1.一种新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述待加工面的图像数据判断所述待加工轴体是否可进行硬拉加工时，包括：
3.根据权利要求2所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述尺寸数据确定初始加工条件时，包括：
4.根据权利要求3所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，在确定所述初始硬拉速度为第i预设硬拉速度si，所述初始硬拉力为第i预设硬拉力ni后，i=1，2，3，根据所述实时温度判断是否对所述初始润滑液供给量进行调整时，包括：
5.根据权利要求4所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述温度差值δt对所述初始润滑液供给量g0进行调整，以调整后的润滑液供给量继续运行时，包括：
6.根据权利要求5所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述温度变化率判断是否对所述初始硬拉速度进行调整，并获取调整后的硬拉速度时，包括：
7.根据权利要求6所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，当判定对所述初始硬拉速度si进行调整，获取所述调整后的硬拉速度st时，包括：
8.根据权利要求7所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述模具的图像数据判断所述模具是否带料，当所述模具带料时对所述调整后的硬拉速度进行二次调整，并以二次调整后的硬拉速度完成硬拉内花键时，包括：
9.根据权利要求8所述的新能源汽车输入轴加工方法，其特征在于，根据所述带料量对所述调整后的硬拉速度st进行二次调整，获取二次调整后的硬拉速度sr时，包括：
10.一种新能源汽车输入轴加工系统，其特征在于，包括：