑块(604)的顶端固定安装有第二电动伸缩杆(605)，所述第二电动伸缩杆(605)的顶端安装有切割机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，所述底板(2)的底端四角处均固定安装有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的底端安装有车轮安装板(301)，所述车轮安装板(301)的底端安装有滚轮(302)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，所述第一滑槽(401)的内部底端固定安装有第一固定座(402)，所述第一固定座(402)的顶端固定安装有所述电机(403)，所述电机(403)内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机(404)内转轴的接收端相连接，所述减速机(404)内转轴的输出端通过联轴器与所述连接转轴(405)的底端相连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，所述第一滑槽(401)的内部顶端固定安装有第二固定座(408)，所述螺纹杆(406)的顶端与所述第二固定座(408)转动连接，所述第一滑块(407)滑动连接于所述第一滑槽(401)的内部。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，所述第二滑槽(601)的内部一端固定安装有第三固定座(602)，所述第三固定座(602)的一侧固定安装有所述第一电动伸缩杆(603)，所述第二滑块(604)滑动连接于所述第二滑槽(601)的内部。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通支线接触网故障切除设备，其特征在于，所述装置主体(1)上设有外接电源与控制开关，所述外接电源与所述控制开关电性连接，所述控制开关与所述电机(403)、第一电动伸缩杆(603)、第二电动伸缩杆(605)和所述切割机构(7)电性连接。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通支线接触网故障切除设备，包括装置主体；电机带动减速机转动，减速机带动连接转轴进行转动，连接转轴带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动使得第一滑块可以在第一滑槽内滑动，从而使得升降板的高度可以得到调整，进而使得顶板的高度可以被调整，使得顶板可以与待切除部位的顶面接触，从而在切除的时候对待切除物起到一个支撑的作用；第二电动伸缩杆的伸缩作用使得切割机构的位置可以升高，进而使得其能够与切除部位接触，然后对切除部位进行切除作业，通过第一电动伸缩杆的伸缩作用使得第二滑块可以在第二滑槽内滑动，从而使得切割机构可以随之进行水平移动，从而完成对于切除部位的切割作业。从而完成对于切除部位的切割作业。从而完成对于切除部位的切割作业。
技术研发人员：赵树朋 张小涛 孙文博 刘世磊
受保护的技术使用者：北京创捷科技有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/2/3