隧道内拆解土压平衡盾构机的方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于盾构施工技术领域，特别是设及一种在隧道内拆解±压平衡盾构机的 方法。
【背景技术】
[0002] 盾构法（ShieldMethod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构 机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的巧塌，同时在开 挖面前方用切削装置进行±体开挖，通过出±机械运出桐外，靠千斤顶在后部加压顶进，并 拼装预制管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
[0003] 盾构法施工相较于传统施工方法因其安全性高、施工速度快、成本低的特点在轨 道交通建设中大量应用。传统盾构施工中，施工必须具备始发及接收条件，盾构机接收采用 地面征地开挖竖井、盾构整体吊出的施工方法，存在施工征用临时用地多、盾构机在隧道内 只能前进、不可后退等众多局限性及风险。传统盾构法施工存在盾构整体吊装风险大的缺 点。由于设置盾构接收井需增加临时征地，在没有接收条件地段，盾构机在隧桐中只能前 进、不能后退，无法完成盾构机的接收。
[0004] 暗挖隧道反挖盾构接收方法的主要内容是，在暗挖隧道接口里程处进行暗挖施 工，局部调高，预留盾构桐内接收条件，盾构掘进至接收区域后停机再采用暗挖方式扩挖出 盾构刀盘，然后进行盾构桐内解体，盾构机盾壳留在±体内，最后施工盾壳内防水及二衬结 构。为了实现在没有接收条件地段完成盾构机的接收，必须具备盾构机的拆除方法，将庞大 的盾构机拆解为体积重量较小的零部件，然后分别运出。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供一种隧道内拆解±压平衡盾构机的方法。
[0006] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种隧道内拆解±压平衡盾构机的方 法，包括W下步骤： 步骤1，刀盘拆除； 步骤2,油缸拆除，利用管片拼装机结合油缸拆除辅助工装拆除油缸； 油缸拆除辅助工装包括： 第一侧板，所述第一侧板包括一大头端和一小头端；靠近第一侧板的边缘处设置有第 一侧板连接孔；第一侧板大头端的中部设有连接件安装孔；第一侧板长度方向的中部间隔 设有成对的U形卡安装孔； 第二侧板，所述第二侧板包括一大头端和一小头端；靠近第二侧板的边缘处设置有第 二侧板连接孔；第二侧板大头端的中部设有连接件安装孔；第二侧板长度方向的中部间隔 设有成对的U形卡安装孔； 连接杆，所述连接杆穿过第一侧板连接孔和第二侧板连接孔，并结合螺栓将第一侧板 和第二侧板连接为一体； 管片拼装机连接件，所述管片拼装机连接件的一端固定在第一侧板的连接件安装孔； 另一端与管片拼装机的管片夹取装置连接； 推进油缸限位件，所述推进油缸限位件固定在第二侧板小头端的中部，用于在拆除过 程中将推进油缸的位置限定在限位件内；所述推进油缸限位件包括第一支柱、第二支柱和 连接板；第一支柱的一端固定在第二侧板小头端，第二支柱的一端固定在第二侧板小头端， 连接板连接在第一支柱的另一端及第二支柱的另一端；所述推进油缸限位件还包括转筒， 所述转筒安装在第一支柱和第二支柱； 步骤3,台车拆除； 步骤4,螺旋输送机拆除； 步骤5,拼装机拆除； 步骤6,拆除电机及减速机； 步骤7,拆除中体结构； 步骤8,拆除主驱动； 主驱动的拆除设备包括： 口架，所述口架包括：架体立柱、纵梁和横梁；架体立柱、纵梁和横梁连接成长方体结 构的口架；架体立柱与纵梁和/或横梁之间为可拆卸连接； 吊梁，所述吊梁的两端分别连接在所述横梁上，吊梁具有两根，相互之间平行设置； 吊装设备，所述吊装设备安装在所述吊梁上，用于吊装盾构机主驱动； 行走装置，所述行走装置安装在所述口架的底部； 步骤9,运出刀盘并切割拆除剩余零星结构，利用盾壳作为挡±结构，将盾壳留置于隧 道中； 上述步骤1、步骤4和步骤5中使用的刀盘拆除装置、螺旋输送机拆除装置、拼装机拆除 装置统称为移动式组合口架，其包括： 可拆卸式口架，所述口架包括：架体立柱、纵梁和横梁；所述架体立柱、纵梁和横梁连 接成长方体结构的口架； 吊梁支撑架，吊梁支撑架的两端分别与架体立柱的上端可拆卸连接；吊梁支撑架具有 两套，位置相对地安装在口架上； 吊梁，所述吊梁的两端分别连接在吊梁支撑架上，吊梁具有两根，相互之间平行设置； 吊装设备，所述吊装设备安装在所述吊梁上，用于吊装螺旋输送机。
[0007] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤1中，将刀盘 划分成若干块刀臂，刀盘的刀臂切割须遵循先切割无牛腿刀臂，后切割有牛腿刀臂，最后拆 除中屯、回转体及刀盘螺栓；在刀盘六点钟方向进行切割和对称切割的原则；切割时，先旋 转刀盘将要切割的刀臂旋转至刀盘底部，切割刀臂两侧耐磨钢环及支撑环；刀臂切割先切 割正面和侧面，确认正面和侧面切割断开后，在未切割刀臂上挂手拉葫芦对切割刀臂进行 拉结，拉结固定后开始切割刀臂后部结构板；切割刀臂后部结构板时，作业人员站在刀臂侧 后方，防止刀臂整体切割断开后刀臂摆动造成人员碰伤；刀臂切割与刀盘脱开后，用移动式 组合口架葫芦起升刀臂至高于轨枕面，移动式组合口架将刀臂运至隧道内存放。
[000引本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤2中，首先将 油缸拆除辅助工装连接在所述管片拼装机的管片夹取装置，利用管片拼装机将油缸拆除辅 助工装移动到靠近待拆除的推进油缸的位置；利用牵拉装置将推进油缸逐渐拉出，使推进 油缸的露出端进入推进油缸限位件，进一步牵拉推进油缸将推进油缸置于油缸拆除辅助工 装上，利用U形卡插入U形卡安装孔将推进油缸固定在油缸拆除辅助工装；管片拼装机水 平移动带动油缸拆除辅助工装及推进油缸水平移动，将推进油缸全部拉出推进油缸抱卡支 座。
[0009] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤3中，将台车 内皮带、皮带头拆除，进行管路吹油，拆除台车之间，台车到桥架，桥架至盾体，桥架至拼装 机及螺旋的管路及线缆，将油管封堵、线缆捆扎固定牢固，对台车累、热交换器放水点进行 放水。
[0010] 本发明如上所述的隧道内拆解上压平衡盾构机的方法，优选地，步骤4中，将移动 式组合口架滑车均滑至架体前端，用最后2个葫芦吊稳螺旋输送机，拆除螺旋输送机与前 体的连接螺栓，及与H架的连接销轴，在拼装机大梁上挂2个1化葫芦斜吊螺旋输送机，拉 紧葫芦给螺旋输送机轴向向后的力，使螺旋输送机与前体脱开；脱开后，拼装机大梁上悬挂 的葫芦做为保护，虚挂在螺旋输送机上；断开拼装机行走油缸管路，用葫芦将拼装机拉至拼 装机行程油缸最大行程处；将中间2个葫芦斜挂拉紧螺旋输送机，拉中部2个葫芦，利用滑 轮的水平移动使螺旋输送机整体向后水平移动；水平移动螺旋输送机，拖至与拼装机环梁 即将接触位置后，将最前端2个葫芦垂直拉紧螺旋输送机，将螺旋输送机端平；用葫芦将拼 装机拖至拼装机行程油缸最小行程处，将±车底盘推进至螺旋输送机下方，拉葫芦滑车，将 螺旋输送机整体向外移动至螺旋输送机伸缩油缸处于±车底盘中屯、处后，焊支架将螺旋输 送机放置在上车底盘上运出。
[0011] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤5中，拆除拼 装机两侧爬梯及平台、拆除拼装机油管保护链、油管保护链护板及油管，拆除拼装机行程油 缸；将拼装机退至最小行程处，移动式组合口架推至靠近拼装机，盾尾上焊接吊耳吊住组合 架大梁，拆除前侧立柱，用葫芦拉住拼装机向移动式组合口架方向移动至拼装机完全进入 移动式组合口架内，安装架体立柱，焊接吊梁，用葫芦提升拼装机至拼装机行走轮与大梁有 微量间隙；用葫芦将拼装机拉出拼装机大梁，移动移动式组合口架至其离开拼装机大梁； 在拼装机马达侧下部焊接翻身吊耳，将拼装机在组合架内进行翻身；翻平后，安装拼装机支 架，支放在±车底盘上运出。
[0012] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤6中，拆除刀 盘电机循环冷却管路及水管支架，在前体肋板结构上切孔挂卸扣、葫芦将电机及减速机分 别拆除；减速机连接法兰孔用盲板封堵；拆除中前体阀组、润滑油脂系统部件、齿轮油系统 部件。
[0013] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤7中，切割中 体结构时，为避免搭设临时平台，采用从上向下拆除顺序，先将H架作为作业平台切割顶部 推进油缸抱卡支座结构，整体切割拆除H架，切割下部油缸抱卡支座结构；切割中体结构同 时，开始切割主驱动人闽及人闽右侧胸板结构； 整体切割H架结构时，用盾尾较接油缸销座挂手拉葫芦对H架吊住固定，同时在H架两 个立柱上挂手扳葫芦对H架进行拉结固定，防止H架切割断开后摆动伤人；H架切割时正面 外侧留3-5畑1，两侧同时用气焊切割，切割时作业人员站在侧面未切割的中体结构上；H架 切割断开后，将管片车退至H架下方，将H架放置在管片车上运出。
[0014] 本发明如上所述的隧道内拆解±压平衡盾构机的方法，优选地，步骤8中，将拆除 设备架在±车底盘上定位后焊接牢固，用电瓶车一并拖至盾构机主驱动处，卸下拆除设备 靠近主驱动的两个架体立柱，将±车底盘进一步推至主驱动下方，安装上述步骤卸下的两 个架体立柱；在拆除设备架底部纵梁与主驱动的法兰筒外壳之间塞角板并进行焊接支撑， 斜撑支撑在底部纵梁上；主驱动的安装电机的一侧焊斜撑支撑，用刀盘螺栓将30mm厚的带 孔钢板紧固在主驱动的刀盘法兰面上，在钢板上焊接斜撑（防止破坏刀盘法兰)，斜撑支撑 在底部纵梁上；在拆除设备的纵梁上挂1化葫芦对主驱动进