改进型切割随动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管道领域，尤其涉及一种改进型切割随动车。
【背景技术】
[0002]螺旋焊管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度(叫成型角)卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。由于螺旋焊管的加工是一种在线、连续型的生产模式，根据需要进行长度切割。目前，完成焊接的螺旋焊管在旋转式向后运动的同时，根据需要的长度，通过切割随动车进线切割，确保切割面与焊管的轴线垂直。但是由于焊管的表面存在凹凸不平的焊缝，导致切割随动车上的压紧轮在压紧的时候产生跳动，导致随动车的行走速度与焊管的转动速度不匹配，从而影响切割面的表面质量，以及切割面与焊管轴线的垂直度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对以上问题，提供了一种提高切割面的表面质量，增强随动车行走稳定性，提高切割面与焊管轴线垂直度的改进型切割随动车。
[0004]本实用新型的技术方案是:包括车架、随动装置和一对滑动导轨，所述一对滑动导轨设于所述车架的底部，所述随动装置设于所述车架上，所述车架的一侧设有用于固定切割枪的支架，所述随动装置包括气泵、固定杆、L形调节杆和压紧装置，所述固定杆和气泵均设于所述车架上，所述调节杆包括连成一体的调节段和压紧段，所述调节段和压紧段的连接处通过转轴一活动设于所述固定杆的上端，所述调节段的另一端连接在所述气泵上，所述压紧装置设于所述压紧段上；
[0005]所述压紧装置包括压紧轮、转轴二、底板、容置盒、一对吸震装置、一对立板和一对挡板，所述一对立板竖向设于所述底板上，所述转轴二穿设过所述压紧轮、且所述转轴二的两端分别活动设于所述一对立板上，所述容置盒的截面呈凹字形，所述一对挡板对称设于所述容置盒的顶面，所述底板设于所述容置盒内、且位于所述一对挡板的下方，所述一对吸震装置设于所述底板和容置盒之间；
[0006]所述吸震装置包括支撑弹簧和T字形支撑杆，所述支撑杆包括连成一体的支撑段和防脱落段，所述支撑段的下端设于所述防脱落段上、上端设于所述底板上、且所述防脱落段的直径大于所述支撑段的直径，所述支撑弹簧套设于所述支撑段上，所述容置盒的内部底面设有与所述支撑杆相适配的定位槽，所述防脱落段设于所述定位槽内，所述定位槽的高度大于所述防脱落段的高度。
[0007]所述定位槽的底面设有弹性垫一，所述弹性垫一上设有若干凸起。
[0008]所述挡板的底面设有弹性垫二。
[0009]所述滑动导轨包括一对滑块和滑轨，所述滑轨平行于焊管的中心轴，所述一对滑块设于所述滑轨上，所述滑块与所述滑轨相适配。
[0010]本实用新型使用时，通过气泵带动压紧轮抵住焊管，随着焊管的转动带动压紧轮的转动，从而带动车架的移动，实现随动切割。当压紧轮碰触焊缝或焊管表面凹凸不平处时产生震动或跳动，通过支撑弹簧吸收震动，确保压紧轮始终贴合焊管，增强了随动车行走的稳定性及一致性，从而提高切割面的表面质量和切割面与焊管轴线垂直度。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图，
[0012]图2是图1的左视图，
[0013]图3是本实用新型中压紧装置的结构示意图，
[0014]图4是图3中A-A剖视图；
[0015]图中I是车架，11是支架，2是随动装置，21是气泵，22是固定杆，23是调节杆，231是调节段，232是压紧段，24是压紧装置，241是压紧轮，242是转轴二，243是底板，244是容置盒，2441是定位槽，245是吸震装置，2451是支撑弹簧，2452是支撑杆，24521是支撑段，24522是防脱落段，246是立板，247是挡板，25是转轴一，3是滑动导轨，31是滑块，32是滑轨，4是切割枪，5是弹性垫一，51是凸起，6是弹性垫二，7是焊管，71是焊缝。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型如图1-4所示，包括车架1、随动装置2和一对滑动导轨3，所述一对滑动导轨3设于所述车架I的底部，所述随动装置2设于所述车架I上，所述车架I的一侧设有用于固定切割枪4的支架11，所述随动装置2包括气泵21、固定杆22、L形调节杆23和压紧装置24，所述固定杆22和气泵21均设于所述车架I上，所述调节杆23包括连成一体的调节段231和压紧段232，所述调节段231和压紧段232的连接处通过转轴一 25活动设于所述固定杆22的上端，所述调节段231的另一端连接在所述气泵21上，使得所述调节杆23在所述气泵21的作用下绕所述转轴一 25转动，所述压紧装置24设于所述压紧段232上;
[0017]所述压紧装置24包括压紧轮241、转轴二 242、底板243、容置盒244、一对吸震装置245、一对立板246和一对挡板247，所述一对立板246竖向设于所述底板243上，所述转轴二 242穿设过所述压紧轮241、且所述转轴二 242的两端分别活动设于所述一对立板246上，所述容置盒244的截面呈凹字形，所述一对挡板247对称设于所述容置盒244的顶面，所述底板243设于所述容置盒244内、且位于所述一对挡板247的下方，所述一对吸震装置245设于所述底板243和容置盒244之间；
[0018]所述吸震装置245包括支撑弹簧2451和T字形支撑杆2452，所述支撑杆2452包括连成一体的支撑段24521和防脱落段24522，所述支撑段24521的下端设于所述防脱落段24522上、上端设于所述底板243上、且所述防脱落段24522的直径大于所述支撑段24521的直径，所述支撑弹簧2451套设于所述支撑段24521上，所述容置盒244的内部底面设有与所述支撑杆2452相适配的定位槽2441，所述防脱落段24522设于所述定位槽2441内，所述定位槽2441的高度大于所述防脱落段24522的高度，以便压紧轮241碰触焊管7的焊缝71产生跳动时，由支撑弹簧2451吸收震动，并留有支撑杆2452后撤的运动空间。
[0019]所述定位槽2441的底面设有弹性垫一 5，所述弹性垫一 5上设有若干凸起51，在起到吸震的同时，防止所述防脱落段24522的底面与所述弹性垫一 5在紧密接触时产生真空面影响所述压紧轮241的运动。
[0020]所述挡板247的底面设有弹性垫二 6，吸收底板243复位时与挡板247的撞击力。
[0021]所述滑动导轨3包括一对滑块31和滑轨32，所述滑轨32平行于焊管7的中心轴，所述一对滑块31设于所述滑轨32上，所述滑块31与所述滑轨32相适配。
【主权项】
1.改进型切割随动车，包括车架、随动装置和一对滑动导轨，所述一对滑动导轨设于所述车架的底部，所述随动装置设于所述车架上，所述车架的一侧设有用于固定切割枪的支架，其特征在于，所述随动装置包括气泵、固定杆、L形调节杆和压紧装置，所述固定杆和气泵均设于所述车架上，所述调节杆包括连成一体的调节段和压紧段，所述调节段和压紧段的连接处通过转轴一活动设于所述固定杆的上端，所述调节段的另一端连接在所述气泵上，所述压紧装置设于所述压紧段上； 所述压紧装置包括压紧轮、转轴二、底板、容置盒、一对吸震装置、一对立板和一对挡板，所述一对立板竖向设于所述底板上，所述转轴二穿设过所述压紧轮、且所述转轴二的两端分别活动设于所述一对立板上，所述容置盒的截面呈凹字形，所述一对挡板对称设于所述容置盒的顶面，所述底板设于所述容置盒内、且位于所述一对挡板的下方，所述一对吸震装置设于所述底板和容置盒之间； 所述吸震装置包括支撑弹簧和T字形支撑杆，所述支撑杆包括连成一体的支撑段和防脱落段，所述支撑段的下端设于所述防脱落段上、上端设于所述底板上、且所述防脱落段的直径大于所述支撑段的直径，所述支撑弹簧套设于所述支撑段上，所述容置盒的内部底面设有与所述支撑杆相适配的定位槽，所述防脱落段设于所述定位槽内，所述定位槽的高度大于所述防脱落段的高度。
2.根据权利要求1所述的改进型切割随动车，其特征在于，所述定位槽的底面设有弹性垫一，所述弹性垫一上设有若干凸起。
3.根据权利要求1所述的改进型切割随动车，其特征在于，所述挡板的底面设有弹性垫二。
4.根据权利要求1所述的改进型切割随动车，其特征在于，所述滑动导轨包括一对滑块和滑轨，所述滑轨平行于焊管的中心轴，所述一对滑块设于所述滑轨上，所述滑块与所述滑轨相适配。
【专利摘要】改进型切割随动车。提供了一种提高切割面的表面质量，增强随动车行走稳定性，提高切割面与焊管轴线垂直度的改进型切割随动车。包括车架、随动装置和一对滑动导轨，所述一对滑动导轨设于所述车架的底部，所述随动装置设于所述车架上，所述随动装置包括气泵、固定杆、L形调节杆和压紧装置，所述调节杆包括连成一体的调节段和压紧段，所述调节段和压紧段的连接处通过转轴一活动设于所述固定杆的上端，所述调节段的另一端连接在所述气泵上，所述压紧装置包括压紧轮、转轴二、底板、容置盒、一对吸震装置、一对立板和一对挡板。本实用新型随动切割，增强随动车行走的稳定性及一致性，提高切割面的表面质量和切割面与焊管轴线垂直度。
【IPC分类】B23K37-02, B23K37-00
【公开号】CN204487045
【申请号】CN201520162155
【发明人】何文坤, 李海军
【申请人】江苏巨鑫石油钢管有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月20日