一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在新能源汽车生产过程中，其中有一步需要对电池壳进行夹持，并对电池壳进行焊接操作。

2、现有技术中，如中国专利号为：cn214054181u的“一种新能源汽车电池壳边梁的焊接夹具”，包括底架、焊接工作台、基准件定位机构、基准件夹紧机构和焊接件限位夹紧机构；底架为矩形框架结构，放置在水平面上，在底架上面配装焊接工作台，并在底架的中间部位设置水平支撑板，水平支撑板上配装基准件定位机构；焊接工作台中部设有基准件定位机构避让孔，在焊接工作台左右两侧分别布置基准件夹紧机构和焊接件限位夹紧机构。

3、但现有技术中，电池壳在焊接前，需要用传动装置将电池壳搬运至指定位置，并直接由传动装置将其夹紧，再对电池壳进行焊接操作，而焊接期间，传动装置需要停在当前位置等待焊接完成，无法使下一件待焊接的电池壳传动指定区域并做好焊接的准备，因此会耽误大量的时间，进而降低焊接效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，以解决上述背景技术提出的电池壳在焊接前，需要用传动装置将电池壳搬运至指定位置，并直接由传动装置将其夹紧，再对电池壳进行焊接操作，而焊接期间，传动装置需要停在当前位置等待焊接完成，无法使下一件待焊接的电池壳传动指定区域并做好焊接的准备，因此会耽误大量的时间，进而降低焊接效率的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，包括底座，所述底座的一侧方设置有两个滑轨，两个所述滑轨的上端滑动连接有传动装置，所述传动装置的上端固定安装有电池壳主体，所述底座的上端固定安装有连接结构，所述连接结构的内部固定安装有两个夹持结构，所述夹持结构的内部设置有夹紧结构，所述连接结构的内部设置有支撑结构，所述支撑结构的下端与所述底座的上端相固定，所述底座的上端固定安装有固定罩，两个所述夹持结构分别位于所述电池壳主体的两侧，所述夹持结构包括固定板，所述固定板的一侧固定安装有四个连接杆二，所述连接杆二的一侧开设有圆槽，所述圆槽的内部固定安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定安装有滑动杆二，四个所述滑动杆二的一端固定安装有连接板一，所述连接板一的一侧开设有两个凹槽，所述凹槽的内部固定安装有两个弹簧一，四个所述弹簧一的一侧分别固定安装有两个连接板二，所述连接板二的一侧开设有齿槽一，两个所述连接板二的一侧固定安装有侧夹持板，所述连接板一的一侧焊接有下夹持板。

3、优选的，所述夹紧结构包括上夹持板，所述上夹持板的上端焊接有连接块，所述下夹持板的上端焊接有两个支撑杆二，所述支撑杆二的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动杆三，所述滑动杆三的下端固定安装有滑块二，所述滑块二的下端固定安装有弹簧三，所述滑块二的外侧与所述滑槽的内部滑动连接，两个所述滑块二之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定安装有齿轮二，所述固定板的一侧固定安装有梯形块，所述梯形块的一端开设有齿槽二。

4、优选的，所述支撑结构包括连接杆三，所述连接杆三的内部滑动连接有两个滑动杆四，所述连接杆三的下端固定安装有液压组件，所述液压组件的下端与所述底座的上端相固定。

5、优选的，所述连接结构包括驱动装置，所述驱动装置的输出端固定安装有齿轮一，所述齿轮一的外侧啮合有两个齿条，所述齿条的一端固定安装有滑块一，所述滑块一的一端焊接有支撑杆一，所述支撑杆一的内部滑动连接有滑动杆一，所述滑动杆一的一侧焊接有连接杆一。

6、优选的，所述连接板一的一侧贯穿开设有通孔，所述梯形块位于所述通孔的内部。

7、优选的，所述滑动杆二的外侧与所述圆槽的内部转动连接，所述下夹持板的上端与所述侧夹持板的下端滑动连接。

8、优选的，两个所述滑动杆三的上端均与所述连接块的下端相固定，两个所述弹簧三均与所述下夹持板的上端上固定。

9、优选的，两个所述齿槽一的内部均与所述齿轮二的外侧相啮合，所述齿槽二的内部与所述齿轮二的外侧相啮合。

10、优选的，所述驱动装置的下端与所述底座的上端相固定，两个所述滑块一的下端均与所述底座的上端滑动连接。

11、优选的，所述连接杆一的一侧与所述固定板的一侧相固定，两个所述滑动杆四的一端分别与两个所述连接杆一的一侧相固定。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、本发明中，通过夹持结构的设置，使得电池壳主体4受到的压力是逐渐增加的，防止过度挤压而使电池壳主体产生变形，完成了对电池壳主体的夹持，使得传动装置能够去取下一个待焊接的电池壳主体并做好准备工作，节省了大量的时间，提高了焊接效率。

14、2、本发明中，通过夹紧结构的设置，使得在连接板一向侧夹持板靠近时，连接板一会带动下夹持板向电池壳主体靠近，进而带动两个支撑杆二靠近电池壳主体，两个支撑杆二会带动两个滑块二靠近电池壳主体，进而带动转动杆和齿轮二靠近电池壳主体，从而使得齿轮二不再与齿槽一相啮合，之后在连接板二的一侧与连接板一的一侧相接触之后，固定板继续靠近电池壳主体的过程中，会带动梯形块靠近电池壳主体，进而带动齿轮二向下运动并逆时针旋转，其间齿轮二持续与齿槽二处于啮合的状态，而齿轮二会带动转动杆和两个滑块二向下运动，从而带动两个滑动杆三向下运动，使两个滑动杆三带动连接块和上夹持板向下运动并夹紧电池壳主体，从而提高了对电池壳主体夹持的稳定性。

15、3、本发明中，通过支撑结构的设置，使得在夹持完成后，可使液压组件伸长，进而带动连接杆三和两个滑动杆四向上运动，从而带动两个连接杆一向上运动，两个连接杆一会带动两个夹持结构和两个夹紧结构向上运动进而带动电池壳主体向上运动，从而方便焊接装置对电池壳主体的焊接操作。

技术特征：

1.一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的一侧方设置有两个滑轨（2），两个所述滑轨（2）的上端滑动连接有传动装置（3），所述传动装置（3）的上端固定安装有电池壳主体（4），所述底座（1）的上端固定安装有连接结构（5），所述连接结构（5）的内部固定安装有两个夹持结构（6），所述夹持结构（6）的内部设置有夹紧结构（7），所述连接结构（5）的内部设置有支撑结构（8），所述支撑结构（8）的下端与所述底座（1）的上端相固定，所述底座（1）的上端固定安装有固定罩（9），两个所述夹持结构（6）分别位于所述电池壳主体（4）的两侧，所述夹持结构（6）包括固定板（601），所述固定板（601）的一侧固定安装有四个连接杆二（602），所述连接杆二（602）的一侧开设有圆槽（612），所述圆槽（612）的内部固定安装有弹簧二（613），所述弹簧二（613）的另一端固定安装有滑动杆二（603），四个所述滑动杆二（603）的一端固定安装有连接板一（604），所述连接板一（604）的一侧开设有两个凹槽（606），所述凹槽（606）的内部固定安装有两个弹簧一（607），四个所述弹簧一（607）的一侧分别固定安装有两个连接板二（608），所述连接板二（608）的一侧开设有齿槽一（609），两个所述连接板二（608）的一侧固定安装有侧夹持板（610），所述连接板一（604）的一侧焊接有下夹持板（611）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述夹紧结构（7）包括上夹持板（701），所述上夹持板（701）的上端焊接有连接块（702），所述下夹持板（611）的上端焊接有两个支撑杆二（703），所述支撑杆二（703）的一侧开设有滑槽（704），所述滑槽（704）的内部滑动连接有滑动杆三（705），所述滑动杆三（705）的下端固定安装有滑块二（706），所述滑块二（706）的下端固定安装有弹簧三（707），所述滑块二（706）的外侧与所述滑槽（704）的内部滑动连接，两个所述滑块二（706）之间转动连接有转动杆（708），所述转动杆（708）的外侧固定安装有齿轮二（709），所述固定板（601）的一侧固定安装有梯形块（710），所述梯形块（710）的一端开设有齿槽二（711）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述支撑结构（8）包括连接杆三（801），所述连接杆三（801）的内部滑动连接有两个滑动杆四（802），所述连接杆三（801）的下端固定安装有液压组件（803），所述液压组件（803）的下端与所述底座（1）的上端相固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述连接结构（5）包括驱动装置（501），所述驱动装置（501）的输出端固定安装有齿轮一（502），所述齿轮一（502）的外侧啮合有两个齿条（503），所述齿条（503）的一端固定安装有滑块一（504），所述滑块一（504）的一端焊接有支撑杆一（505），所述支撑杆一（505）的内部滑动连接有滑动杆一（506），所述滑动杆一（506）的一侧焊接有连接杆一（507）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述连接板一（604）的一侧贯穿开设有通孔（605），所述梯形块（710）位于所述通孔（605）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述滑动杆二（603）的外侧与所述圆槽（612）的内部转动连接，所述下夹持板（611）的上端与所述侧夹持板（610）的下端滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：两个所述滑动杆三（705）的上端均与所述连接块（702）的下端相固定，两个所述弹簧三（707）均与所述下夹持板（611）的上端上固定。

8.根据权利要求2所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：两个所述齿槽一（609）的内部均与所述齿轮二（709）的外侧相啮合，所述齿槽二（711）的内部与所述齿轮二（709）的外侧相啮合。

9.根据权利要求4所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述驱动装置（501）的下端与所述底座（1）的上端相固定，两个所述滑块一（504）的下端均与所述底座（1）的上端滑动连接。

10.根据权利要求4所述的一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，其特征在于：所述连接杆一（507）的一侧与所述固定板（601）的一侧相固定，两个所述滑动杆四（802）的一端分别与两个所述连接杆一（507）的一侧相固定。

技术总结
本发明公开了一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，涉及新能源汽车领域，包括底座，所述底座的一侧方设置有两个滑轨，两个所述滑轨的上端滑动连接有传动装置，所述传动装置的上端固定安装有电池壳主体，所述底座的上端固定安装有连接结构，所述连接结构的内部固定安装有两个夹持结构，所述夹持结构的内部设置有夹紧结构，所述连接结构的内部设置有支撑结构。本发明中，通过夹持结构的设置，使得电池壳主体4受到的压力是逐渐增加的，防止过度挤压而使电池壳主体产生变形，完成了对电池壳主体的夹持，使得传动装置能够去取下一个待焊接的电池壳主体并做好准备工作，节省了大量的时间，提高了焊接效率。

技术研发人员：吴应举,杨木森,黄云
受保护的技术使用者：合肥常青机械股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16