专利名称：钢丝网架弯打结机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制造汽车零件的设备，更具体地涉及一种用来制造汽车座椅靠背弹性钢丝网架的翻板式钢丝网架弯打结机。
轿车前座椅的靠背中所采用的弹性钢丝网架如
图1所示，该网架由一根中心塑料管1、两根较粗的涂塑钢丝2以及多根横向地贯穿过中心塑料管1且其两端分别折弯打结在涂塑钢丝2上的较细的钢丝3组成。其中折弯打结步骤可如图2a、2b所示分为两步。第一步为折弯过程，即钢丝3端部绕涂塑钢丝2在横向平面(与涂塑钢丝2垂直的平面)内向内转过一个α角(图2a)，α角一般大于180°；第二步为打结过程，即已折弯的钢丝3的端部从钢丝下方沿纵向(沿涂塑钢丝2的方向)弯折90°，从而制成整个钢丝网架。
但是，迄今为止，国内尚无制造这种钢丝网架的设备，而国外则采用一条很复杂的流水线进行制造，制作过程复杂且成本高。
本实用新型的目是提供一种较简单的翻板式钢丝网架弯打结机，以取代国外复杂的生产流水线，使制作过程简单，大大降低成本。
为实现上述目的，本实用新型的翻板式钢丝网架弯打结机由主机座、上压板、两个刀板、两个多齿推杆以及分别驱动刀板、上压板、多齿推杆的驱动装置组成，主机座沿纵向设有塑料管和涂塑钢丝的定位槽，沿横向设有多个放置待弯打结钢丝的定位槽，所述主机座的纵向两侧边设有多个两两相对的齿形槽，每个齿形槽与待弯打结钢丝的定位槽对准，主机座上靠近上述两侧齿形槽的位置还分别成形有两个纵向滑槽；所述刀板沿纵向分布有与主机座齿形槽相对应的齿状转臂，齿状转臂可在相应的齿形槽内绕位于其齿状转臂的臂端处内侧的纵向轴线翻转一个大于180°的α角；所述多齿推杆位于主机座的滑槽内并可在其中沿纵向来回滑动，其上沿整个长度方向分布有与每个齿形槽相对应的齿状推块，其顶表面位于位于钢丝的下方；所述上压板可沿垂向上下移动地设置在主机座上方，其上设有将每根钢丝压紧在主机座上的压紧装置。
在驱动装置的驱动下，刀板在横向平面内转动α角，从而其齿状转臂的顶端迫使在主机座齿形槽内的钢丝端部绕涂塑钢丝转动α角，完成了第一步折弯动作，而多齿推杆在滑槽内滑动，其齿状推块推动相应的已完成折弯动作的钢丝端部沿纵向弯折90°，从而完成打结动作。而上压板在进行上述两个动作期间可将钢丝压紧在主机座上而防止其两侧移动。这种组合式机器结构简单，但却能制造出合格的钢丝网架。
为使对本实用新型的特征、特点及优点有更清楚的了解，下面将结合附图对一个较佳实施例进行详细描述。
图1为轿车座椅靠背钢丝网架的示意图；图2a、2b为分别显示网架制作过程中的折弯和打结两个步骤的示意图；图3为本实用新型的一种弯打结机平面俯视示意图；图4为图3所示弯打结机的侧视示意图；图5为显示弯打结机与刀板的分解示意图；图6为局部放大剖视图，以更清楚地显示弯打结机的一些结构；图7为沿图5中K向的局部放大图，以显示导向块的作用；图8为显示折弯动作的局部放大剖视图；图9为显示打结动作的局部放大俯视图。
请参看图3及图4，本实用新型的翻板式钢丝网架弯打结机由主机座10、刀板20、多齿推杆30、上压板40以及分别用来驱动刀板、多齿推杆和上压板等进行各自动作的驱动装置组成。
参看图5，主机座10上沿纵向设有分别用来放置中心塑料管1的定位槽11和两根涂塑钢丝2的定位槽12，沿横向设有用来放置十五根待弯打结的钢丝3的定位槽13。
上压板10的两侧边各为十五个与定位槽13对准的齿形槽14，两侧刀板20沿纵向也形成有十五个与齿形槽14相对应的齿形转臂21，齿形转臂21(如
图1所示)嵌配在相应的齿形槽14内。刀板20可在横向平面内绕位于其齿形转臂21的臂端处内侧的纵向轴线转动，且其齿形转臂21的转动角度为α，这个角度α也即钢丝第一步(折弯)动作所需折弯的角度，一般应大于180°，在本实施例中为230°(参看图8)，以便将伸过两根涂塑钢丝2的诸钢丝3的端部弯折到下方。
主机座10上在两侧的涂塑钢丝2的定位槽12的内侧附近还分别成形有两个沿纵向延伸的凹入的滑槽15，多齿推杆30可在其中沿纵向滑动(参看图8、图9)。多齿推杆30上沿纵向设有十五个与各个齿形槽14及齿形转臂21相对应的齿状推块31，多齿推杆30及其齿状推块31的顶表面位于钢丝3的下方。多齿推杆30在滑槽15内滑动时，其齿状推块31的侧面便推顶已弯过α角的钢丝3端部使之完成第二步的沿纵向的绕钢丝3折过约90°的打结动作。
上压板40位于主机座10的上方，并可沿垂向导向轴41在其驱动装置的驱动下上下移动(图4)。参看图6，上压板40的底部对应于每根钢丝3设置有弹性压紧装置42，例如弹性块或弹簧等，在进行钢丝3的折弯和打结动作时将钢丝3压紧在主机座10上，以防止钢丝3向两侧移动。
上压板40的两侧对应于每个齿形槽11的上方设有一个导向块43(参看图6、7)，其形状为一个切去斜角的长方体。导向块42的作用是当进行230°折弯动作时，向内折弯的钢丝3的端部可沿其斜角在水平面内滑过一个小角度β，从而防止其与涂塑钢丝2内侧的钢丝3叠合而阻碍折弯动作的进行。
刀板20、多齿推杆30和上压板40都有各自的驱动装置，在本实施例中均采用了液压驱动装置。
请看图3，刀板20的驱动装置由液压油缸25、连杆26、齿条27以及齿轮轴28组成，油缸25内的活塞杆29带动两个连杆26运动，连杆26进而使齿条27沿横向对称地移动，从而带动与其啮合的齿轮轴28转动(齿轮轴28的轴线位置在齿状转臂21的内侧处)，进而带动其两端与齿轮轴28固定的刀板20转动。
多齿推杆30的驱动装置由液压油缸35及其活塞杆39组成，活塞杆39直接带动与之固定的多齿推杆30沿纵向在主机座10的滑槽内滑动。上压板40的驱动装置(如图4所示)由液压油缸45及其活塞杆49组成，活塞杆49直接带动与之固定的上压板40上下移动。
这些液压驱动装置也可用其他合适的驱动装置来取代，因不是本实用新型实质所在，且属常规设计，这里不再列举。
钢丝网架的制作步骤叙述如下，首先将15根穿过中心塑料管1的钢丝3放置在主机座10的相应定位槽内，并将两根涂塑钢丝2放在其定位槽内且压在钢丝3上；第二步，放下上压板40，其弹性压紧装置43将钢丝3压紧在主机座10上；第三步，刀板20转动进行α角(230°)的折弯动作(参看图8)，刀板20从钢丝3的正下方位置(图8中双点划线位置)向上转动230°而到达图8中实线位置，齿状转臂21的端部迫使钢丝3的端部绕涂塑钢丝2转过α角；第四步，多齿推杆30沿纵向滑动进行90°打结动作(参看图9)，齿状推块31从双点划线位置移动图中实线位置，从而推顶已转过230°的钢丝端部再沿纵向从钢丝3下方折过90°。这样，一个打结过程就完成了。在折弯和打结过程中，上压板40始终将钢丝3压紧在主机座10上。
权利要求1.一种翻板式钢丝网架弯打结机，可将横向地穿过一根塑料管的多根钢丝的两端部分分别折弯打结在两根涂塑钢丝上而制成钢丝网架，该弯打结机由主机座、上压板、两个刀板、两个多齿推杆以及分别驱动刀板、上压板、多齿推杆的驱动装置组成，主机座沿纵向设有塑料管和涂塑钢丝的定位槽，沿横向设有多个放置待弯打结钢丝的定位槽，其特征在于，所述主机座的纵向两侧边设有多个两两相对的齿形槽，每对齿形槽与待弯打结钢丝的定位槽对准，主机座上靠近上述两侧齿形槽的位置还分别成形有两个纵向滑槽；所述刀板沿纵向分布有与主机座齿形槽相对应的齿状转臂，齿状转臂可在相应的齿形槽内绕位于其齿状转臂的臂端处内侧的纵向轴线翻转一个大于180°的α角；所述多齿推杆位于主机座的所述纵向滑槽内并可在其中沿纵向来回滑动，其上沿整个长度方向分布有与每个齿形槽相对应的齿状推块，其顶表面位于位于钢丝的下方；所述上压板可沿垂向上下移动地设置在主机座上方，其上设有将每根钢丝压紧在主机座上的压紧装置。
2.如权利要求1所述的弯打结机，其特征在于，所述的上压板上对应于主机座每个齿形槽在钢丝端部的上方处设有一导向块，导向块为切去一角的长方体形状。
3.如权利要求1或2所述的弯打结机，其特征在于，所述的压紧装置为设置在上压板底部的一弹性压紧装置。
4.如权利要求3所述的弯打结机，其特征在于，所述上压板由一垂向导向轴导向而可在液压驱动装置驱动下上下移动。
5.如权利要求4所述的弯打结机，其特征在于，所述的α角为230°。
专利摘要一种用于制作轿车座椅靠背钢丝网架的翻板式钢丝网架弯打结机，由主机座、刀板、多齿推杆、上压板以及驱动刀板、多齿推杆、上压板进行动作的驱动装置组成。主机座两侧边为齿形槽，两个刀板也有齿状转臂可在齿形槽内转动α角而完成第一步折弯动作，位于主机座滑槽内的多齿推杆上有对应于每根钢丝的齿形推块用来完成第二步的打结动作，从而将钢丝折弯打结在两根涂塑钢丝上。这种组合式机器取代了国外复杂的流水线，使生产成本大为降低。
文档编号B21F27/12GK2127643SQ9222439
公开日1993年3月3日 申请日期1992年6月8日 优先权日1992年6月8日
发明者杨良桥 申请人:上海交通装卸机械厂