柴油机深孔气门座圈的修复工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机气门座圈修复工装技术领域，尤其是一种柴油机深孔气门座圈的修复工装。
【背景技术】
[0002]全进口铁路机车的柴油机在国内首次修理，其动力组气缸盖的关键零件一一气门座圈经过一个大修周期的运用，在高温高压和燃油、积碳的影响下，表面磨损和腐蚀严重，必须经过修复才能配合新气门再次投入使用。可参考的工艺对象为国内普遍使用的分体式气缸盖，其气门座圈距离表面仅有几十毫米，通常使用绞刀加工或与气门研磨的方法修复，要使用专用绞刀或研磨膏。但是本型号柴油机的气缸盖是与气缸套通过激光焊接联成一体的，气门座圈距离表面约550mm，常规的刀具无法保证在这么长的传动距离上还可以有足够的表面精度和同轴度，同样也就无法与气门研磨修复。如果使用大型加工机床加工座圈，成本太高，不适合本柴油机的一次性修理，操作繁琐而且耗时较长。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机深孔气门座圈的修复工装。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柴油机深孔气门座圈的修复工装，包括气缸盖组件、操作台、带弹簧的定位导杆、带铁芯砂轮、风枪，所述气缸盖组件倒置于操作台内，操作台支撑并锁定气缸盖组件，带弹簧的定位导杆插入气缸盖组件的导管孔中，带铁芯砂轮套上定位导杆，风枪安装于气缸盖组件内，风枪下部尖头插入砂轮铁芯顶部的孔内。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述带铁芯砂轮为45度倒角粗砂轮、45度倒角细砂轮、30度倒角细砂轮，15度倒角粗砂轮、15度倒角细砂轮、平面细砂轮。
[0006]本实用新型的有益效果是，本实用新型可降低操作人员工作量、工装成本、运行成本，操作简单方便，提高修复效率。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0009]图2是气缸盖组件结构示意图。
[0010]图3是操作台结构示意图。
[0011]图4是带弹簧的定位导杆结构示意图。
[0012]图5是带铁芯砂轮结构示意图。
[0013]图6是风枪结构示意图。
[0014]图中1、气缸盖组件，2、操作台，3、带弹簧的定位导杆，4、带铁芯砂轮，5、风枪。
【具体实施方式】
[0015]如图1-6所示，一种柴油机深孔气门座圈的修复工装，包括气缸盖组件1、操作台2、带弹簧的定位导杆3、带铁芯砂轮4、风枪5，气缸盖组件1倒置于操作台2内，操作台2支撑并锁定气缸盖组件1，带弹簧的定位导杆3插入气缸盖组件1的导管孔中，带铁芯砂轮4套上定位导杆3，风枪5安装于气缸盖组件1内，风枪5下部尖头插入砂轮铁芯顶部的孔内。带铁芯砂轮4为45度倒角粗砂轮、45度倒角细砂轮、30度倒角细砂轮，15度倒角粗砂轮、15度倒角细砂轮、平面细砂轮。其中，45度倒角粗砂轮用于修平排气座圈的穴蚀、45度倒角细砂轮用于磨光座圈表面、30度倒角细砂轮用于控制排气座圈与排气门的接触线位置，15度倒角粗砂轮用于修平进气座圈的穴蚀、15度倒角细砂轮用于磨光进气座圈表面、平面细砂轮用于控制进气座圈与进气门的接触线位置。砂轮使用根据气门座圈的尺寸和形状而定。
[0016]修复时，首先将清洗干净的气缸盖组件1倒放入操作台2，由操作台2支撑并锁定气缸盖组件1防止晃动，然后将带弹簧的定位导杆3插入气缸盖组件1的导管孔中，确保导杆牢固不松动，然后将带铁芯砂轮4套上定位导杆3，此时砂轮会被弹簧撑住不会与座圈直接接触，然后将风枪5放入气缸盖组件1内，风枪5下部尖头插入砂轮铁芯顶部的孔内，整个工装组装完成。给风枪5通上压缩空气，压缩空气会驱动风枪5下部的轴承机构高速旋转，依次传动给风枪5尖头、砂轮铁芯4从而带动砂轮高速旋转，通过向下轻压风枪5将砂轮贴上座圈开始磨削座圈表面，通过观察火花的位置和数量可以确定是否磨到了整个座圈。粗磨结束后，依次取出风枪5、带铁芯砂轮4，放入带铁芯的细砂轮，放入风枪精磨座圈表面。精磨结束后，换上30度或平面砂轮修座圈的接触线。修磨完成后，取出定位导杆3，擦净座圈和导管孔，放入一个新的气门，用铜棒敲击气门，然后取出气门检查与座圈碰撞产生的接触线是否完整、清晰、位置是否正确，以此判断座圈修复是否合格。合格的座圈需要把气门再放回去，用高度尺测量气门背面与火力面的高度差，以此判断座圈磨削后的剩余厚度是否合格。
[0017]使用本工装，一名工人一天可以完成8~12只气缸盖组件的座圈修复。如果生产任务增加，只需要增加一个操作台2和一把风枪5即可将产能加倍。本实用新型可降低操作人员工作量，工装成本、运行成本，操作简单方便，提高修复效率。
【主权项】
1.一种柴油机深孔气门座圈的修复工装，包括气缸盖组件(1)、操作台(2)、带弹簧的定位导杆(3)、带铁芯砂轮(4)、风枪(5)，其特征是，所述气缸盖组件(1)倒置于操作台(2)内，操作台(2)支撑并锁定气缸盖组件(1)，带弹簧的定位导杆(3)插入气缸盖组件(1)的导管孔中，带铁芯砂轮(4 )套上定位导杆(3 )，风枪(5 )安装于气缸盖组件(1)内，风枪(5 )下部尖头插入砂轮铁芯顶部的孔内。2.根据权利要求1所述的柴油机深孔气门座圈的修复工装，其特征是，所述带铁芯砂轮(4)为45度倒角粗砂轮、45度倒角细砂轮、30度倒角细砂轮，15度倒角粗砂轮、15度倒角细砂轮、或平面细砂轮。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机气门座圈修复工装技术领域，尤其是一种柴油机深孔气门座圈的修复工装，包括气缸盖组件、操作台、带弹簧的定位导杆、带铁芯砂轮、风枪，所述气缸盖组件倒置于操作台内，操作台支撑并锁定气缸盖组件，带弹簧的定位导杆插入气缸盖组件的导管孔中，带铁芯砂轮套上定位导杆，风枪安装于气缸盖组件内，风枪下部尖头插入砂轮铁芯顶部的孔内。所述带铁芯砂轮为45度倒角粗砂轮、45度倒角细砂轮、30度倒角细砂轮，15度倒角粗砂轮、15度倒角细砂轮、和平面细砂轮。本实用新型可降低操作人员工作量，工装成本、运行成本，操作简单方便，提高修复效率。
【IPC分类】B24B23/02
【公开号】CN205057725
【申请号】CN201520516696
【发明人】孔兵
【申请人】常州南车通用电气柴油机有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月27日