一种施工现场轴承加热装置的制作方法

本技术涉及一种温差法套装轴承的油浴加热装置，具体是一种施工现场轴承加热装置。

背景技术：

1、安装工程中的大型转动类设备由于道路运输条件限制，设备的叶轮与主轴、滚动轴承、联轴器是分体到运输到施工现场，并在现场装配。滚动轴承、联轴器基本上都采用温差法进行安装，温差法套装工艺先将滚动轴承加热，使其内径加热膨胀达到要求值时，然后把轴承套装在传动设备主轴的外径上，这个过程对加热温度、加热的热源有着严格的要求。过去施工现场基本上采用火焰加热轴承套装工艺，火焰温度对轴承的本体会产生影响，且火焰加热不能保证轴承体通体加热均匀，针对此问题，我公司研制了一种施工现场轴承加热装置。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种施工现场轴承加热装置，在成本增加不大的前提下，实现高效、高质量的套装传动设备轴承。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，包括圆柱形油箱，油箱通过底部的四个支腿支撑，油箱的侧壁上装有两个电加热器、一个就地显示温度计、一个热电阻，油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈，滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上，油箱中盛装机油，在油箱的顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱法兰上，在端盖上开四个圆形通孔，并在圆形通孔上部设置第二端盖，在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴，在端盖上设置呼吸孔，在端盖的侧面安装固定控制箱的托架，控制箱固定在托架的横向上，热电阻连接控制箱。

4、其中优选方案是：

5、所述电动机和减速机立式布置，减速机支撑在端盖上，电动机支撑在减速机壳体上，并通过联轴器与减速机连接。

6、所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中，并在搅拌轴的端部装设叶轮。

7、所述第二端盖通过铰链与端盖连接，在铰链的另一端设置压紧螺栓。

8、所述油箱顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱的法兰上。

9、所述油箱中盛装机油距油箱端盖的距离不小于200mm且不大于260mm。

10、所述油箱侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉进行保温。

11、所述控制箱采用镀锌钢板制作，防护等级ip55。箱门安装有数显温度控制仪，手/自动转换开关sa，启动按钮sb1、sb2，停止按钮sbs1、sbs2，运行指示灯hr1、hr2，停止指示灯hg1、hg2，故障指示灯hy1、hy2。箱体内部安装有加热器接触器及热继电器km1、kh1，搅拌器接触器及热继电器km2、kh2，中间继电器ka1，总电源断路器zk1，加热器断路器zk2，搅拌器断路器zk3，控制回路断路器zk4。

12、利用本实用新型对风机类设备主轴套装轴承的操作过程如下：

13、首先将轴承加热装置放置在平整、空旷且靠近传动机构的场地上；

14、向油箱里注入机油（润滑油），加入的机油距离端盖距离至200mm；

15、根据加热轴承的数量打开油箱顶部端盖上的第二端盖，用钩子钩住挂钩及滚动轴承，缓慢将挂钩挂在轴承挂圈上。

16、将第二端盖盖上，并用压紧螺栓将第二端盖压在端盖上。

17、根据主轴与滚动轴承内圈的直径差，计算滚动轴承需要加热的温度，比如需要加热温度为150℃，将控制箱的转换开关sa扳至0位，合总电源断路器zk1、控制回路断路器zk4。将数显温度控制仪选择开关拨至“设置”档位，调整温度报警值为150℃，回差10℃（油箱中的油温将至140℃，电加热器再次加热），设置完成后，再将选择开关拨至“测量”档位。

18、合上加热器断路器zk2、搅拌器断路器zk3，将转换开关sa扳至手动，手动回路接通，按动加热器、搅拌器启动按钮sb1、sb2，km1、km2吸合，hr1，hr2红灯点亮，加热器及搅拌器通电工作；按动停止按钮sbs1、sbs2，km1、km2断开，hg1，hg2绿灯点亮，加热器及搅拌器通停止工作；当加热器及搅拌器过负荷时，热继电器kh1、kh2动作，断开回路，停止运行，同时，hy1，hy2黄灯点亮，可以实现手动单独控制装置启停。

19、将转换开关sa扳至自动，自动回路接通。当油温低于设定温度150℃时，温度控制仪报警接点闭合，ka1继电器得电吸合，km1、km2接触器吸合，同时启动加热器及搅拌器；当油温达到设定温度150℃时，温度控制仪报警接点断开，ka1继电器失电断开，km1、km2接触器断开，加热器及搅拌器停止工作。

20、5min后，打开加热装置上的第二端盖14，用钩子取出挂钩及滚动轴承，并测量滚动轴承的内径尺寸，是否达到需要的主轴外径与滚动轴承内圈的直径差，满足要求后，立即将滚动轴承套装在传动设备的主轴上，不能满足要求时，根据油温温升值及直径差值调高温度控制仪“报警”，再将滚动轴承重新放入加热装置内，重复以上的加热工序，直到完成滚动轴承的套装工作。

21、本实用新型能够实现在工况现场均匀加热轴承，实现高效、高质量的套装传动设备轴承。

技术特征：

1.一种施工现场轴承加热装置，包括油箱、端盖和控制箱，油箱通过底部设置支腿，其特征在于，油箱的侧壁上装有电加热器，油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈，滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上，油箱中盛装机油，在油箱的顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱法兰上，在端盖上设置圆形通孔，在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴，在端盖上设置呼吸孔，在端盖的侧面安装固定控制箱。

2.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述油箱的侧壁设置一个就地显示温度计和一个热电阻，热电阻连接控制箱。

3.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述电动机和减速机立式布置，减速机支撑在端盖上，电动机支撑在减速机壳体上，并通过联轴器与减速机连接。

4.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中，在搅拌轴的端部装设叶轮。

5.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述圆形通孔上部设置第二端盖，第二端盖通过铰链与端盖连接，在铰链的另一端设置压紧螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述油箱中盛装机油距油箱端盖的距离不小于200mm且不大于260mm。

7.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述油箱侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉进行保温。

8.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述控制箱采用镀锌钢板制作，防护等级ip55，控制箱上部箱门安装有数显温度控制仪，手/自动转换开关sa，启动按钮sb1、sb2，停止按钮sbs1、sbs2，运行指示灯hr1、hr2，停止指示灯hg1、hg2，故障指示灯hy1、hy2，箱体内部安装有加热器接触器及热继电器km1、kh1，搅拌器接触器及热继电器km2、kh2，中间继电器ka1，总电源断路器zk1，加热器断路器zk2，搅拌器断路器zk3，控制回路断路器zk4。

技术总结
本技术涉及一种温差法套装轴承的加热装置，具体是一种施工现场轴承加热装置，包括油箱，油箱中盛装机油，油箱的侧部装有两个电加热器和热电阻，油箱的顶部端盖上安装减速机、电动机和搅拌轴，滚动轴承悬挂在油箱内的轴承挂圈上，通过电加热器加热机油，机油加热轴承，使其内径膨胀，待机油温度达到设定值后，自动温控装置停止加热机油，取出轴承将其套装在传动设备的主轴上，利用温差法完成轴承套装工序。本技术具有操作简单、安全可靠，可以快速、高质量的装配轴承，可以为大型传动类设备现场套装轴承、靠背轮等作为可靠借鉴。

技术研发人员：李俊祥,王中正,蔡涛,高德华
受保护的技术使用者：盛安建设集团有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/14