专利名称：轴承内外环沟道车磨自动调整沟位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种轴承内外环沟道车磨自动调整沟位装置。
目前，轴承内外环沟道的加工，为了认定基准面，在加工前先在内外环端面打上印记，因而需要打印设备。内外环经车加工后，合格件的宽度虽在偏差范围内，因上限和下限的误差，车加工沟道后，其位置均不在加工件中心，致使在磨加工时，需较多的时间，才能把沟道中心校正过来，因此磨加工效率低。
由于现有车加工方法，很难提高产品精度，因而影响装配、外观和使用质量。
本实用新型的目的是提供一种轴承内外环沟道车磨自动调整沟位装置，取消打印工序，车磨时，不需认定基准面，按其误差量能自动调整溜板行程位置，致使沟道在加工件中心位置，不仅简化了工序，而且提高工件的沟道对称精度，提高效率，节省资金。
本实用新型的目的是这样实现的它包括支座组件、压盖，其技术方案的要点是在支座组件上铰接摆杆，支座组件和摆杆一端之间装有弹性支撑件，弹性支撑件连接在支座组件上，摆杆另一端装有微调触头；机械传感装置一端有传感触头，它设置在支座组件的弹性支撑件的相对位置上，用它来控制全传感系统动作，机械传感装置的另一端连接斜块，斜块的斜面与压盖接触。
本实用新型所说的机械传感装置是由骨架、杠杆和传动杆组成，杠杆铰接在骨架内，杠杆和传动杆为铰联接，皆装在骨架内。
本实用新型的优点是取消了打印标记陈旧工序和设备，能自动调整车、磨轴承的环沟道在加工工件的中心位置，轴承沟道对称度高，提高磨削沟道效率，减少了磨床设备，降低了成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的实施例结构示意图。
图2是本实用新型的传感触点结构示意图。
见
图1、2，本实用新型实施例的具体结构如下由支座组件、传感装置和斜块组件等组成。支座组件部分由支座4、调整支座5、滑块6及摆杆7等构成，调整支座5是调整支座组件的装配补偿其误差。滑块6装于调整支座5上，可上下移动，其下端铰联接摆杆7，滑块6上端连接弹性支撑件，此件有一弹簧3和触帽2组成，触帽2紧贴合摆杆7的上端一侧，摆杆7的下端装有微调触头15。
传感装置及斜块组件该装置属于机械传感，由传感触头1、骨架8、杠杆9和传动杆10组成，具体结构如下传感装置的首端装有传感触头1，触头1和杠杆9一端铰联接，杠杆9另一端传动杆10铰联接，杠杆9中部铰联接在骨架8中，末端的传动杆与斜块11联接，中间并设有可旋转的微调器14，在斜块11外侧装压盖12，压盖12由拉簧13拉紧，使压盖12紧贴合在斜块11上。
工作原理摆杆7下端触头15，当接触工件16(轴承环)的外端面，而工件实际宽度决定摆杆7的触头15的摆动量，从而导致传感触头1左右移动，传感全装置动作，使斜块11上下移动，推动压盖12左右位移。当机床溜板定位杆接触到压盖12时，溜板不再位移，并确保定位位置，压盖12的左右移动量为工件偏差之半。
权利要求1.一种轴承内外环沟道车磨沟位自动调整装置，包括支座组件、压盖，其特征是在支座组件上铰接摆杆，支座组件和摆杆一端之间装有弹性支撑件，弹性支撑件连接在支座组件上，摆杆另一端装有微调触头；机械传感装置一端有传感触头，它设置在支座组件的弹性支撑件的相对位置上，机械传感装置另一端连接斜块，斜块的斜面与压盖接触。
2.根据权利要求1所述的沟位自动调整装置，其特征是机械传感装置是由骨架、杠杆和传动杆组成，杠杆铰接在骨架内，杠杆和传动杆为铰联接，皆装在骨架内。
专利摘要一种轴承内外环沟道车磨沟位自动调整装置，其技术方案是在支座组件上铰接摆杆，支座组件和摆杆一端之间装有弹性支撑件，弹性支撑件连接在支座组件上，摆杆另一端装有微调触头；机械传感装置一端有传感触头，它设置在支座组件的弹性支撑件的相对位置上。本实用新型的优点是取消了打印标记陈旧工序及设备，能自动调整车、磨轴承的环沟道在加工工件的中心位置，轴承沟道对称度高，提高磨削沟道效率，减少了磨床设备，降低了成本。
文档编号B23Q15/00GK2174291SQ9322938
公开日1994年8月17日 申请日期1993年10月6日 优先权日1993年10月6日
发明者王怀章, 王正东 申请人:王怀章