一种高效的平行刀塔数控双头车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控双头车床技术领域，具体涉及一种高效的平行刀塔数控双头车床。


背景技术：

2.中驱动双面数控机床是一种主要用于轴类零件加工用的专用车床，目前市场上的新能源电机轴以及汽车方向轴等很多轴类和管类零件通常只加工两端的部分，并且在加工车床上多采用人工干预的方式，人工掉头加工，效率低不能满足现代化市场的需求。
3.现有的数控双头车床需要人工干预的掉头加工，以及相邻的刀具之间由于间距小容易对车床工作时有干涉，例如申请号为201620987735.2公开的数控双头车床，需要人工干预的掉头加工，以及刀具之间间距小，容易受到干涉。
4.因此，发明一种高效的平行刀塔数控双头车床来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种高效的平行刀塔数控双头车床，以解决技术中数控双头车床的效率不高，需要人工干预掉头，以及相邻的刀具之间干涉较大的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的平行刀塔数控双头车床，包括车床主体、一号空腔、二号空腔、主电机、主轴夹座、伺服刀塔和推动气缸，所述车床主体上开设有一号空腔和二号空腔，所述一号空腔内安装有主电机，所述车床主体上安装有主轴夹座，所述主轴夹座上开设有限位孔，所述车床主体上设置有双轨道，所述双轨道上安装有限位件，所述双轨道上设置有固定座，所述双轨道上滑动连接有平台，所述平台上连接有伺服刀塔，所述伺服刀塔上连接有推动气缸，所述推动气缸上开设有调节口，所述伺服刀塔上安装有调节转盘，所述伺服刀塔上设置有打磨头。
7.优选的，所述一号空腔和二号空腔的体积相等，且所述一号空腔和二号空腔内均设置有主电机。
8.优选的，所述主轴夹座设置在车床主体的中间处，且所述车床主体底部通过镂空支架固定，所述车床主体为铝合金材料，所述车床主体与主轴夹座固定连接。
9.优选的，所述限位孔为圆形通孔，且所述限位孔开设在主轴夹座的几何中心处，并且其直径是调节转盘直径的二分之一。
10.优选的，所述双轨道上均匀开设有孔，且所述双轨道之间的距离与平台的宽度相适应，并且所述双轨道的长度小于车床主体的总长度。
11.优选的，所述平台设置有两个，两个所述平台为大小体积都相同，且两个所述平台上均连接有推动气缸。
12.优选的，所述推动气缸上均连接有调节口，所述调节口内设置有调节阀，且其调节阀与打磨头的传动轴同轴。
13.优选的，所述伺服刀塔设置有两个，两个所述伺服刀塔为相同的结构，且所述伺服
刀塔上均安装有调节转盘，并且所述调节转盘为十二档调节。
14.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
15.1.通过双刀塔的分布，灵活的根据需要加工的工件的角度和长度来加工，提高效率，同时，刀塔与主轴呈现90
°
的分布状态，解决了相邻刀具之间对工件的干涉较大的问题；
16.2.通过车床主体在加工工件时对工件两端进行加工时，需要人工干预，人工掉头，效率低，双刀塔的设计能克服人工掉头车工件的步骤，提高车床的使用率和车工件的效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型打磨头的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型调节转盘的主视图；
20.图4为本实用新型主轴夹座的侧视图；
21.图5为本实用新型调节转盘的俯视图。
22.附图标记说明：
23.1、车床主体；2、一号空腔；3、二号空腔；4、主电机；5、主轴夹座；6、限位孔；7、双轨道；8、限位件；9、固定座；10、平台；11、伺服刀塔；12、推动气缸；13、调节口；14、调节转盘；15、打磨头。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
25.本实用新型提供了如图1-5所示的一种高效的平行刀塔数控双头车床，包括车床主体1、一号空腔2、二号空腔3、主电机4、主轴夹座5、伺服刀塔11和推动气缸12，车床主体1上开设有一号空腔2和二号空腔3，一号空腔2内安装有主电机4，车床主体1上安装有主轴夹座5，主轴夹座5上开设有限位孔6，车床主体1上设置有双轨道7，双轨道7上安装有限位件8，双轨道7上设置有固定座9，双轨道7上滑动连接有平台10，平台10上连接有伺服刀塔11，伺服刀塔11上连接有推动气缸12，推动气缸12上开设有调节口13，伺服刀塔11上安装有调节转盘14，伺服刀塔11上设置有打磨头15。
26.一号空腔2和二号空腔3的体积相等，且一号空腔2和二号空腔3内均设置有主电机4。
27.主轴夹座5设置在车床主体1的中间处，且车床主体1底部通过镂空支架固定，车床主体1为铝合金材料，车床主体1与主轴夹座5固定连接，限位孔6为圆形通孔，且限位孔6开设在主轴夹座5的几何中心处，并且其直径是调节转盘14直径的二分之一，双轨道7上均匀开设有孔，且双轨道7之间的距离与平台10的宽度相适应，并且双轨道7的长度小于车床主体1的总长度，平台10设置有两个，两个平台10为大小体积都相同，且两个平台10上均连接有推动气缸12。
28.推动气缸12上均连接有调节口13，调节口13内设置有调节阀，且其调节阀与打磨头15的传动轴同轴，伺服刀塔11设置有两个，两个伺服刀塔11为相同的结构，且伺服刀塔11上均安装有调节转盘14，并且调节转盘14为十二档调节。
29.本实用新型工作原理：
30.参照说明书附图1-5，在使用本实用新型时，首先通过车床主体1上的一号空腔2和二号空腔3内的主电机4带动打磨头15的运行高速转动，将需要车的工件一端固定放置在主轴夹座5上(主轴夹座5内设置有弹性夹具)固定好之后则能开设高速的车工件的操作；
31.参照说明书附图1-5，在使用本实用新型时，通过推动气缸12和平台10上的伺服刀塔11连接，推动伺服刀塔11带动打磨头15的在双轨道7上的来回移动，通过调节转盘14上的档位调节，将设置好的移动速度开设对工件进行来回的打磨车表面，同时，在调节口13内的阀门也能方便更换调节转盘14，整个过程无需人工干预掉头加工，也能克服传统的相邻刀具与主轴干涉较大的问题。


技术特征：
1.一种高效的平行刀塔数控双头车床，包括车床主体(1)、一号空腔(2)、二号空腔(3)、主电机(4)、主轴夹座(5)、伺服刀塔(11)和推动气缸(12)，其特征在于：所述车床主体(1)上开设有一号空腔(2)和二号空腔(3)，所述一号空腔(2)内安装有主电机(4)，所述车床主体(1)上安装有主轴夹座(5)，所述主轴夹座(5)上开设有限位孔(6)，所述车床主体(1)上设置有双轨道(7)，所述双轨道(7)上安装有限位件(8)，所述双轨道(7)上设置有固定座(9)，所述双轨道(7)上滑动连接有平台(10)，所述平台(10)上连接有伺服刀塔(11)，所述伺服刀塔(11)上连接有推动气缸(12)，所述推动气缸(12)上开设有调节口(13)，所述伺服刀塔(11)上安装有调节转盘(14)，所述伺服刀塔(11)上设置有打磨头(15)。2.根据权利要求1所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述一号空腔(2)和二号空腔(3)的体积相等，且所述一号空腔(2)和二号空腔(3)内均设置有主电机(4)。3.根据权利要求1所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述主轴夹座(5)设置在车床主体(1)的中间处，且所述车床主体(1)底部通过镂空支架固定，所述车床主体(1)为铝合金材料，所述车床主体(1)与主轴夹座(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述限位孔(6)为圆形通孔，且所述限位孔(6)开设在主轴夹座(5)的几何中心处，并且其直径是调节转盘(14)直径的二分之一。5.根据权利要求1所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述双轨道(7)上均匀开设有孔，且所述双轨道(7)之间的距离与平台(10)的宽度相适应，并且所述双轨道(7)的长度小于车床主体(1)的总长度。6.根据权利要求5所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述平台(10)设置有两个，两个所述平台(10)为大小体积都相同，且两个所述平台(10)上均连接有推动气缸(12)。7.根据权利要求1所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述推动气缸(12)上均连接有调节口(13)，所述调节口(13)内设置有调节阀，且其调节阀与打磨头(15)的传动轴同轴。8.根据权利要求4所述的一种高效的平行刀塔数控双头车床，其特征在于：所述伺服刀塔(11)设置有两个，两个所述伺服刀塔(11)为相同的结构，且所述伺服刀塔(11)上均安装有调节转盘(14)，并且所述调节转盘(14)为十二档调节。

技术总结
本实用新型公开了一种高效的平行刀塔数控双头车床，包括车床主体、一号空腔、二号空腔、主电机、主轴夹座、伺服刀塔和推动气缸，所述车床主体上开设有一号空腔和二号空腔，所述一号空腔内安装有主电机，所述车床主体上安装有主轴夹座，所述主轴夹座上开设有限位孔，所述车床主体上设置有双轨道，所述双轨道上安装有限位件，所述双轨道上设置有固定座，所述双轨道上滑动连接有平台，所述平台上连接有伺服刀塔，所述伺服刀塔上连接有推动气缸，所述推动气缸上开设有调节口，所述伺服刀塔上安装有调节转盘，所述伺服刀塔上设置有打磨头。本实用新型通过双刀塔的分布，灵活的根据需要加工的工件的角度和长度来加工，提高效率。提高效率。提高效率。


技术研发人员：蔡海涛 张权 邓兴强 唐建荣
受保护的技术使用者：无锡通亚数控装备有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/3/28