一种可调整的拆卸装配测量多功能压装装置的制作方法

本实用新型涉及一种可调整的拆卸装配测量多功能压装装置，属于装配工装技术领域，尤其适用于乘用车变速器轴串上一些过盈件的装配、拆卸以及在拆卸装配中的压力测量，例如变速器齿轮、齿座以及轴承、轴套的装配。

背景技术：

目前，在进行乘用车变速器样品开发试制装配时，需要对轴串中的轴承、隔套、齿座等进行精确的装配，以控制整个轴串的轴向尺寸链，但是由于此类零部件配合多为过盈配合，所以在装配时需要压力或者加热装配，所以要使用压力机和轴承加热装置，该种设备虽然装配精度高，但是也提高了试装成本，同时由于压力机压力一定，对不同型号的轴承没有办法实现压力的控制，容易对轴承产生压装损坏；同时轴承加热器对轴套、齿座的尺寸和装配齿轮的大小都具有一定的局限性，而且此类设备本身体积较大，附属装置较多，不利于灵活机动。在装配和拆卸同时，我们需要对拆卸和装配过程中，过盈量大小与拉压力进行计算分析，便于分析出不同的过盈量与牙之间的关系，为现生产车间压床提供数值参考，因此，需要一种简单、便于移动并且可以实现稳定、可靠、精准装配测量的压装拆卸机构。

通过检索发现，专利号为201420278854.1的名称为压装轴承装置，该装置应用了不同型号的压套进行压装，但是在进行压装过程会发现，压套与螺纹杆之间会发生干摩擦，应用效果一般，同时对于压力大小没办法实现检测。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可调整的拆卸装配测量多功能压装装置，能让变速器的轴承、齿座和隔套等过盈配合零件在装配过程中，用更加方便、简单、快捷的方式实现精准装配，提升了装配速度、精度和可操作性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可调整的拆卸装配测量多功能压装装置，其特征在于：手柄与螺纹杆顶端固定连接，螺纹杆穿过支撑板，支撑板通过支撑板固定螺母固定在支撑板固定螺栓柱上，支撑板固定螺栓柱下端穿过承载U型板、承载板底座通过支撑板螺柱固定螺母配合与固定地板固定连接，承载U型板位于承载板底座上方，承载U型板和承载板底座通过承载板固定螺柱支撑，承载板固定螺柱顶端的承载板固定螺栓对承载U型板固定，承载板固定螺柱底端通过支撑板螺柱固定螺母与固定地板顶面固定连接，地脚与固定地板底面固定连接；螺纹杆下端为分离止推轴承，分离止推轴承底部为压装隔套，分离止推轴承和压装隔套之间布置有压力传感器；分离轴承固定轴与螺纹杆连接，分离止推轴承过盈装配在固定轴上；过渡接头与分离直推轴承过渡连接，压力传感器上端连接在过度接头上，下端与上板螺纹连接，下板与上板通过导向杆连接，弹簧套装在导向杆上，导向连接杆螺母将导向杆、上板以及下板固定为一个整体；U型承载板与承载板底座通过固定螺柱连接，用固定螺母固定为一个支撑机构，固定底板通过地脚用连接螺栓固定现场地板。

本实用新型的积极效果是其能降低操作者的劳动量，提高现场的拆装工作性能稳定，应用效果良好，通过分离止推轴承的设计和压力传感器的连接，可以对装配精度进行更加准确的控制，同时可以应用在测量过盈量与压力关系的测试试验中，应用范围广泛，可以进行多次测试试验，试验数据一致性达到98%以上，测量精度高。此装置结构简单，维护成本低，不仅可应用在试验研发部门在轴串过盈件的拆装，可以推广到售后维修站进行制作加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的剖面结构图。

图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种可调整的拆卸装配测量多功能压装装置，其特征在于：手柄1与螺纹杆2顶端固定连接，螺纹杆2穿过支撑板3，支撑板3通过支撑板固定螺母5固定在支撑板固定螺栓柱4上，支撑板固定螺栓柱4下端穿过承载U型板8、承载板底座11通过支撑板螺柱固定螺母14配合与固定地板12固定连接，承载U型板8位于承载板底座11上方，承载U型板8和承载板底座11通过承载板固定螺柱9支撑，承载板固定螺柱9顶端的承载板固定螺栓10对承载U型板8固定，承载板固定螺柱9底端通过支撑板螺柱固定螺母14与固定地板12顶面固定连接，地脚15与固定地板12底面固定连接；螺纹杆2下端为分离止推轴承，分离止推轴承6底部为压装隔套18，分离止推轴承6和压装隔套18之间布置有压力传感器7；分离轴承固定轴25与螺纹杆2连接，分离止推轴承6过盈装配在固定轴25上；过渡接头24与分离直推轴承6过渡连接，压力传感器7上端连接在过度接头24上，下端与上板22螺纹连接，下板19与上板22通过导向杆21连接，弹簧20套装在导向杆21上，导向连接杆螺母23将导向杆21、上板24以及下板19固定为一个整体；U型承载板8与承载板底座11通过固定螺柱9连接，用固定螺母10固定为一个支撑机构，固定底板12通过地脚15用连接螺栓13固定现场地板。

在拆卸乘用车变速器轴串中过盈件以及此类过盈配合总成时，应用实例如图1、图2所示，将待拆卸中间轴总成26摆放在U型承载板8上，让中间轴待拆卸位置卡放在U型槽上，将压装隔套18平稳摆放在中间轴总成26上端，继而顺时针转动手柄1，使螺纹杆2向下运动，顺便带动分离止推轴承6、压力传感器7一起同向移动，使压力传感器7顶靠在压装隔套18上，继续顺时针转动手柄1，此时在轴向压力的作用下，中间轴总成的齿轮受到向上的一个支撑力，使齿轮脱离轴颈，完成齿轮拆卸过程，此过程如果无需测量零部件拆卸时的拉压力，可以选择不安装压力传感器7，直接通过分离止推轴承6与压装隔套18压紧在待拆卸的中间轴总成上。完成零件的压装工作，在这个压装过程中，螺纹杆旋转不会导致压力传感器7与压装隔套18发生干摩擦现象，因为分离止推轴承6将来自螺纹杆2的转动改变为轴向的正压力，避免传感器损坏或者与其他零部件发生干摩擦的现象，保证整个拆卸过程安全、平稳的同时，还降低了工作强度。

装配过程与拆卸过程基本类似，根据待拆卸轴串的长度适当调整整个装置的高低，此过程不做详细介绍。

在测量过盈量大小与压力关系测试试验时，应用实例如图3所示，将待装配轴16摆放在承载板8上端，保证摆放平稳，将待装配件零件17套装在待装配轴16上端，将压装隔套18定在装配零件17上端，转动手柄1，使上板22与下板19组成的整体弹簧压紧机构顶靠在压装隔套18上部，缓慢旋转螺纹杆2，,此时上板22与下板19之间的弹簧20会发生形变，根据两个配合零件过盈量大小不同，弹簧20产生形变也会不同，压力传感器7测量的压力数据也会有差异，我们加工过盈量从1道到10道过盈量不等的10套装配件，测量不同的过盈量配合所需轴向力大小作为统计分析数据，分析在变速器轴串或者其他零部件在对应过盈量配合下所需要的压装压力，便于指导现场生产的装配工作，具有非常高的实际应用意义。