封部件95和第二密封部件96。为了保持供应到所述腔体62的空压的第一密封部件95被设置在加压部件91的预压部92和轴承壳体21之间而保持间隔，此间隔可成为用于调整预压的最小间隔，与此相对应地，在轴承的外轮和壳体之间可形成最小间隙(0.01至0.03mm)。
[0058]尤其，如图7所示，当所述第一密封部件95设置在预压部92的外侧面和轴承壳体21之间时，在所述加压部件91和轴承壳体21之间，用于向轴承的外轮施加预压的加压部件的间隔可保持零。此时，所述轴承30、30’的外轮需要确保用于调整预压的间隔(参照图7的 97)。
[0059]在所述实施例中，如上所述，在所述腔体62可设置有弹簧86。
[0060]图8是根据本发明的轴承的可变预压系统的其他另一实施例的示意图。
[0061]如图所示，轴承的可变预压系统包括设置在壳体21的轴承30、30’和与所述轴承30,30'的内轮结合而进行旋转的心轴40，并形成有套管100，所述套管包括:支撑部101，形成在位于壳体21的阶梯部21a和轴承30、30’的外轮之间，与轴承的下侧外轮接触而施加预压；外轮支撑部102，从所述支撑部101朝心轴方向延长而位于所述阶梯部21a的内周面和轴承30、30’的外轮之间；以及凸缘部103，从所述外轮支撑部102的上端朝半径方向延长而紧贴于所述壳体21的阶梯部21a的上面。
[0062]在所述阶梯部21a的上面和凸缘部103之间形成有腔体62。所述腔体通过位于所述阶梯部21a的内周面和外轮支撑部102之间的第三密封部件111和位于所述凸缘部103的外周面和壳体21之间的第四密封部件112而密封。
[0063]如所述实施例所述，在所述腔体62可形成有弹性部件弹簧120，所述腔体62与位于壳体21的供应管道65连通。所述供应管道可通过压力供应单元供应空压或液压。
[0064]如图3所示，如上构成的本发明的轴承可变预压系统在第一加压部件81和第二加压部件82之间形成有弹簧84，因此，如图6所示，与心轴40的转速无关而可向轴承30、30’的外周面施加定压。尤其，在加压部件和轴承壳体部之间因密封部件而可施加适合转速的定压。
[0065]而且，根据所述心轴的转速，可通过压力供应单元的供应管向所述腔体83供应空压或液压，从而能够调整施加在轴承30、30’外轮的预压。
[0066]所述腔体83成为压缩空气被排出的状态时，所述第一加压部件81和第二加压部件82回到原位置，因所述弹簧84而挤压轴承外轮的力变小，因此能够向轴承30施加适合已设定的最高转速的定压。
[0067]当心轴40高速旋转时，腔体83内成为没有空气的状态，轴承30、30’成为定压状态，当所述心轴40低速、高速旋转时，向腔体83内施加压缩空气，而可随着所述压缩空气的压力调整预压。
[0068]如图7所示，在加压部件91和轴承壳体21之间用于调整预压的冲程为零的状态下，向所述腔体62供应空压或液压，从而向轴承30的外轮32施加外压，因此能够减小用于调整预压的设置空间。
[0069]如图8所示，轴承的可变预压系统向腔体供应空压或液压，此时壳体的阶梯部21a和包括形成腔体的凸缘部103和与轴承的外轮接触的支撑部101的套管100 —同上升，从而能够像轴承的外轮施加可变预压。而且在所述腔体62设置有弹簧120，因此能够向弹簧施加定压。
[0070]如图9及图11所示，心轴高速旋转时，因轴承的球体而作用离心力，从而作用于轴承外轮的力变大，此时施加基于弹簧的定压和根据转数设定的空压，从而向心轴施加预加载。
[0071]根据本发明的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承的可变预压系统，在心轴的低速旋转中施加相对大的预压，在高速旋转中减小预压，从而心轴在高速旋转时能够保持最佳状态。由此能够延长支撑心轴的轴承的寿命。而且提高通过具有该主轴的机床加工的制成品的加工面照度，减小心轴的振动。
[0072]虽然参照图中所示实施例说明了本发明，但这仅用于例示，本领域的技术人员应理解可由此进行各种变形及导出均等的其他实施例。因此，本发明的真正的技术保护范围应依据权利要求范围的技术思想而定。
[0073]工业利用可能性
[0074]本发明的利用密封部件的弹性变形的轴承可变预压系统可广泛应用在各种机床及具有精密驱动轴的工业机器中。
【主权项】
1.一种为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，包括: 多个轴承，位于壳体； 心轴，与所述多个轴承的内轮结合进行旋转；以及 可变预压单元，位于所述壳体，向轴承的外轮施加可变预压， 所述可变预压在与所述轴承外轮的上面或下面接触的加压部件和轴承壳体部之间形成有通过密封部件保持气密性的腔体， 形成有压力供应单元，所述压力供应单元通过位于所述壳体的供应管道向腔体提供空压或液压，从而改变施加于轴承外轮的预压。2.根据权利要求1所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，所述腔体在所述加压部件和轴承壳体部之间通过密封部件划分。3.根据权利要求1或2所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，所述腔体在由密封部件划分的加压部件和轴承壳体部的相对面分别形成有第一引入部和第二引入部。4.根据权利要求2所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，在所述腔体进一步形成有弹簧以向轴承的外轮供应定压。5.根据权利要求1所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，所述可变预压单元在构成壳体局部的轴承壳体部和轴承的外轮之间形成有加压部件，所述加压部件包括与轴承的外轮接触的预压部和从所述预压部朝轴承壳体的阶梯侧面延长的裙部，在加压部件的预压部和轴承壳体部之间形成有被分别引入而成的腔体，所述腔体与形成在轴承壳体的供应管道连通，在所述加压部件的预压部和轴承壳体之间的边缘和、所述轴承壳体和所述裙部之间设置有第一密封部件和第二密封部件。6.一种为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，包括: 壳体； 多个轴承，位于所述壳体； 心轴，与所述多个轴承的内轮结合进行旋转；以及 可变预压单元，位于所述壳体，向轴承的外轮施加可变预压， 所述可变预压单元在所述多个轴承之间形成有与对应的轴承外轮的下面和上面分别接触的第一加压部件和第二加压部件， 在所述第一加压部件和第二加压部件之间形成有通过密封部件保持气密性的腔体，形成有压力供应单元，所述压力供应单元通过位于所述壳体的供应管道向腔体提供空压或液压，从而改变施加于轴承外轮的预压。7.根据权利要求6所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，在所述腔体进一步形成有弹簧以向轴承的外轮供应定压。8.根据权利要求6所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，所述腔体在与由密封部件划分的第一加压部件和第二加压部件相对应的面形成有引入部。9.根据权利要求8所述的为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其特征在于，在所述腔体进一步形成有弹簧以向轴承的外轮供应定压。
【专利摘要】本发明涉及一种为了调整预压而利用冲程间隙及密封材料的弹性变形的轴承可变预压系统，其包括：壳体；多个轴承，位于所述壳体；心轴，与所述轴承的内轮结合进行旋转；以及可变预压单元，位于所述壳体，向轴承的外轮施加可变预压，所述可变预压在与所述轴承的外轮接触的加压部件和轴承壳体部之间形成有通过密封部件保持气密性的腔体，并形成有压力供应单元，所述压力供应单元通过位于所述壳体的供应管道向腔体提供空压或液压，从而改变施加于轴承外轮的预压。根据本发明的具有预压系统的心轴具有提高硬性、防止发热、抑制噪音振动、延长轴承寿命等效果。
【IPC分类】F16C25/08, B23B19/02, B23Q5/04
【公开号】CN105377505
【申请号】CN201480037438
【发明人】金圣福
【申请人】埃科技术有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年3月13日
【公告号】US20160069385, WO2014200170A1