一种车辆后桥壳焊接平台的制作方法

本发明涉及后桥壳焊接，具体为一种车辆后桥壳焊接平台。

背景技术：

1、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

2、后桥壳主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，后桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相连，后桥壳上需要焊安装钢板弹簧的安装座。

3、目前后桥壳焊接平台一般简单的具备对后桥进行支撑定位的作用，在使用时，在对桥壳与安装钢板弹簧的部件进行焊接之前，需要对其进行对接，传统的一般是通过人工进行对接，人工对接增大了劳动力的同时还降低了工作效率，对接完成后需人工扶着对其进行焊接，导致可能在焊接的过程中，因操作不当造成对接偏移。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种车辆后桥壳焊接平台。

2、本发明采用以下技术方案，一种车辆后桥壳焊接平台，包括焊接台、后桥壳和用于安装钢板弹簧的安装座，其特征在于：所述焊接台上表面沿长度方向的一端固定有定位组件，所述焊接台上表面沿长度方向的另一端活动设置有承载组件，通过所述定位组件和承载组件将后桥壳定位固定在所述焊接台的上方；

3、所述焊接台沿长度方向的一侧壁上设置有第一缺口，所述第一缺口内设置有固定对接组件，所述固定对接组件用于对安装座进行定位固定并与后桥壳进行对接；

4、所述固定对接组件包括设置于第一缺口内的凹型架，所述凹型架一个竖直端上垂直焊接有矩形柱，所述矩形柱贯穿焊接台延伸到外侧并焊接有限位板，焊接台沿长度方向的一侧壁上螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端延伸到第一缺口内并与凹型架另一个竖直端固接，所述凹型架两竖直端相对面沿长度方向均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间焊接固定有条形座，所述凹型架的水平端与条形座之间螺栓固定有液压伸缩杆，所述条形座靠近后桥壳外壁上沿长度方向开设有第二滑槽，所述第二滑槽内转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠上螺纹连接有两个丝杠螺母座，两个所述丝杠螺母座上螺栓固定有电动推杆，所述电动推杆另一端螺栓固定有旋转盘，所述旋转盘的外壁上转动连接有固定机构，所述固定机构用于定位固定安装座。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定机构包括基座，所述旋转盘的外壁上开设有环形滑槽，所述基座沿长度方向的一端焊接有第二滑块，所述第二滑块与环形滑槽滑动连接，所述旋转盘靠近基座的一侧壁上位于环形滑槽内开设有螺孔，所述基座一侧壁上一体成型有凸块，所述凸块上螺纹连接有配合螺孔使用的定位螺栓。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述锁止机构包括滑块，所述基座远离旋转盘的一端螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的另一端转动连接有承载块，所述基座外壁上焊接有配合承载块使用的l型座。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述焊接台下表面四个拐角处螺栓固定有四个支腿。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述焊接台沿长度方向的另一侧壁上开设有第二缺口，所述第二缺口为矩形结构。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述承载组件包括承载座，所述焊接台上表面开设有条形槽，所述条形槽内转动连接有单向丝杠，所述承载座滑动连接在条形槽内，且承载座与单向丝杠螺纹连接，所述单向丝杠的一端焊接有连接轴，所述连接轴的另一端延伸到焊接台的外侧并焊接有操作把手，所述承载座上表面开设有弧形承载槽。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述定位组件包括定位座，所述定位座螺栓固定在焊接台上表面，所述定位座内转动连接有旋转座，所述旋转座的一侧壁中心处一体成型有固定轴套，所述固定轴套的外壁上螺纹连接有定位螺杆，所述定位座一侧壁上焊接有l型块，所述l型块上螺栓固定第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与旋转座固接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二滑槽内嵌设安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端通过联轴器与双向丝杠固接。

12、在上述技术方案中，本发明提供的一种车辆后桥壳焊接平台，通过在焊接台上设置有固定对接组件，通过固定对接组件将用于安装钢板弹簧的安装座与后桥壳进行装夹定位对接，从而无需人工手动对接，对接后也通过固定对接组件进行支撑固定，从而对接完成后无需人工扶着就可以对其进行焊接，避免了传统的人工扶着在焊接的过程中出现不稳定的现象从而影响焊接质量的问题发生；

13、进一步的，在通过固定对接组件对安装座进行对接固定时，可根据焊接方位的需要，控制液压伸缩杆伸缩，带动条形座在凹型架内上下移动，通过条形座升降，带动固定机构上移到后桥壳的上方或者下移到后桥壳的下方，减少固定机构对焊接时操作的影响，增加操作空间，并且设置有双向丝杠，双向丝杠上设置有两个丝杠螺母座，两个丝杠螺母座关于条形座的竖直中线相互对称，两个丝杠螺母座上均设置有固定机构，从而可一次固定两个安装座，并且使得两个安装座同步对接在后桥壳上，保证了位于后桥壳两端上对应的各个零部件空间位置的一致性，提高产品合格率，减少对接固定工序，提高其焊接效率。

技术特征：

1.一种车辆后桥壳焊接平台，包括焊接台（1）、后桥壳（7）和用于安装钢板弹簧的安装座（9），其特征在于：所述焊接台（1）上表面沿长度方向的一端固定有定位组件（6），所述焊接台（1）上表面沿长度方向的另一端活动设置有承载组件（5），通过所述定位组件（6）和承载组件（5）将后桥壳（7）定位固定在所述焊接台（1）的上方；

2.根据权利要求1所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述固定机构包括基座（815），所述旋转盘（812）的外壁上开设有环形滑槽（813），所述基座（815）沿长度方向的一端焊接有第二滑块（814），所述第二滑块（814）与环形滑槽（813）滑动连接，所述旋转盘（812）靠近基座（815）的一侧壁上位于环形滑槽（813）内开设有螺孔（816），所述基座（815）一侧壁上一体成型有凸块（817），所述凸块（817）上螺纹连接有配合螺孔（816）使用的定位螺栓（818）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述基座（815）远离旋转盘（812）的一端螺纹连接有调节螺杆（819），所述调节螺杆（819）的另一端转动连接有承载块（820），所述基座（815）外壁上焊接有配合承载块（820）使用的l型座（821）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述焊接台（1）下表面四个拐角处螺栓固定有四个支腿（2）。

5.根据权利要求4所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述焊接台（1）沿长度方向的另一侧壁上开设有第二缺口（4），所述第二缺口（4）为矩形结构。

6.根据权利要求5所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述承载组件（5）包括承载座（53），所述焊接台（1）上表面开设有条形槽（51），所述条形槽（51）内转动连接有单向丝杠（52），所述承载座（53）滑动连接在条形槽（51）内，且承载座（53）与单向丝杠（52）螺纹连接，所述单向丝杠（52）的一端焊接有连接轴（55），所述连接轴（55）的另一端延伸到焊接台（1）的外侧并焊接有操作把手（56），所述承载座（53）上表面开设有弧形承载槽（54）。

7.根据权利要求6所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述定位组件（6）包括定位座（61），所述定位座（61）螺栓固定在焊接台（1）上表面，所述定位座（61）内转动连接有旋转座（62），所述旋转座（62）的一侧壁中心处一体成型有固定轴套（63），所述固定轴套（63）的外壁上螺纹连接有定位螺杆（66），所述定位座（61）一侧壁上焊接有l型块（64），所述l型块（64）上螺栓固定第一驱动电机（65），所述第一驱动电机（65）的输出轴与旋转座（62）固接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆后桥壳焊接平台，其特征在于，所述第二滑槽（87）内嵌设安装有第二驱动电机（89），所述第二驱动电机（89）的输出端通过联轴器与双向丝杠（88）固接。

技术总结
本发明涉及后桥壳焊接技术领域，特别涉及一种车辆后桥壳焊接平台，包括焊接台、后桥壳和用于安装钢板弹簧的安装座，所述焊接台上表面沿长度方向的一端固定有定位组件，所述焊接台上表面沿长度方向的另一端活动设置有承载组件，通过所述定位组件和承载组件将后桥壳定位固定在所述焊接台上方。本发明提供的一种车辆后桥壳焊接平台，通过在焊接台上设置有固定对接组件，通过固定对接组件将用于安装钢板弹簧的安装座与后桥壳进行装夹定位对接，从而无需人工手动对接，对接后也通过固定对接组件进行支撑固定，从而对接完成后无需人工扶着就可以对其进行焊接，避免了传统的人工扶着在焊接的过程中出现不稳定的现象从而影响焊接质量的问题发生。

技术研发人员：周继庆,魏明琳,刘海峰,陈玉华,崔甜甜
受保护的技术使用者：山东鑫木汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15