船用低速柴油机机座用安全作业平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用低速柴油机制造用工艺装备，特别是一种船用低速柴油机机座用安全作业平台，属于柴油机技术领域。
【背景技术】
[0002]船用低速柴油机由于其功率大，因而相应的机座部件的尺寸也大，如图1所示机座结构示意图。在机座02的预装作业过程中，特别是吊装曲轴之前的阶段，需要安装主轴承螺栓a、定位销b和下轴瓦c等零部件，而安装作业面距离机座02油底壳底平面的高度Hl对各种不同机型而言约在2000-3000_，则在如此大的宽度和高度的作业情况下，施工的便捷性和安全性便成为了突出问题。
[0003]之前在船用低速柴油机机座内的作业平台使用简单的人字梯或搭制临时跳板，在很大程度上均存在有施工繁琐和安全隐患。由于所用平台不够稳定，所以施工人员需特别当心，如果平台或临时跳板与相应的机座尺寸不合适，则会导致施工难度的加大和作业的繁琐。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有作业平台的危险和施工的繁琐，提供一种更适合于船用低速柴油机机座用安全作业平台，在提高劳动生产效率的同时保证施工人员的作业安全，以保证机座内预装作业的安全性和各零部件安装的便捷性。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述安全作业平台为整体V型框架结构，包括有两踏步扶梯和分别固定于支撑梁两端的两主横梁，该两主横梁搭载于所述机座的上平面，所述两踏步扶梯的上端分别固定连接两主横梁，下端由一水平的作业平台连接固定，形成所述V型框架。
[0007]作为进一步改进，所述的两主横梁通过限位装置搭载连接于所述机座上，该限位装置包括固定限位板和活动限位板，所述固定限位板固定于所述主横梁上，所述活动限位板与所述机座的上平面固定连接。
[0008]作为进一步改进，所述的踏步扶梯的一侧连接固定有栏杆扶手。
[0009]作为进一步改进，所述的主横梁两端各设有一吊耳。
[0010]作为进一步改进，所述的支撑梁的两端分别固定连接于所述两主横梁的同一侧端。
[0011]作为进一步改进，所述的主横梁的长度、两主横梁之间的距离和两主横梁至所述作业平台的高度根据各种船用低速柴油机的机座尺寸的统计数据进行合理确定。
[0012]与现有作业平台相比较，本实用新型取得了如下技术效果:
[0013]1、所述安全作业平台解决了船用低速柴油机机座预装作业过程中零部件装配工作的安全和便捷性，保证了零部件装配的效率明显提升；
[0014]2、限位装置调节方便简单，且能更好的保证整体安全作业平台的稳定性；
[0015]3、所述安全作业平台吊装便捷，整体提高了劳动生产率。
【附图说明】
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[0016]图1是船用低速柴油机机座的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的立体示意图。
[0018]图3是本实用新型的主视图。
[0019]图4是本实用新型的侧视图。
[0020]图5是本实用新型的俯视图。
[0021]图6是图4的A部放大图。
[0022]图7是本实用新型的安装示意图。
[0023]图中，a—主轴承螺检，b—定位销，c—下轴瓦，I—栏杆扶手，2—支撑梁，3—吊耳，4一踏步扶梯，5一主横梁，6—作业平台，7—活动限位板，8一固定限位板。
【具体实施方式】
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[0024]下面结合附图和具体实施例对本实用新型的船用低速柴油机机座用安全作业平台做进一步的详细说明，但不能因此而限制本实用新型所要求保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请结合参阅图2、图3、图4和图5，根据机座02及其安装零部件作业面的情况，图示船用低速柴油机机座用安全作业平台01为整体V型框架结构，其包括有支撑梁2、两主横梁5、两踏步扶梯4和作业平台6。
[0027]本实用新型与所述机座02的接触和整体固定是通过所述两根主横梁5完成的，该两主横梁5由两根槽钢对焊而成，其以平面接触的方式固定搭载于所述机座02的上平面。所述的主横梁5两端各焊接有一吊耳3，两根主横梁5的两端共四个吊耳3，以保证便捷平稳安全地吊装整体安全作业平台01。
[0028]所述两主横梁5分别固定于所述支撑梁2的两端且与该支撑梁2垂直，以保证所述安全作业平台01的整体稳定性；该支撑梁2的两端分别固定连接于所述两主横梁5的同一侧端，以即能满足所述安全作业平台01的整体稳定性，又能保证另一侧有足够完全开敞的作业空间。
[0029]所述的两踏步扶梯4的上端分别固定连接两主横梁5，水平的所述作业平台6连接固定于该两踏步扶梯4的下端之间，从而形成所述V型框架；该踏步扶梯4的一侧连接固定有栏杆扶手1，以作为保障作业人员安全的防护措施，作业人员可沿两踏步扶梯4的各台阶下至合适的作业水平面。
[0030]所述的两主横梁5通过限位装置搭载连接于所述机座02的上平面上，请结合参阅图4和图6，该限位装置包括固定限位板8和活动限位板7，所述固定限位板8焊接固定于所述主横梁5上，所述活动限位板7通过螺栓、螺母和垫片与所述机座02的上平面固定连接。通过调整所述活动限位板7与固定限位板8之间的相对位置，可以进行所述安全作业平台01在机座02上沿前后端方向以及燃油侧排气侧方向上的限位，以保证安全作业平台01在机座02内的纵横稳定性，避免发生所述安全作业平台01在作业过程中由于外力的作用而串动所导致的危险情况。
[0031]为了使所述安全作业平台01的结构尺寸能够适用于多种机型的机座结构，就要根据各种不同机型的船用低速柴油机机座尺寸的统计数据汇总，来合理的确定所述主横梁5的长度W、两主横梁5之间的对边距离L和两主横梁5至所述作业平台6的高度H，见图3和图5，以使同一安全作业平台01可尽量多满足不同机型的需求。
[0032]本实用新型所述船用低速柴油机机座用安全作业平台的安装和作业施工的具体应用过程如下，见图7:
[0033]1、在船用低速柴油机机座预装阶段，即机座各平面、安装面清洁完成的情况下，通过吊耳3将安全作业平台01平稳的吊装入需作业缸机座02内，做简单的调整工作以保证安全作业平台01的位置与机座02接触平稳均匀，并对两主横梁5与机座02的上平面之间作相应的保护，如中间加软橡胶垫片，以防止对机座上平面的碰伤。
[0034]2、将安全作业平台01吊入并与机座02接触面调节完成后，再采用扳手类工具调节安全作业平台01的限位装置，即调节活动限位板6，使之与机座上平面筋板接触，并拧紧螺栓、螺母和垫片组合件；调节拧紧好机座前端/后端、燃油侧/排气侧四个方向的限位固定，以保证安全作业平台01与机座02稳固接触，不至因为外力的作用而导致安全作业平台01在机座02内的串动，避免出现安全作业平台01跌落的可能。
[0035]3、安全作业平台01与机座02稳固的安装完成后，作业人员即可开始进行相关零部件的安装工作，由机座上平面经过踏步扶梯4逐级下至作业平台6，此过程中可依靠栏杆扶手I来避免如油污或大意而带来的危险。在作业平台6上，可以更加便捷的对机座各缸需安装的零部件，如主轴承螺柱a、定位销b、下轴瓦c进行安装作业。
[0036]4、在一作业缸所有需预装安装的零部件安装完成后，即可拧松限位装置，并将安全作业平台01吊离。
[0037]本实用新型使得整个安装与施工作业过程都确保了作业人员的安全，也大大提升了作业效率。
[0038]上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型的技术内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型所要求保护的范畴。
【主权项】
1.一种船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述安全作业平台为整体V型框架结构，包括有两踏步扶梯和分别固定于支撑梁两端的两主横梁，该两主横梁搭载于所述机座的上平面，所述两踏步扶梯的上端分别固定连接两主横梁，下端由一水平的作业平台连接固定，形成所述V型框架。
2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述的两主横梁通过限位装置搭载连接于所述机座上，该限位装置包括固定限位板和活动限位板，所述固定限位板固定于所述主横梁上，所述活动限位板与所述机座的上平面固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述的踏步扶梯的一侧连接固定有栏杆扶手。
4.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述的主横梁两端各设有一吊耳。
5.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述的支撑梁的两端分别固定连接于所述两主横梁的同一侧端。
6.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机机座用安全作业平台，其特征在于:所述的主横梁的长度、两主横梁之间的距离和两主横梁至所述作业平台的高度根据各种船用低速柴油机的机座尺寸的统计数据进行合理确定。
【专利摘要】一种船用低速柴油机机座用安全作业平台，其为整体V型框架结构，包括有两踏步扶梯和分别固定于支撑梁两端的两主横梁，该两主横梁搭载于所述机座的上平面，所述两踏步扶梯的上端分别固定连接两主横梁，下端由一水平的作业平台连接固定，形成所述V型框架。本实用新型在提高劳动生产效率的同时保证了作业人员的作业安全，具有吊装便捷，调节简单，稳定性和适用性高的优点，能够广泛用于各种船用低速柴油机机座的零部件安装。
【IPC分类】B23P21-00
【公开号】CN204339263
【申请号】CN201420749511
【发明人】李亮, 刘闯, 董敏, 曾庆祥
【申请人】上海中船三井造船柴油机有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月3日