专利名称：金刚石气门座铰刀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内孔加工刀具，具体涉及一种用于加工发动机气门座的金刚石铰刀。
随着汽车工业的迅速发展，气门座铰刀的需求量也不断增长。尽管目前所使用的硬质合金气门座铰刀从质量和结构上均有提高，但随着气门座机体材料的改进，硬度和耐磨性能的提高，使得合金铰刀的耐用度相对降低。致使加工的产品质量不稳定，刀具消耗量大，发动机制造和维修费用相应增高。
本实用新型的目的是提供一种硬度高、耐磨性强、铰研一致性好的金刚石气门座铰刀。
本实用新型的技术解决方案是该金刚石气门座铰刀是由铰刀杆、搅杆和各种工作角度的铰刀体组成。在铰刀体的锥形工作面上有通过复合电镀和电铸工艺将金刚石磨粒与电镀金属结合而形成的工作层。
本实用新型是利用金属离子在直流电作用下，在阴级上沉积的原理，使磨粒(金刚石粒)机械地被金属层包裹在基体上，形成铰刀的工作层。经测试金刚石磨粒在电镀金属结合基中，把持强度良好，磨粒φ80～100μm把持强度不低于15kg。由于金刚石刀体工作面组合是电镀结合基，无高温高压，所以金刚石本身无任何损伤，故有足够的铰研强度。
本实用新型金刚石气门座铰刀与硬质合金气门座铰刀相比，其工作精度、粗糙度和耐用度均优于硬质合金铰刀，对产品质量上等级提供了保障。
1、采用电镀电铸工艺对金刚石磨粒没有任何损伤，保持了金刚石磨料本身的特性，铰孔精度高，公差小。
2、金刚石气门座铰刀的特点之一是加工工件粗糙度小，这是其它刀具所不能比拟的，硬质合金气门座铰刀的粗糙度为Ra0.32～0.63μm，而金刚石气门座铰刀的粗糙度为Ra0.04～0.08μm。
3、金刚石气门座铰刀与硬质合金气门座铰刀的耐用度比为35～401，价格比为2～2.51。硬质合金气门座铰刀铰研量达300～350次／孔时，出现崩刃现象，而金刚石气门座铰刀铰研量达12000～16000次／孔时，仍可正常使用。可见金刚石气门座铰刀的综合功效高，这对降低产品成本起到积极的作用，同时还可减少检验环节、节省工时。
以下结合附图进一步详细描述本实用新型
图1为本实用新型结构示意图。
图2为铰刀体工作面金刚石磨粒层排列示意图。
图3为图2A－A剖视图。
金刚石气门座铰刀可以制成机动铰刀和手动铰刀。
图1所示为手动铰刀，它是由铰刀杆1、铰刀体2和搅杆3组成。采用“复合电镀＋电铸工艺”，其镀层硬度为洛氏38°～40°。
该金刚石磨粒层4可以均布于铰刀体工作面，也可以按照一定角度间隔分布于铰刀体工作面，如图2、图3所示。
权利要求1.一种金刚石气门座铰刀，由铰刀杆、搅杆和各种工作角度的铰刀体组成，本实用新型的特征是铰刀体的锥形工作面上有通过复合电镀和电铸工艺将金刚石磨粒与电镀金属结合而形成的工作层。
2.根据权利要求1所述的金刚石气门座铰刀，其特征是上述金刚石磨粒层按照一定角度间隔分布于铰刀体工作面。
3.根据权利要求1所述的金刚石气门座铰刀，其特征是上述金刚石磨粒层均布于铰刀体工作面。
4.根据权利要求1所述的金刚石气门座铰力，其特征是该铰刀为机动或手动铰刀。
专利摘要一种金刚石气门座铰刀，由铰刀杆、搅杆和各种工作角度的铰刀体组成。在铰刀体的锥形工作面上有通过复合电镀和电铸工艺将金刚石磨粒与电镀金属结合而形成的工作层。该铰刀硬度高、耐磨性强、铰孔精度高、批量铰研一致性好，是加工发动机气门座的新型刀具。
文档编号B23D77/00GK2147921SQ9224448
公开日1993年12月1日 申请日期1992年12月24日 优先权日1992年12月24日
发明者韩岩 申请人:山西省地矿局二一三临汾钻石工具厂