一种敞车侧开门校正装置的制作方法

文档序号:37143654发布日期:2024-02-26 16:56阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,包括校正工装和传输装置,通过传输装置将校正工装和生产线连接起来;所述校正工装包括架体;所述架体上部左右两侧具有相向的两个弯曲部;所述弯曲部下方活动连接有可左右移动的活动垫块;所述架体下部设置有若干校正油缸;所述传输装置固定连接在架体中部,用于将侧开门水平传送到活动垫块和校正油缸之间,活动垫块用于对传送到其下方的侧开门进行上行限位,校正油缸用于对准传送到其上方的侧开门的变形部位并顶起变形部位以施加与变形方向相反的力进行校正。

2.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述活动垫块远离架体的外端水平设置有复位气缸;所述活动垫块固定安装在所述复位气缸的伸缩端上,用于在复位气缸的伸缩下带动活动垫块在伸出限位和缩回限位之间左右移动;所述弯曲部外侧固定安装有气缸座板;所述复位气缸固定安装在气缸座板下方;所述弯曲部正对活动垫块的底面内置有可滑动的轴承;所述轴承与活动垫块固定连接,用于与复位气缸配合带动活动垫块左右移动。

3.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述活动垫块位于侧开门上方,与侧开门具有垂直方向的第一距离;所述第一距离为10mm。

4.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述活动垫块的后表面固定安装有定位挡板;所述定位挡板垂直向下的长度超过活动垫块,用于对传送到活动垫块下方的侧开门进行前行限位。

5.根据权利要求4所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述定位挡板超过活动垫块的距离为第二距离;所述第二距离为10cm。

6.根据权利要求5所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,两个所述活动垫块的伸出限位间的距离小于侧开门水平方向宽度尺寸;两个所述活动垫块的缩回限位间的距离大于侧开门水平方向宽度尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述校正油缸与位于其上方的侧开门初始间距为50mm。

8.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述校正油缸位置可左右移动。

9.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述校正油缸的伸缩端向上固定连接有油缸顶头。

10.根据权利要求9所述的一种敞车侧开门校正装置,其特征在于,所述油缸顶头上活动安装有卡扣式垫盖。


技术总结
本技术涉及铁路运输技术领域,公开了一种敞车侧开门校正装置,包括校正工装和传输装置,通过传输装置将校正工装和生产线连接起来;所述校正工装包括架体;所述架体上部左右两侧具有相向的两个弯曲部;所述弯曲部下方活动连接有可左右移动的活动垫块;所述架体下部设置有若干校正油缸;所述传输装置固定连接在架体中部,用于将侧开门水平传送到活动垫块和校正油缸之间,活动垫块用于对传送到其下方的侧开门进行上行限位,校正油缸用于顶起位于其上方的侧开门进行变形部位校正;校正工装与传输装置连接后,可通过传输装置与生产线连接,实现与生产线的产线融合,提高校正装置的通用性,操作简单,实用性强,具有较好的推广价值和应用场景。

技术研发人员:翁宏强,梁勉,陈杨,刘凤成
受保护的技术使用者:重庆长征重工有限责任公司
技术研发日:20230726
技术公布日:2024/2/25
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