专利名称：重型内冷模块组合机夹车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种重型内冷模块组合机夹车刀，属金属切削技术领域，适合于重型卧车、立车对大直径内、外圆的加工。
目前在车床上使用的车刀有机夹刀和焊接刀二种，机夹刀在中小型机床上虽已推广使用，但重型机夹车刀仍是刀具技术中的一个薄弱环节，国内外均在加紧研究和开发。在我国重型机器行业车刀应用中，焊接式车刀仍占统治地位，这种车刀上的硬质合金刀片经过高温焊接，刀片机械性能下降，刀片脱焊，重生裂纹严重，因而刀具的消耗量极大，同时工人磨刀困难，劳动强度大，刀具几何角度不易保证，影响了断屑和卷屑效率，严重影响生产率的提高。重型机夹刀目前尚未广泛使用，其主要原因是由于存在以下一些问题1.重型机夹刀在切削中，切削热很大，温度升得很高，导致刀片夹紧机构发生变形，致使刀片松动或螺钉松不开，前者使切削不能正常进行下去，后者使刀片更换困难。2.刀体在长期高温下工作，刀垫、刀体均易发生变形，不能继续使用；3.刀体温度高，硬质合金刀片散热条件差，刀片硬度降低，耐用度也低。
本实用新型就是针对解决目前存在的这些问题而设计，制造出来的散热效果好，夹紧定位牢靠，根据切削需要可随时更换刀头的重型机夹车刀。
本实用新型是通过采用内冷方式，增力夹紧方式来完成的。在刀具内设有内冷结构，通过通入具有降噪措施的压缩空气将刀头上的热量带走，有效地降低了刀体的温度，避免了由高温引起零件变形和刀片耐用度降低等问题。在刀体定位上采用增力夹紧方式，小刀体不仅通过拉杆拉紧固定在大刀体上，而且在大、小刀体的另一结合面上布置有径向键，可承受加工时来自轴向方向的切削力，这种方式结构牢靠，刚性好，而且装卸方便，根据切削需要可随时换用小刀体。刀具的切削部分刀片紧固采用上压式装夹，压得紧，更换方便。
下面，结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的一种具体结构简图［5］钢板［6］螺栓［7］小刀体［8］拉杆［9］大刀体［10］弹簧［11］挡圈［12］推力轴承［13］盖板［14］螺母［15］管接头［16］螺母［17］接头图2是
图1中小刀体［7］的结构示意图图3是小刀体［7］的进、出气孔示意图参照
图1、图2、图3，小刀体［7］通过拉杆［8］锁紧螺母［14］的拉紧作用固定在大刀体［9］上。大刀体［9］内安装有弹簧［10］、推力轴承［12］、挡圈［11］和其外的防尘盖板［13］。由管接头［15］、螺母［16］、接头［17］组成的风管接头连接在拉杆［8］上。小刀体［7］的刀头上用沉头螺钉固定刀垫［3］、刀垫［3］上安放刀片［2］、刀片［2］用螺铨［6］固定的压板［1］压紧。大刀体［9］安放小刀体［7］的面上安置有长方形钢键［4］。拉杆［8］上开有φ6通孔。小刀体［7］上开具有一“∞”形、深15mm的冷却槽，冷却槽开有φ8二孔，一孔通至小刀体［7］圆柱形孔内，并正对着拉杆［8］通孔，另一孔通过刀片压板［1］的螺栓至小刀体［7］外侧面，并用钻有若干φ1.5mm小孔的1mm厚的薄钢板［5］盖住。刀片［2］由用螺钉［6］固定的压板［1］压紧，这种上压式夹紧不仅夹得紧，而且更换刀片方便。同时由于刀具几何角度的合理选择(如压板［1］的前端与水平面成15°)，使断屑可靠，排屑流畅呈“C”字形。排屑流畅不飞溅，操作安全。大、小刀体［9］、［7］采用拉杆［8］的拉紧，小刀体［7］圆弧处两边弹性涨大，使大、小刀体［9］、［7］间有一紧量、结合牢靠。长方形钢键［4］可承受加工时来自轴向的切削刀。采用这种增力夹紧方式可使刀体定位、夹紧可靠，装卸迅速方便，互换性好。根据切削需要可随时更换大刀体［9］上具不同主偏角(75°、90°、60°、45°)的小刀体［7］，为与锁紧螺母［14］配合，防止螺母松动(加工时受切削力影响)设置了弹簧［10］，减少摩擦的推力轴承［12］。当通有压缩空气的橡皮管套装于接头［17］时，压缩冷空气便通过拉杆［8］的通孔吹入小刀体［7］的“∞”形冷却槽内，由于冷却槽内体积大，压缩空气在其内压力降低，流速变慢，冷空气在槽内有足够时间吸收来自刀垫、刀体上的热量，从而使刀体温度降低。冷却槽内吸取了热量的热空气在压力作用下，从经过刀片压板螺栓的另一孔排出。压缩空气不断从入口流经冷热交换后从出口流出，达到切削加工中不断冷却刀体的作用。压缩空气出口处盖有用螺栓固定，钻有若干φ1.5mm小孔的钢板［5］，有效地达到降低噪声的作用(经测试离加工区一米距离以内噪音只有80－81分贝，符合国标)。
本刀具与现有焊接刀和机夹刀相比具有以下优点1.有效的降低了刀杆的温度，减少刀垫及刀具附件变形，提高了刀片的耐用度，延长了刀具使用寿命。
2.与焊接车刀相比，本车刀在重型切削中可提高切削效率1倍以上，耐用度为焊接刀具的2－3倍。
3.焊接刀磨刀困难，刀具角度不易保证，劳动强度大，本刀具的使用大大减轻了工人的劳动强度。
4.每台车床每年可节约工时和刀具费用7万余元。
权利要求1.一种安装在重型卧、立车上的重型内冷模块组合机夹车刀，由大刀体[9]、小刀体[7]、刀片[2]组成，其特征在于小刀体[7]是通过中间带有通孔的拉杆[8]拉紧，固定在大刀体[9]的一端；拉杆[8]穿过大刀体[9]在其另一端用螺母[14]拧紧，并配装弹簧[10]、推力轴承[12]、挡圈[11]和防尘盖板[13]，由管接头[15]、螺母[16]、接头[17]组成的风管接头连接在拉杆[8]上，大刀体要放小刀体的面上装有长方形钢键[4]。
2.根据权利要求1所述的重型内冷模块组合机夹车刀，其特征是大刀体［9］可更换不同主偏角(90°、75°、60°、45°)的小刀体［7］，小刀体［7］的刀头上有用沉头螺钉固定的刀垫［3］，在刀垫［3］下面的小刀体上开有－∞形、深15mm的冷却槽，刀垫［3］上放有刀片［2］，刀片［2］由用螺铨［6］固定的压板［1］压紧。
3.根据权利要求2所述的重型内冷模块组合机夹车刀，其特征在于∞形冷却槽壁上开有大于拉杆通孔的二孔，一孔通至小刀体园柱形孔内，并正对着拉杆通孔，一孔通过刀片压板螺栓至小刀体［7］外侧面，并用钻有小孔的薄钢板［5］封盖。
4.根据权利要求3所述的重型内冷模块组合机夹车刀，其特征是钢板［5］上的小孔以在φ1.5mm，钢板厚1mm为宜。
专利摘要本实用新型是一种用于重型车床上的重型内冷模块组合机夹车刀。车刀采用内冷模块结构，应用了有降噪措施的压缩空气内冷，有效地降低了刀具的温度。车刀采用增力夹紧方式，使定位、夹紧牢靠、装卸迅速，互换性好，可根据不同工件或不同材料更换具不同主偏角的小刀体或刀片。本车刀结构设计新颖、合理，工艺性好，使用本车刀可提高工效1倍以上，提高刀片耐用度2-3倍。
文档编号B23B29/12GK2067617SQ9021264
公开日1990年12月19日 申请日期1990年5月9日 优先权日1990年5月9日
发明者王鹏, 王月香, 刘宗杰, 宋焕奇, 邹名清, 高林根 申请人:东方电机厂