弯管机的模具中心调整定位结构的制作方法

本技术涉及弯管机，尤其涉及弯管机的模具中心调整定位结构。

背景技术：

1、弯管机是指用于弯管的机器还能做千斤顶用，大致分为数控弯管机、液压弯管机等，应用于电力施工、公铁路建设、桥梁、船舶等方面管道铺设及修造。

2、但是现有的一般弯管机，小车直接用螺钉固锁在拖板上，不可调节，从而模具的中心只能通过滑板的前后移动来调整，造成了使用不便的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在一般弯管机，小车直接用螺钉固锁在拖板上，不可调节，从而模具的中心只能通过滑板的前后移动来调整，造成了使用不便的问题，而提出的弯管机的模具中心调整定位结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：弯管机的模具中心调整定位结构，包括拖板，所述拖板的底部设置有线性滑轨滑块b，所述线性滑轨滑块b的底部连接有大立座，所述拖板的底部通过线性滑轨滑块b与大立座的顶部之间相连接，所述拖板的顶部设置有线性滑轨滑块a，所述线性滑轨滑块a的顶部设置有小车，所述小车的两侧设置有挡块，两个所述挡块的底部均与拖板的外侧相连接，单个所述挡块的一侧设置有小车缓冲块，单个所述挡块的另一侧设置有中荷重弹簧，所述小车的一端连接有小车主轴，所述小车主轴的一端连接有主轴外套，所述主轴外套的一端连接有管夹座。

3、优选的，所述大立座的一端设置有线性滑轨滑块c，所述线性滑轨滑块c的侧面连接有滑板。

4、优选的，所述滑板的侧面连接有线性滑轨滑块d，所述线性滑轨滑块d的侧面连接有水平滑板。

5、优选的，所述水平滑板的侧面固定安装有机头连接座。

6、优选的，所述小车缓冲块设置于小车的一侧，所述中荷重弹簧设置于小车的另一侧。

7、优选的，所述小车主轴、主轴外套和管夹座均设置在大立座的侧上方。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

9、本实用新型中，小车通过线性滑轨滑块a与拖板连接，这样，在滑板调节不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块a进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。

技术特征：

1.弯管机的模具中心调整定位结构，包括拖板(8)，其特征在于：所述拖板(8)的底部设置有线性滑轨滑块b(10)，所述线性滑轨滑块b(10)的底部连接有大立座(16)，所述拖板(8)的底部通过线性滑轨滑块b(10)与大立座(16)的顶部之间相连接，所述拖板(8)的顶部设置有线性滑轨滑块a(9)，所述线性滑轨滑块a(9)的顶部设置有小车(1)，所述小车(1)的两侧设置有挡块(2)，两个所述挡块(2)的底部均与拖板(8)的外侧相连接，单个所述挡块(2)的一侧设置有小车缓冲块(4)，单个所述挡块(2)的另一侧设置有中荷重弹簧(3)，所述小车(1)的一端连接有小车主轴(5)，所述小车主轴(5)的一端连接有主轴外套(6)，所述主轴外套(6)的一端连接有管夹座(7)。

2.根据权利要求1所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征在于：所述大立座(16)的一端设置有线性滑轨滑块c(11)，所述线性滑轨滑块c(11)的侧面连接有滑板(12)。

3.根据权利要求2所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征在于：所述滑板(12)的侧面连接有线性滑轨滑块d(13)，所述线性滑轨滑块d(13)的侧面连接有水平滑板(14)。

4.根据权利要求3所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征在于：所述水平滑板(14)的侧面固定安装有机头连接座(15)。

5.根据权利要求1所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征在于：所述小车缓冲块(4)设置于小车(1)的一侧，所述中荷重弹簧(3)设置于小车(1)的另一侧。

6.根据权利要求1所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征在于：所述小车主轴(5)、主轴外套(6)和管夹座(7)均设置在大立座(16)的侧上方。

技术总结
本技术提供弯管机的模具中心调整定位结构，涉及弯管机技术领域，包括拖板，所述拖板的底部设置有线性滑轨滑块B，所述线性滑轨滑块B的底部连接有大立座，所述拖板的底部通过线性滑轨滑块B与大立座的顶部之间相连接，所述拖板的顶部设置有线性滑轨滑块A，所述线性滑轨滑块A的顶部设置有小车，所述小车的两侧设置有挡块。本技术小车通过线性滑轨滑块A与拖板连接，这样，在滑板调节不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块A进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。

技术研发人员：吴冠鋐
受保护的技术使用者：和和机械（张家港）有限公司
技术研发日：20221031
技术公布日：2024/1/13