集装箱端框装配台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及集装箱装配技术领域，尤其涉及一种集装箱端框装配台。
【背景技术】
[0002]在装配集装箱时，集装箱的端框主要是在集装箱端框装配台上进行组装。但是目前所使用的集装箱端框装配台适用范围有限，无法跟上集装箱的发展趋势。而且现有的集装箱端框装配台主要采用人工手动提供角柱、墙板等部件，组装效率较低。
[0003]因此，需要一种集装箱端框装配台，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种集装箱端框装配台，包括:龙门架，所述龙门架包括相对设置的两个门框架，在所述两个门框架之间设置有两个滑动横梁，所述两个滑动横梁设置为相互平行并可在所述两个门框架之间沿所述门框架的顶梁的延伸方向滑动；角件压紧装置，所述角件压紧装置为四个，每两个所述角件压紧装置可滑动地设置在同一个所述滑动横梁上，所述角件压紧装置构造为可沿竖直方向伸缩；运输台，所述运输台设置在所述两个门框架之间位于所述角件压紧装置下方的位置，并构造为可相对于地面升降；装配台架，所述装配台架为四个且呈矩形阵列设置，每两个所述装配台架设置在所述运输台的同一侧，每个所述装配台架构造为可相对于所述运输台滑动，在每一个所述装配台架的顶部设置有角柱压紧装置。
[0005]优选地，该集装箱端框装配台还包括底板，所述运输台固定连接在所述底板的上表面，所述装配台架可滑动地设置在所述底板的上表面。
[0006]优选地，该集装箱端框装配台还包括第一墙板顶托装置，所述第一墙板顶托装置可滑动地设置在所述底板的上表面，并分别位于所述运输台的进料侧和出料侧，用于支承在墙板的侧边梁以将所述墙板顶起。
[0007]优选地，该集装箱端框装配台还包括第二墙板顶托装置，所述第二墙板顶托装置设置在每一个所述装配台架朝向所述运输台的侧面上，用于支承在所述墙板的上边梁和下边梁，以将所述墙板顶起。
[0008]优选地，所述底板设置在地面以下。
[0009]优选地，在每个所述装配台架的顶面设置有定位件。
[0010]优选地，在每个所述装配台架与所述运输台之间设置有丝杆螺母调节机构，所述丝杆螺母调节机构包括:丝杆，所述丝杆固定连接在地面上，所述丝杆的一部分伸入所述装配台架，所述丝杆的一端抵在所述运输台上；螺母，所述螺母与所述丝杆伸入所述装配台架的部分连接，以将所述丝杆与所述装配台架固定。
[0011]优选地，在位于所述运输台同一侧的两个所述装配台架之间设置有距离调节装置，所述距离调节装置包括:外套管，所述外套管固定连接在一个所述装配台架上；内衬管，所述内衬管固定连接在另一个所述装配台架上且伸入所述外套管，并可相对于所述外套管滑动；固定件，所述固定件可拆卸地同时与所述外套管和所述内衬管连接。
[0012]优选地，角件压紧装置包括:滑动套筒，所述滑动套筒可滑动地设置在两个所述滑动横梁上；伸缩臂，所述伸缩臂可滑动地设置在所述滑动套筒内，并构造为可在所述滑动套筒内转动。
[0013]优选地，所述运输台包括:底座；链条输送带；托举装置，所述托举装置设置在所述底座和所述链条输送带之间，用于带动所述链条输送带升降。
[0014]根据本发明的集装箱端框装配台，通过运输台实现了进料和出料的自动化，通过可移动的角件压紧装置和装配台架实现了适用于更大尺寸范围的集装箱端框的装配，有效地提高了集装箱端框的装配效率和不同规格的集装箱端框间的转产效率，同时也使集装箱端框的装配更具灵活性。
[0015]在
【发明内容】
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本
【发明内容】
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0016]以下结合附图，详细说明本发明的优点和特征。
【附图说明】
[0017]本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，
[0018]图1为根据本发明一种实施方式的集装箱端框装配台的侧视图；
[0019]图2为根据本发明一种实施方式的集装箱端框装配台的俯视图；
[0020]图3为根据本发明一种实施方式的集装箱端框装配台的正视图；
[0021]图4为集装箱前端的正视图。
【具体实施方式】
[0022]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0023]为了彻底了解本发明，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
[0024]本发明公开了一种集装箱端框装配台，从其侧视图图1中可以看出，该集装箱端框装配台主要包括龙门架10、角件压紧装置30、运输台50以及装配台架70。其中，龙门架10包括两个门框架11和两个滑动横梁13，从图2所示的俯视图中可以看出，两个门框架11相对设置，两个滑动横梁13平行地设置在这两个相对的门框架11之间。具体地，这两个平行的滑动横梁13与两个门框架11的顶梁连接，并能够沿着该顶梁的延伸方向往复地滑动。
[0025]角件压紧装置30用于在装配集装箱端框时从上方压紧角件，由于集装箱端框具有四个角件，所以角件压紧装置30也需要四个。这四个角件压紧装置30两两一组，共分为两组，每组角件压紧装置30连接在同一个滑动横梁13上，并可沿着滑动横梁13的延伸方向往复地滑动。关于前面提到的滑动横梁13在两个门框架11的顶梁之间滑动，以及此处的角件压紧装置30在滑动横梁13上滑动，本领域技术人员已经知晓如何去实现，本文对此不再赘述。另外，角件压紧装置30还构造为可沿竖直方向伸缩，以便在装配不同尺寸的角件时调整位置。
[0026]优选地，如图1所示，角件压紧装置30可以构造为包括滑动套筒31和伸缩臂33。滑动套筒31可滑动地设置在两个滑动横梁13上，伸缩臂33可滑动地设置在滑动套筒31内，滑动套筒31内部可以设置有油缸或气缸，通过将伸缩臂33与油缸或气缸的活塞杆连接来实现伸缩臂33相对于滑动套筒31的滑动。并且伸缩臂33还构造为可在滑动套筒31内滑动，例如可以通过电机使伸缩臂33绕滑动套筒31的中心轴或者与该中心轴平行的轴线滑动。
[0027]运输台50设置在两个门框架11之间并位于角件压紧装置30的下方，其作用在于将上一道工序提供的用来装配集装箱端框的各个零部件接收，并将装配好的集装箱端框向下一道工序输送(输送方向参见图2中的箭头)。为了在输送时不与周围的设备发生干涉，该运输台50需要构造为可相对于地面升降，例如通过油缸或气缸抬起和下降。
[0028]同样优选地，继续参照图1，运输台50可以构造为包括底座51、链条输送带53以及托举装置55。从图1中可以看出，底座51位于最下方，链条输送带53位于最上方，在二者之间设置有托举装置55，从而通过该托举装置55实现链条输送带53相对于地面的升降。托举装置55可以使用油缸或者气缸，并且既可以设置在底座51的上表面，也可以部分位于底座51内。
[0029]装配台架70在装配集装箱端框时向运输台50靠拢并支承在集装箱端框边角处的下方，所以装配台架70也需要四个。从图2中可以看出，这四个装配台架70呈矩形阵列分布，每两个装配台架70位于运输台50的同一侧，并且这四个装配台架70均可以相对于运输台50滑动(例如通过在装配台架70下方设置滑轨)。为了在装配时固定住角柱，在装配台架70的顶部还设置有角柱压紧装置71。该角柱压紧装置71例如可以采用一个固定块和一个气缸，在装配时将角柱的一端抵住固定块，角柱的另一端则由气缸顶住，这样可以通过气缸来加强固定效果。优选地，还是在图1中，还可以在每个装配台架70的顶面设置定位件75，以便在装配集装箱端框时更好地确定放置在装配台架70上的零部件的位置。
[0030]根据本发明的集装箱端框装配台，通过运输台实现了进料和出料的自动化，通过可移动的角件压紧装置和装配台架实现了适用于更大尺寸范围的集装箱端框的装配，有效地提高了集装箱端框的装配效率和不同规格的集装箱端框间的转产效率，同时也使集装箱端框的装配更具灵活性。
[0031]在本发明一种优选的实施方式中，如图1所示，可以为集装箱端框装配台配备底板90，将运输台50固定连接在该底板90上，而将装配台架70可滑动地设置在该底板90上(例如在底板90上设置滑轨)。这样的设置更有利于运输台50和装配台架70的布置，也使本发明的集装箱端框装配台更具整体性。
[0032]关